[tehnik]

Т1974А! Может представитесь настоящим именем и укажите место жительства? Возможно не только мне так удобней общаться.
По поводу размеров рабочих цилиндров: лучше и безопасней сделать одновременное торможение по осям. Так гораздо проще контролировать автомобиль на дороге. Я согласен что лучшая АБС это водитель, мало того убежден что вмешательство АБС в процесс торможения может быть вредным и даже катострофичным. Все это с опытом. За много лет было 2 ДТП и оба на перекрестке при повороте налево и оба раза сзади. С тех пор с особой опаской двигаюсь по перекрестку в прямом направлении, когда во встречном на левый поворот стоит "спец" с выкрученными колесами.

[T1974A]

tehnik:

Цитата

Т1974А! Может представитесь настоящим именем и укажите место жительства?

Ото ж нет-сссс.... У нас знаете ли есть люди, которые любят разыскивать в интернете посты пользователей, копать, списывать номера телефонов из личных профилей, потом по номерам искать в базе данных владельца, включая адрес места жительства и т.д., зачем мне это надо. Не люблю умных. Наша задача максимально осложнить работу таким пользователям и сделать её совершенно бессмысленной. Нето некоторые много на себя берут иногда... воланды, блеатть....

12zim:

Цитата

И фотография и машина - высший класс!!!

Благодарю. Иной раз действительно недурно выходит:











Я люблю сохранять в памяти моменты Красоты, которые попадаются по дороге. Ведь без Красоты жизнь превращается в серость.

[tehnik]

Красота! Судя по пейзажу Карелия или Карельский перешеек, ну очень похоже. Действительно красивейшие места.

[Shurik]

" Цилиндр на 32 мм будет давать бОльшую силу давления на колодку при той же силе давления на тормоз, чем цилиндр на 28. То-есть от цилиндра 32 мм колесо заблокируется быстрее."
Совершенно верно,при этом увеличится ход ГТЦ (педали)
Пример-работа гидравлического домкрата-нужно много раз подвинуть маленький поршенёк с небольшим усилием,чтобы большой переместился немного,но поднять большой вес.
Пейзажи красивые,главное,чтобы не было соли и реагентов!

Сообщение отредактировал Shurik: 24 Март 2015 - 20:13

[Tesla]

Приветствую всех,да,гидравлика и построена на таком принципе:большой ход поршня в цилиндре малого диаметра действующий посредством жидкости на поршень цилиндра большей площади с малым ходом.....условно что то вроде передаточного отношения в механическом редукторе и чем больше разница то тем меньше усилие необходимо на первый цилиндр или ведущую шестерню для достижения той же действующей силы на рабочем цилиндре или шестерне ведомой -это школьные уроки физики класс 6-ой наверное.
Вот потому все магистрали в любых видах гидравлических установок как можно меньшего диаметра т.к. жидкость под высоким давлением проходящая в них оказывает не столь существенное давление на стенки последней -ввиду малой внутренней площади,как если бы диаметр магистрали увеличить раз в 10,то результатом был бы разрыв стенки из за возросшей внутренней площади,на которую и воздействует все та же жидкость и все под тем же давлением что и в первом случае,но это так к слову собственно.....

[салгир]

Shurik "Пример-работа гидравлического домкрата-нужно много раз подвинуть маленький поршенёк с небольшим усилием,чтобы большой переместился немного,но поднять большой вес."
Прикольно рассуждаете. А как Вам такая задачка- что легче воткнуть в землю штырь диаметром мм 10 или черенок от лопаты.

[Tixomir]

салгир (25 Март 2015 - 11:05) писал:

А как Вам такая задачка- что легче воткнуть в землю штырь диаметром мм 10 или черенок от лопаты.

Формулу земли надо и молекулярный состав черенка.

[tehnik]

Для наглядности вместо тормозных трубок возьмите пластиковую трубу на 100. Тогда точно ни молекулярный состав ни формула земли дооолго не понадобятся.

[Tixomir]

tehnik
Для наглядности одень очки и посмотри на смайлик с улыбкой в моем посте .
О чем речь и для чего пластик на 100?

[eugenese]

Закон Паскаля работает в статике или в приближении к ней.
Если в системе есть гидравлическое сопротивление, например - забиты тормозные шланги, то давление в цилиндрах большего объема будет меньше в первоначальный момент. Потом, конечно, все уравновесится.
У меня был затруднен проход жидкости в тормозном шланге к заднему мосту, тормоза сзади не успевали сработать при резком нажатии на педаль.

[tehnik]

Такое впечатление что следят только за мной! Остальные посты просто не читают.

[12zim]

Спасибо всем за плодотворную дискуссию!
Некоторые из нас, в том числе и я, открыли для себя много нового и интересного
Был сегодня в гараже - тормоза были подключены по схеме 3110. Поменял местами трубки на ГТЦ (по схеме 2410), разогнался, тормознул - все колёса практически одновременно заблокировались. На асфальте остались четыре чёрные жирные полосы. Тормоза железные!!!
Задние РТЦ пока не буду менять - тормозят отлично!
Ещё раз всем спасибо!

[Самоделкин]

Не буду утомлять вас теорией, но если вы не хотите, чтобы у вас изменился рабочий ход педали, и хотите чтобы все колёса тормозили одновременно, то все диаметры должны быть одинаковые. Например у меня ГТЦ на 28 мм, и все рабочие тоже на 28 (на передних колёсах тормозные щиты от "Победы"). Тормоза работают отлично.

P.S. Т1974А, фотографии просто класс, даже настроение улучшилось

[Самоделкин]

Цитата

А вот замечание о том, что на цилиндрах 28 мм поршень быстрее выдавливается наружу, чем у 32 - верное. Таким образом задние колёса с цилиндрами на 28 теоретически начинают тормозить на долю секунды раньше, чем передние с цилиндрами на 32.

Если в цилиндрах на 28 мм поршень быстрее выдавливается наружу, чем на 32 мм, то это не значит, что он раньше начнет тормозить. Торможение начинается не тогда, когда колодка касается барабана, а тогда, когда на ней появляется давление. А давление в системе появляется только когда все 8 колодок упрутся в барабаны. А чтобы хватало жидкости для передних РТЦ на 32 мм, подключать их к ГТЦ нужно как на ГАЗ-2410.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 19 Март 2024 - 14:42

[Тоха]

Если считать "быстрее" это то что поршень начнет двигаться раньше и соответственно раньше прижмёт к колодку к барабану то диаметр поршня тут не так и важен. Первыми двигаться начнут те поршни у которых ниже трение и ниже сила страгивания. С одной стороны тут 28мм. вроде как в выигрыше, меньше длина окружности где происходит трение, но с другой стороны меньше и площадь поршня соответственно и меньше сила прилагаемая к нему. Так что тут бабушка надвое сказала кто первым вылезет.

[eugenese]

про стяжные пружины колодок забыли...

[Самоделкин]

Цитата

про стяжные пружины колодок забыли...

Этот момент я упустил. Благодаря наличию стяжных пружин колодок, первыми сработают передние рабочие цилиндры на 32 мм, а уже потом задние цилиндры на 28 мм, так как для их срабатывания требуется большее давление жидкости. Но все равно торможение начнется только тогда, когда в системе появится большое давление, а оно появится только когда все 8 колодок упрутся в барабаны. А сила прижатия колодки зависит от диаметра поршня. Если на задних колесах 28 мм слишком много, то можно поставить цилиндры на 25 мм от ГАЗ-3102.

P.S. Для справки, на Газ-24 ставились цилиндры диаметром 32 мм и штуцер трубки 12 мм, они же ставились на "Газель", каталожный номер -24-3501040-01, на Газ-2410, 31029, 3110, 3102, 31105, "Соболь" ставились цилиндры диаметром 28 мм, штуцер трубки 10 мм, каталожный номер — 24-10-3502040, на 3102 с передними тормозами от "Москвича", ставились цилиндры диаметром 25 мм, каталожный номер — 3102-3502040. Все РТЦ Газель/Волга с самоподводом.

[Самоделкин]

На ГАЗ-21 все цилиндры были на 32 мм. На ГАЗ-2410, с ГТЦ на 26 мм и ГВУТ, сзади цилиндры уменьшили до 28 мм. На ГАЗ-3102, с дисковыми передними тормозами, сзади цилиндры уменьшили до 25 мм. Почему? Чем эффективнее передние тормоза, тем сильнее разгружается задняя ось при торможении, поэтому эффективность задних тормозов снижают уменьшая диаметр задних РТЦ, для исключения преждевременного юза задних колес.