[T1974A]

Ясно, спасибо.

[Retro31]

а по стробоскопу какой угол нужно ставить?

[T1974A]

А пёс его знает. Это очень мутная тема, потому, что нет двух одинаковых моторов и нельзя так сказать - вот, мол, ребята вам характеристика трамблёра, сделайте так и всё будет ок. На это много факторов влияет от жиклёров в карбюраторе до типа применяемых свечей зажигания и степени сжатия.

[SERG]

Цитата

а по стробоскопу какой угол нужно ставить?

Стробоскоп-инструмент,Вы знаете как им пользоваться?На начальный УОЗ никак не влияет.

Сообщение отредактировал SERG: 27 Октябрь 2016 - 19:06

[Shurick422]

Как правило, по стробоскопу устанавливают начальный момент зажигания. Просто, на работающем моторе, поворачивают трамблёр до совмешения метки со стрелкой. Потом, после пробных заездов, момент корректируют, если потребуется.
Стробоскоп хорош ещё и тем, что позволяет наглядно увидеть работу автоматов опережения в трамблёре.

Сообщение отредактировал Shurick422: 27 Октябрь 2016 - 19:19

[SERG]

Это вас обманули!не надо постить что вы не делали

Сообщение отредактировал SERG: 27 Октябрь 2016 - 19:38

[Shurick422]

В чём же, интересно?

[SERG]

Шурик!хорош давать рекомендации из инета,Вы ж -ботаник(не принимать как оскорбление)

[Shurick422]

Серж, если я лично Вас раздражаю, просто не читайте моих сообщений. Я профессиональный водитель, вот уже 39 лет как. Это так, для информации. И комментарии мои не из инета, а из личного опыта!

Сообщение отредактировал Shurick422: 27 Октябрь 2016 - 21:24

[yura]

я лично выставлял зажигание по стробоскопу - сошлись все звезды в УОЗ строго на нуле (но предварительно я выставлял трамплер согласно мануалов)
однако согласно особенностей мтора свече и хз чего - у меня угол опережения сейчас стоит + 4.
соглашусь с T1974A - все подстраивать надо непосредственно к движку
для меня выставка по стробоскопу была просто отправной точкой для нахождения оптимальной работы Моего двигателя

[Mayor]

yura (27 Октябрь 2016 - 22:28) писал:

для меня выставка по стробоскопу была просто отправной точкой для нахождения оптимальной работы Моего двигателя

Должен сказать что стробоскоп, или ловля начала размыкания по лампочке или бумажке итп - отправная точка для ВСЕХ... кто не пользуется услугами МПСЗ, которая оптимальный УОЗ высчитавает сама. Оптимальный же УОЗ вылавливается после этого методом проб и ошибок при движении. Более того. В процессе эксплуатации он может... а чаще всего должен ещё и корректироваться в зависимости от кучи вещей , начиная с климата и качества горючего, и кончая ценами на мандарины в Сочи

[tehnik]

Стробоскопом пользовался только чтобы показать "интересующимся". По мануалу выставляешь трамблер и потом регулирую "на слух". С Адилем согласен, дальнейшая подстройка из-за "качества" бензина при последующей заправке. И то не всегда. Не такой я "гурман".
А вот работу автоматов опережения хорошо слышно и даже без нагрузки, проста как движек набирает обороты.

Сообщение отредактировал tehnik: 28 Октябрь 2016 - 18:05

[Shurick422]

А со стробоскопом это видно по тому, как убегает метка во время прогазовки и последующем сбросе оборотов.

[Andruha2121]

Дядьки, ну кто из вас после каждой заправки трамблер крутит?
Или же весной-осенью?

Сообщение отредактировал Andruha2121: 29 Октябрь 2016 - 07:48

[Mayor]

Ну вообще то крутить трамблер - не самоцель. Но это делать придется коли мотор попросит. А попросить может.

В былые времена ( конец 80х- начало 90х), А-76 ( по крайней мере у нас) был оч стабилен - корректировать УОЗ не приходилось годами. А вот АИ-93 тогда бодяжили безбожно... если вообще не подменяли 76. Именно в те годы получил распростронение ЭОК ... для особо ленивых открыть капот. Это была самая заметная причина по которой приходилось корректировать НУОЗ... и ЭОК позволял это делать не останавливая машины.
А на фоне применения хорошего термостата, когда хоть в жару хоть в мороз температура мотора едина, да ещё автомата регулятора т-ры воздуха на впуске, да при стабильном горючем и если не доводится за раз въехать на местность на 1 км по высоте над уровнем моря отличающуюся, то особо не возникает необходимости трамблер крутить... Мне по крайней мере в последине годы ... даже десятилетия, этим особо заниматься не доводится. Ну разве что при профилактической переборке самого распределителя.