Форумы на www.gaz21.ru: Хромирование. Кто имел опыт? - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Хромирование. Кто имел опыт? Оценка качества хромирования. Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   СССР Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 194
  • Регистрация: 09 Июнь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Кисловодск
  • Настоящее имя:Марат
  • Автомобиль:Газ 21, второй выпуск 1959 года
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 11 Июнь 2015 - 13:57

Никто не имел дела с конторой Компания "Гальванические покрытия" в Москве?
Меня просто очень смущает, что все эти компании говорят о трехслойном покрытии медь-никель-хром. Но я когда-то пытался освоить хромирование и насколько смог разобраться в данном вопросе, цианистые реактивы, которые использовались при меднении, давно запрещены в гальванике. Поэтому сейчас нужно делать четырехслойное покрытие: никель-медь-никель-хром.
А эти тоже говорят о трехслойном покрытии. Думаю, стоит ли у них заказывать хромирование бамперов на 2-ку.

Сообщение отредактировал СССР: 11 Июнь 2015 - 14:13


#2 Пользователь офлайн   Волголюб Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 139
  • Регистрация: 14 Декабрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Актюбинск
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС
  • Телефон:87057309705
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 12 Июнь 2015 - 05:44

Да, тема интересная. У нас на одном заводе, а именно авиаремонтном, тоже есть гальваника. И мне тоже интересно, сколько прослужит потом деталь, хромированная у них?

#3 Пользователь офлайн   Ustas57 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 31
  • Регистрация: 19 Июнь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел
  • Настоящее имя:стас
  • Автомобиль:газ 69 67гв газ69А 57гв газ 21и 60гв
  • Телефон:8 953 810 3931
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Июнь 2015 - 12:04

А что? Есть тема хорошо отхромировать?

#4 Пользователь офлайн   СССР Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 194
  • Регистрация: 09 Июнь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Кисловодск
  • Настоящее имя:Марат
  • Автомобиль:Газ 21, второй выпуск 1959 года
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Июнь 2015 - 23:15

Да, тема интересная. У нас на одном заводе, а именно авиаремонтном, тоже есть гальваника. И мне тоже интересно, сколько прослужит потом деталь, хромированная у них?

Если бы ВЫ смогли выведать по какой технологии, то можно было бы оценить как долго прослужит. :rolleyes:

А что? Есть тема хорошо отхромировать?
Да ищу вот уже с полгода

Сообщение отредактировал СССР: 12 Июнь 2015 - 23:14


#5 Пользователь офлайн   gfg05 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 636
  • Регистрация: 02 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ИЖ 2126
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Июнь 2015 - 09:43

На одном авиационном предприятии которое находиться в совершенно другом регионе России. Есть тоже хромирование, но оно техническое, т.е например гальваника штока гидроцилиндра. Да трехслойное хромирование медь-никель-хром.
Но это покрытие хорошо для восстановления изношенной детали. Да из технического хрома можно сделать зеркальный, при определенной технологии и полировке его после хромирования.
Честный человек душой возвышен, поэтому его счастье глубоко и неизбывно. На всех делах его лежит печать свободы. Подлый человек душой низок, поэтому радость его мелка и скоротечна. Все содеянное им выдает ущемленность.
(Хун Цзычэн)

#6 Пользователь офлайн   СССР Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 194
  • Регистрация: 09 Июнь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Кисловодск
  • Настоящее имя:Марат
  • Автомобиль:Газ 21, второй выпуск 1959 года
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Июнь 2015 - 11:44

Сейчас много современных технологий. Но вот чтобы качество, я имею в виду глубокий глубокий блеск, соответствовало концу 50-х я не встречал. Хотя наверное есть где-то такие возможности.
"Да трехслойное хромирование медь-никель-хром"
То есть они кладут медь на черный металл?

Сообщение отредактировал СССР: 13 Июнь 2015 - 11:46


#7 Пользователь офлайн   gfg05 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 636
  • Регистрация: 02 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ИЖ 2126
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Июнь 2015 - 22:46

Да медь кладеться на метал для правки (как шпатлевка) когда омедненная деталь, то его напильником можно доработать.
Честный человек душой возвышен, поэтому его счастье глубоко и неизбывно. На всех делах его лежит печать свободы. Подлый человек душой низок, поэтому радость его мелка и скоротечна. Все содеянное им выдает ущемленность.
(Хун Цзычэн)

#8 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 041
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 15 Июнь 2015 - 23:37

Что сейчас кладут под никель вместо меди не скажу, однако качественный хром стойкий в атмосферных условиях, сделать довольно непросто. В частности потому, что слой хрома имеет серьезные внутренние напряжения, типа как в сварном шве, поэтому в литературе толщина слоя хрома строго регламентирована, если не ошибаюсь, от 0.14 до 0.16 миллиметра. Если слой толще, внутренние напряжения взламывают его изнутри и он отслаивается. Если тоньше, покрытие выходит слабое. Причём толщина нанесенного хрома зависит от кучи факторов, в частности температуры гальванической ванны, силы тока и концентрации самого раствора. Тогда в течение минуты на детали осаждается сколько то долей миллиметра хрома и по времени выдержки детали ванне контролируют толщину покрытия. Уложиться надо с точностью в 0.02мм. В общем капец.

Ввиду изложенного можно для начала выяснить, каким способом исполнители будут выполнять хромирование и ежели их ответы будут отвечать приведенным принципам то ок.)))) Мне когда планку под оленя хромировали, пришлось стать специалистом в данном вопросе, ибо планка была выточена на оборонном заводе из турбинной лопатки, на которую хром не ложился в принципе, не по меди, ни без. В итоге гальванику пришлось заменить на какое то газоплазменное напыление и только тогда был получен удобоваримый результат. Вышло не безупречно, но приемлемо. Так что проблемы я гарантирую.)))))
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#9 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Июнь 2015 - 08:45

Добавлю к предыдущему. Кроме проблемм с технологией не списывайте со счета "Челевеческий фактор"! Кроме того, что должен быть спец, еще это надо делать не в понедельник! :D
В Актюбинске на Авиа ремонтном заводе гальваника по классической технологии тех еще лет.

#10 Пользователь офлайн   СССР Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 194
  • Регистрация: 09 Июнь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Кисловодск
  • Настоящее имя:Марат
  • Автомобиль:Газ 21, второй выпуск 1959 года
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Июнь 2015 - 14:43

Вот и думаешь, иногда, может проще раз в два-три года просто красить "хромовой" краской? С этими ребятами я так и не смог ни о чем договориться пока.

#11 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Июнь 2015 - 16:15

Мелкие детали можно делать из "нержавейки" и полировать. По качеству и ценам хромированным не уступит. :D

#12 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 041
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Июнь 2015 - 18:26

СССР:

Цитата

Вот и думаешь, иногда, может проще раз в два-три года просто красить "хромовой" краской?

Изображение Нет. Это по-лоховски. Изображение На вид отличный хром делают в Москве на "Солитоне", их бампера есть в "Ретродетали", правда я их лично ещё не эксплуатировал. :rolleyes: Подиумы для электрических ручек ЭСП мне хромировали на каком то заводе в Пскове, сделали очень хорошо, но хром был не декоративный - блестящий, а "силовой" - матовый. Изображение Есть просто технология восстановления опорных цапф коленчатых валов, путём нанесения слоя хрома взамен износившейся стали. :rolleyes: Диаметр цапфы при этом увеличивается и она вписывается в ремонтный размер. Силовой хром ещё прочнее декоративного, но при этом не блестит и на вид молочно-матового цвета. Когда мне привезли и гордо показали матовые подиумы ручек стеклоподъёмников, я сперва выпал в осадок, потому, что там только сами подиумы сделать была целая проблема - эта высокотехнологичное изделие и изготавливалось на станках с ЧПУ, а тут хромом не того цвета всё испортили. Тогда мне сказали, что всё исправят и стали их полировать резиновым кругом с пастой ГОИ, и надо заметить - всё заблестело, хотя полировать хром, имея ввиду его износостойкость - занятие то ещё Изображение.

Изображение

КАрочи - надо искать какой либо авторемонтный завод, где применяется гальваника в технологии, объяснять, что вам именно надо и каким способом Изображение и тогда спустя пару месяцев вы получите требуемого качества деталь. Может быть. Изображение
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#13 Пользователь офлайн   СССР Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 194
  • Регистрация: 09 Июнь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Кисловодск
  • Настоящее имя:Марат
  • Автомобиль:Газ 21, второй выпуск 1959 года
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Июнь 2015 - 23:24

Мелкие детали можно делать из "нержавейки" и полировать. По качеству и ценам хромированным не уступит. :D

Знаете я кое-что делал так. Может нержавейка была не та, фиг знает, но блеск был своеобразный с желтоватым оттенком, ну, как никель. Просто хром двойки Вы наверное знаете имел свой особый глубокий цвет. На тройках все уже делалось наспех. Вот я и мечтаю именно такое качество найти. :rolleyes:

#14 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 041
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Июнь 2015 - 01:15

Цитата

На тройках все уже делалось наспех.

Не знаю, что там за глубина цвета хрома, но тройка как раз самая доведённая машина из семейства 21-х, на которой были устранены все слабые места двух предыдущих серий - как то гнущаяся передняя балка, к примеру или подкосы, вырываемые из моторного щита. Изображение Хром на троечном бампере в родне - железный, я лично раз сдавая задом в стальные ворота гаража въехал - там уголок стальной замяло - а на бампере даже отметины не осталось. Так что про "наспех" - это напрасно. :rolleyes:

Тем не менее, принимая во внимание ситуацию с хромированием вообще - с "глубиной цвета покрытия" изголяться по-моему бесперспективно. Сделали бы хоть чтоб не отслаивалось и то ладно. :lol:

Сообщение отредактировал T1974A: 17 Июнь 2015 - 01:17

Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#15 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Июнь 2015 - 12:15

Желтоватый оттенок можно получить "подпалив" поверхность. А если хотите "как раньше", то "ЗАГРАНИЦА НАМ ПОМОЖЕТ"! :D
Спецов просто нет, а те кто хочет найти работу натыкается на вопрос о своем возрасте! ;)

#16 Пользователь офлайн   СССР Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 194
  • Регистрация: 09 Июнь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Кисловодск
  • Настоящее имя:Марат
  • Автомобиль:Газ 21, второй выпуск 1959 года
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Июнь 2015 - 12:49

а те кто хочет найти работу натыкается на вопрос о своем возрасте! ;)
Гады, соплячьё-рекрутеры. Под такого специалиста можно отдельно мастерскую сделать. Я бы хоть в кредиты влез но сделал бы. Ни хрена не понимают нынешние нувориши.

Не знаю, что там за глубина цвета хрома, но тройка как раз самая доведённая машина из семейства 21-х, на которой были устранены все слабые места двух предыдущих серий - как то гнущаяся передняя балка, к примеру или подкосы, вырываемые из моторного щита. Изображение Хром на троечном бампере в родне - железный, я лично раз сдавая задом в стальные ворота гаража въехал - там уголок стальной замяло - а на бампере даже отметины не осталось. Так что про "наспех" - это напрасно. :rolleyes:
Что самая доведенная - однозначно. Да и самая красивая, видимо тоже. Хотя тут уж дело вкуса.
А вот с хромом не совсем так однозначно.Экспортные делались с очень качественным блеском. Но на внутренний рынок разные машины шли. Блеск и ободов фар и бамперов был похуже. Ну это чисто мое наблюдение, может и субъективное. План гнали и брака было много. Мы как-то разбирали волгу, стопудово никогда не билась. Вот точно знаю, потому что сын первого хозяина и разбирал. У нас был шок, когда увидели что центральная стойка сварена в верхней части из двух и тщательно скрыта оловом. Так и не поняли что это было :rolleyes:

Насчет глубины цвета мне один раз попадались двоечные бампера очень хорошо сделанные внешне. Но где делалось продавец не знал или не захотел говорить. О прочности судить не могу, но два года лежали в гараже не потускнели.Пришлось продать, деньги были нужны.

Сообщение отредактировал СССР: 17 Июнь 2015 - 12:52


#17 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 041
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Июнь 2015 - 13:05

tehnik:

Цитата

Желтоватый оттенок можно получить "подпалив" поверхность.


Вообще то желтоватый "тёплый" оттенок имеет никель. :rolleyes: Раз зашла речь об оттенках бамперов от Газ-21, то можно тогда их просто заникилировать и всё. :)
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#18 Пользователь офлайн   СССР Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 194
  • Регистрация: 09 Июнь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Кисловодск
  • Настоящее имя:Марат
  • Автомобиль:Газ 21, второй выпуск 1959 года
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Июнь 2015 - 13:14

Я думаю, что если делать из нержавейки, нужно подбирать соответствующий сорт.Скорее всего моя нержавейка была с большим содержанием никеля.

#19 Пользователь офлайн   Ustas57 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 31
  • Регистрация: 19 Июнь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел
  • Настоящее имя:стас
  • Автомобиль:газ 69 67гв газ69А 57гв газ 21и 60гв
  • Телефон:8 953 810 3931
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2015 - 22:33

Найдете где,дайте знать,оч актуально .Пока иду по пути розыска и покупки новых хромулек,что по цене выходит "просто пыль" если сравнивать с перехромом,но есь таки позиции что искать можно оч долго.....

#20 Пользователь офлайн   СССР Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 194
  • Регистрация: 09 Июнь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Кисловодск
  • Настоящее имя:Марат
  • Автомобиль:Газ 21, второй выпуск 1959 года
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Июнь 2015 - 01:11

Само собой. Найти бы только

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей