Страница 1 из 1
Отсутствие подачи масла отсутствие давления
#1
Отправлено 14 Июнь 2015 - 20:34
Здраствуйте товарищи. Не долго длилась моя радость по-поводу первого после ремонта запуска двигателя... Отсутствовало давление масла вообще. Грешил на датчик. Пересмотрел электрику, там действительно была ошибка. Поставил другой датчик. Запускаю двигатель... спустя 30 секунд глохнет и КВ не провернуть, датчик по-прежнему на 0. Зарядил аккумулятор. Часов через 5 попытался снова запустить. Завелся! Вроде без стуков. Заглушил сразу же. Ломал голову. Вывернул датчик, фильтр полнопоточный. Вытащил привод распределителя зажигания и стал крутить отверткой маслонасос. Послышалось бульканье, такое как вода в бурбулит в трубе умывальника, но масло не льется из отверстий. Поднял машину, поднял двигатель, открутил поддон и достал виновника. Окунул в ведерко с маслом и начал крутить. Масло не подается. До ремонта маслонасос работал без нареканий, черт дернул меня его разобрать и не запомнить как собирать и не проверить перед установкой. Тогда регулировал зазор между крышкой и шестернями. Маслонасос типа уазовского(маслоприемник соединен непосредственно с насосом) Бугеля и крышки еще не отворачивал, чтобы оценить состояние, небыло уже времени. Есть ли шансы на счастливый исход?
Ударим автопробегом по бездорожью разгильдяйству и бюрократизму!
#3
Отправлено 15 Июнь 2015 - 11:21
Надо было открутить фильтр и вращать стартером. Если масло не идет хорошей струей, искать проблему. Сейчас я думаю стоит все правильно собрать, предварительно убедившись в исправности насоса. Если насос крутануть дрелью, должна быть мощная струя масла, крутить в сторону вращения трамблера.
#5
Отправлено 15 Июнь 2015 - 22:31
салгир (15 Июнь 2015 - 08:37) писал:
"Окунул в ведерко с маслом и начал крутить. Масло не подается."
В какую сторону крутил?
В какую сторону крутил?
Против часовой
Проверил маслонасос - он не герметичен, те масло вытекает через зазоры между пластинами. Редукционный клапан в блоке стоит. И в маслонасосе он есть
Ударим автопробегом по бездорожью разгильдяйству и бюрократизму!
#10
Отправлено 16 Июль 2015 - 17:15
В похожей ситуации оказался и я, когда перебранный двигатель установили на машину и запустили - давление масла "0". Шуганулись не хило, какие только страшные мысли не родились. Открутили ММ-9, он оказался сухой, как и главная масляная магистраль. Открутили фильтр грубой очистки - та же ситуация - сухой. Сняли трамблер и привод. Покрутили отверткой валик насоса - ничего не заедает и не закусывает. Пришла в голову мысль попробовать залить при помощи медицинского шприца на 20 кубов и хлорвиниловой трубки моторное масло в нижнее отверстие на блоке в месте присоединения фильтра грубой очистки. Тем самым заполнить трубку маслонасоса. Покрутили вручную отверткой - никакой реакции. Раскололи ручку отвертки и вставили стержень отвертки в шуруповерт. Сделали несколько оборотов по часовой стрелке и переключили на вращение против часовой. Масло поперло с огромной силой из канала в который заливали масло шприцем медицинским. Радости не было предела. Как потом мы поняли, видимо шестерни маслонасоса были сухими и крутились в воздухе. Разряжение видимо не создавалось и шестерни не могли захватить масло из картера. Видимо при сборке моторист не смазал внутренности маслонасоса, понадеялся, что насос новый и ничего каверзного не выкинет. Вот такая малоприятная история. Вроде и моторист опытный и детали комплектующие новые, а вот так и вышло.
Сообщение отредактировал dr.Di: 16 Июль 2015 - 17:18
Кто не был глуп, тот не был молод.
Страница 1 из 1