светодиодные лампы в родной цоколь фары
#2
Отправлено 06 Июль 2015 - 21:14
#3
Отправлено 07 Июль 2015 - 00:33
В своё время я ставил галогены Н4 в родную оптику, изготавливая самодельный цоколь простой конструкции - кольцо из водопроводной трубы подходящего размера с тремя радиальными винтами для закрепления в родной оптике. Подключение проводов к лампам производилось отдельными ножевыми разъёмами. Так что при желании вставить светодиодные лампы в оригинальную оптику можно, но бессмысленно.
#9
Отправлено 08 Июль 2015 - 21:32
#10
Отправлено 09 Июль 2015 - 10:07
kotcheshirskij (07 Июль 2015 - 11:55) писал:
Более 30 лет езжу с Осваровской оптикой и галогенами Н-4. Разумеется по мере потемнения/ражвления её менял ( в среднем раз в 10 лет)...вот как раз намыливаюсь припасенную новую ставить. Никогда не ощущал ущербности. Прекрасный свет, четкая граница свет- тень .
#11
Отправлено 10 Июль 2015 - 09:38
Известны ли альтернативные более светомощные LED-лампочки чтобы сигналы были более яркими и сигнал поворота более узнаваем?
Дублировать повороты я не хочу и приходится держать дистанцию как спереди, так и сзади
#12
Отправлено 10 Июль 2015 - 10:01
У меня нет возвратного механизма поворотников и первое время часто забывал выключать их. Потом привык. Но периодически, во время езды, обращаю внимание на положение переключателя поворотников.
#13
Отправлено 10 Июль 2015 - 11:12
Основной посыл был немного снизить электропотребление, т.к. все таки теперь у нас по законодательству всегда должны фары гореть, да и лишних потребителей будет парочка.
Уже определился что фары не буду переделывать. Основным доводом стало что из фары я вынул лампочку, которая была там с завода с датой IV-59 - меня это несколько тронуло - поставил ее обратно.
Про светодиоды в задние фонари прозвучало в этой ветке:
- в задний ход никаких проблем поставить. но смысла особого нету, т.к. включаются редко.
- в поворотник\стоп можно поставить при условии замены теплового реле на более современное.
Сообщение отредактировал usha1: 10 Июль 2015 - 11:13
#14
Отправлено 10 Июль 2015 - 14:47
Ёжик, подскажи что за модель лампочек, а то я ещё не интересовался какие есть.
"Лампочки дорогие-качественные" - очень философский термин. Один LED диодик стоит в производстве 1 евро-цент, достоверная информация от друга, который работает на OSRAM А вот продаются они потом за десяток евро в какой-нибудь лампочку. Так как это всё твердотельное, то брака там фактически ноль процент. Есть малейшие отклонения в цвете свечения, на базе чего их отсортировывают, но не выбрасывают.
Сообщение отредактировал Viper: 10 Июль 2015 - 14:52
#15
Отправлено 10 Июль 2015 - 15:48
Цитата
На задних габаритных фонарях особо не сэкономишь. Мощность стандартной лампы всего 5 Вт. В Германии ввели обязательный ближний свет днем?
Цитата
Разобрать фонарь, хорошо помыть изнутри детали фонаря(рассеиватели и пластину с патронами лампочек) и лампочки(или поменять на обычные новые), наклеить в качестве отражателя фольгу на корпус-пластину фонаря и будет светить лучше новой.
Сообщение отредактировал Siber: 10 Июль 2015 - 15:49
#16
Отправлено 10 Июль 2015 - 16:19
Смотрю отзывы на всевозможные LED альтернативы для лампочек 12v 21/5w, но ощущение, что надо искать большего номинала мощности на тот же цоколь.
Значительно большей светосилой они не обладают. У меня ощущение, что в Волге красный рассеиватель очень непрозрачный просто...
#17
Отправлено 10 Июль 2015 - 22:43
- ничего интересного. Существующие диодные лампы дают направленный пучок света, который теряется в волговском рассеивателе, так что на виде сзади я особой разницы с лампами накаливания не заметил. Опять же проблема с заменой реле поворотов.
При этом лампа накаливания даёт свет во все стороны, вслеццтвии чего освещается весь плафон, а не только его задняя часть, как с диодами. В итоге я отказался от этой затеи и всё.
#20
Отправлено 13 Июль 2015 - 09:11