Закисший тормозной цилиндр???
#1
Отправлено 17 Апрель 2015 - 20:59
Видимо, смена тормозной жидкости на ДОТ4 активизировала какие-то процессы. Помогите разобраться, что делать дальше и реанимировать тормоз левого колеса. Так понравилось, когда перестало уводить вправо! biggrin.gif
#3
Отправлено 17 Апрель 2015 - 21:06
Буду рад предложениям по з/ч от ГАЗ-12 ЗиМ.
#4
Отправлено 17 Апрель 2015 - 21:06
#6
Отправлено 17 Апрель 2015 - 21:09
Цитата
Мне неизвестно, что там было залито. Не факт, что БСК.
#8
Отправлено 17 Апрель 2015 - 21:14
#9
Отправлено 17 Апрель 2015 - 21:17
Николай (17 Апрель 2015 - 21:14) писал:
ГТЦ - главный тормозной цилиндр.
Буду рад предложениям по з/ч от ГАЗ-12 ЗиМ.
#10
Отправлено 17 Апрель 2015 - 21:24
Лечить надо сразу и кардинально.
Заменить шланги и цилиндры. В том числе цилиндр и шланг сцепления.
Промыть и заменить манжеты в ГЦТС.
Если не поможет, то можно заменить и ГЦТС.
Кое чего, а именно шланги, и ремкомплект для ГЦТС можно купить тут
#11
Отправлено 18 Апрель 2015 - 09:43
#13
Отправлено 18 Апрель 2015 - 10:15
#14
Отправлено 18 Апрель 2015 - 11:40
#15
Отправлено 18 Апрель 2015 - 20:10
По описанным проблемам, шланги надо менять по любому. При переходе на ДОТ, желательно промыть всю систему спиртом и заменить все рабочие цилиндры и перебрать главный. За одно не плохо поставить рабочие цилиндры с самоподводом.
У меня тоже были схожие проблемы, а сцепление вообще возвращалось через время, после отпускания педали. Отпускаешь педаль и ждёшь когда машина поедет.)) Виной всему был шланг. Я сначала поменял рабочий цилиндр сцепления со шлангом, а потом когда переходил на ДОТ, делал так:
Снял главный цилиндр и заменил манжеты, поменял рабочие тормозные цилиндры и три тормозных шланга. РЦ сцепления и шланг не трогал(писал выше, менялись недавно).
Потом заливал в главный спирт и прокачивал через всю систему(все РТЦ и РЦС), что бы вымыть все трубки. Технический не нашёл, мыл питьевым ))) Спирт он и есть спирт, не важно.
Потом стал всё это дело прокачивать ДОТ-4. Чтоб уж наверняка, я взял 4-ре литровых бутылки ДОТ-4 и все их прогнал по системе.
Работают тормоза и сцепление отлично.
#16
Отправлено 18 Апрель 2015 - 22:19
Цитата
По описанным проблемам, шланги надо менять по любому. При переходе на ДОТ, желательно промыть всю систему спиртом и заменить все рабочие цилиндры и перебрать главный. За одно не плохо поставить рабочие цилиндры с самоподводом.
У меня тоже были схожие проблемы, а сцепление вообще возвращалось через время, после отпускания педали. Отпускаешь педаль и ждёшь когда машина поедет.)) Виной всему был шланг. Я сначала поменял рабочий цилиндр сцепления со шлангом, а потом когда переходил на ДОТ, делал так:
Снял главный цилиндр и заменил манжеты, поменял рабочие тормозные цилиндры и три тормозных шланга. РЦ сцепления и шланг не трогал(писал выше, менялись недавно).
Потом заливал в главный спирт и прокачивал через всю систему(все РТЦ и РЦС), что бы вымыть все трубки. Технический не нашёл, мыл питьевым ))) Спирт он и есть спирт, не важно.
Потом стал всё это дело прокачивать ДОТ-4. Чтоб уж наверняка, я взял 4-ре литровых бутылки ДОТ-4 и все их прогнал по системе.
Работают тормоза и сцепление отлично.
Не обращайтесь пожалуйста, ко мне на ВЫ
Да, отрмозами займусь. Сегодня ездил, снова заработал левый цилиндр, авто не уводило. А про цвет уточню, когда буду в гараже.
#17
Отправлено 20 Апрель 2015 - 00:21
#18
Отправлено 05 Май 2015 - 07:09
1. Купил 2 новых шланга. Старый снять удалось только с помощью маленьких тисков, в которые пришлось зажать гайку на трубке. Жидкость потекла!
2. Заменил шланг.
3. Окончательно промыл систему, хватило 1.5 литра, одна бутылка ещё осталась. biggrin.gif
4. Продул систему компрессором.
5. Залил жидкость ДОТ-4 и прокачал тормоза и сцепление. Сцепление, кстати, очень легко прокачалось, жидкость текла практически сама. Жаль только нету пыльника на штуцере цилиндра сцепления. Надо где-то найти.
6. Убрал бутылочки и трубочки, дабы ничего не раздавить. biggrin.gif
7. Завёл и поехал по кооперативу опробовать результат!
Итог:
1. Заметно легче стало выключаться сцепление. Передачи стали переключаться заметно лучше!
2. Тормоза теперь хорошие. Правда, поскольку я не поменял только один шланг (не обессудьте, не было времени, нужно срочно было поставить машину на ход), то левое колесо теперь тормозит чуть лучше: я заметил при прокачке, что у нового шланга лучше проходимость.