Охх костоломы чертовы. Но где то они правы. Ведь они прогнозируют худшее развитие событий, когда древний ветхий радиатор только тронь и замучаешься латать и не факт что удастся окончательно привести в чувство.
И если радиатор и верно древний, и если не принципиален вопрос аутентичности, то вполне можно запихнуть радиатор УАЗа... правда с небольшими доработками как по самому радиатору так и по проему в моторном отсеке. Но результат более чем хороший.
Всё верно. Я и сам рассуждая именно так ( да и по отношению к другим предметам своего обихода в общем тоже) до 2013 года комбинировал со старыми... но предел таки наступил.
Есть еще вариант оставить бачки и корпус родной, то что можно отремонтировать без особых проблем, а сотовую часть взять от УАЗа или 24. Но думаю будет дорого, если не самому делать.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 11 Март 2015 - 14:40
А в чём проблема то? Снять радиатор дело 10 минут. Потом на сколько это возможно прочистить его уже на земле. А потом отнести на мойку и желательно самому промыть его невысоким давлением, чтобы не поломать соты.
Ну для того чтобы промыть ТАК, его и снимать то особо и не надо, достаточно патрубки отключить. Но если имеют место забитые трубки, то без распайки и шомполов не обойтись... тут и химия не помогает. Так что такая промывка носит скорее профилактический характер.
Есть ещё вариант с толковой ОЖ и чулком. Но такая промывка может занять пару тройку месяцев при условии ежедневных поездок хотя бы на 5-10 км и периодическим контролем за чулком - выгребанием из него уловленной грязи. Долго... но как показал опыт, оч даже эффективно.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 11 Март 2015 - 15:10
Чулок потом обязательно поставлю. С женой уже договорился на пару комплектов. Но на душе как то спокойней будет если пробить заранее. Да и вроде лето обещают жаркое.
А в смысле есть некие предпосылки к перегреву? Эт я к тому, что так ли остра необходимость такой прочистки?
А период что остался до жаркого лета как раз хватит для прочистки с помощью приличной ОЖ и чулком. Но разумеется если машина не эксплуатируется ежедневно то до лета не успеть.
Снять радиатор, промыть водой, заткнуть нижние отверстия и залить теплый раствор лимонной кислоты.
Минут через 20-30 поболтать и слить жижу. Если жижа мутная, можно повторить.
Проверить радиатор на герметичность и по результату - промыть водой и установить с фильтром-чулком на автомобиль или нести к спецу.
100 грамм на литр воды. Порошок кислоты лучше поискать у оптовиков. Выходит бюджетней, а остаток всегда пригодится в домашнем хозяйстве.
ЗЫ : Официалы МБ промывают систему охлаждения обычной лимонной кислотой. На картинке оригинал