[Victor84]

Засунул шестерню,но теперь мотор не заводится,сместились зубья,на новой эбонитке метки нету,как бы узнать в какой именно зуб попасть??

[tehnik]

Если "жива" старая шестеренка, то посчитать положение метки относительно шпон.паза. Метку лучше искать с двух сторон и на будущее самому сделать метку.

[Mayor]

Victor84 (31 Июль 2015 - 14:28) писал:

,на новой эбонитке метки нету,

Вообще нет??!! Неужели это не насторожило? Ну а как же ставил тогда? Просто на куда Бог пошлет? Вероятность того что машина после этого заведется 2 к общему числу зубов на этой шестерне.

[Tixomir]

Если нет меток то К\В выставить в ВМТ 1 цилиндра а Р\В так что-бы кулачки "1 цилиндра" были в самом нижнем положении.

Ошибки не будет 100%.

[Victor84]

Сделал сам метку по зубьям ориентируясь по шпонке,только что поставил,мотор завелся но как то не устойчиво работает,думаю нужно еще переотрегулировать клапана...

[Tixomir]

Ориентация не правильная.....
Клапана должны бать закрыты в момент сжатия, вот сюда надо ориентироваться. См. пост 24.

[tehnik]

Перекиньте зажигание на 180*. Поменяйте местами провода 1-4, 2-3. Просто пока крутили шестерню ушло зажигание. Вполне реально.

[Victor84]

В общем отрегулировал клапана под 0,3,зажигание немного сместилось, пришлось выкрутить ипамблер до конца что б мотор стабильно работал,завтра сниму привод трамблера и переставлю на зубчик... а так я доволен,мотор работает очень ровно и тихо,холостые держит.
К стати шестерня коленвала тоже была сильно изношена,на шпонке на пол зуба прокручивалась,хорошо что в запасах нашлась и эта запчасть..

Сообщение отредактировал Victor84: 01 Август 2015 - 00:03

[салгир]

Весёлая темка.

[Tixomir]

Valday (30 Июль 2015 - 13:45) писал:

менял шестерни ГРМ прямо на автомобиле и так и не смог поставить пререднюю крышку правильно - сальник теперь подтекает. До этого там было сухо. Оправка нужна спору нет!

Фланец шкива чем не оправка ? Только после установки этого фланца следует затяжка передней крышки.

[NoComments]

Прокладка поддона все равно бывает поджимает крышку вверх.

[T1974A]

Цитата

Прокладка поддона все равно бывает поджимает крышку вверх.

Вот именно. На месте центровать просто нереально. Товарищу Мрамору необходимо пополнить перечень ремонтных приспособлений, выпускаемых компанией "Ретродеталь".

Прикрепленные изображения

• 

[Mayor]

Если после того как крышку затянули, а она исхитряется смещаться под воздействием прокладки поддона.... то тут и оправка не поможет. Представьте - выставили по оправке, затянули, оправку сняли, поставили фланец КВ а потом стали притягивать поддон а крышка уползает ... это же чудеса . Если она на такое способна, то даже затягивая поддон не удаляя оправки, она уползет и после снятия оправки тоже ... если ей так уж хочется.

Это я всё к тому, что нормально притянутую к блоку переднюю крышку подтяжка поддона сдвигать не должна. Во всяком случае в моей практике таких фокусов ещё не было.

[Tixomir]

Снимать пер. крышку на змз-21 или умз-4** без ослабления затяжки поддона это как ? На 24Д или 402 еще можно как-то умудриться не повредив прокладку поддона.
Никакая оправка даром не нужна. Отпустить поддон, снять фланец, крышку, заменить шестерню или сальник, крышку на место , Фланец на место, затянуть крышку, затянуть поддон.

[Mayor]

Tixomir (01 Август 2015 - 19:07) писал:

Снимать пер. крышку на змз-21 или умз-4** без ослабления затяжки поддона это как ?

Никак. Особенно если там (на крышке) шпильки болтами никто не заменил.

[T1974A]

Tixomir:

Цитата

Снимать пер. крышку на змз-21 или умз-4** без ослабления затяжки поддона это как ? На 24Д или 402 еще можно как-то умудриться не повредив прокладку поддона.
Никакая оправка даром не нужна. Отпустить поддон, снять фланец, крышку, заменить шестерню или сальник, крышку на место , Фланец на место, затянуть крышку, затянуть поддон.

По моим наблюдениям, если единожды установленный на пробковую прокладку поддон отвернуть - нарушив тем самым герметичность соединения - то оттуда начинает подтекать масло. Как ты его на место не притягивай, потому, что прокладка при отдирании прикипевшего поддона, как правило повреждается.
ПАэтому. При замене шестерён без снятия мАтора с машины, достаточно отвернуть только две передних шпильки (болта)крепления поддона к крышке шестерён, после чего сдёрнуть крышку вперёд. Сам поддон пытаца ослаблять - себе дороже.
Так вот я заметил, что на место эта крышка потом всё равно не встаёт. Потому, что пробковая прокладка под ней тоже начинает течь, а чтобы этого не произошло, её перед сборкой надо смазывать герметиком, который крышка сдвигает внутрь картера при попытке одеть её назад и уплотнение выходит никакое. Тогда меняют эту пробковую подкладку на новую, что смещает крышку вверх, потому, что новая подкладка выше старой "обжатой" по месту и сальник течёт.

ЗЫ: в общем чем три раза разбирать-собирать эту часть мАтора - проще сразу по оправке поставить и не иметь никаких проблем.

Сообщение отредактировал T1974A: 01 Август 2015 - 18:15

[Tixomir]

T1974A (01 Август 2015 - 18:06) писал:

ЗЫ: в общем чем три раза разбирать-собирать эту часть мАтора - проще сразу по оправке поставить и не иметь никаких проблем.

И я о том-же, поставил по фланцу шкива и забыл...

А если серьезно то всяких подлянок хватает в том числе с покупкой белой пластиковой шестерни, сейчас невозможно понять левый товар или тот что вечно "ходит".
Вот тогда и придется хоть три , четыре , десять раз снимать крышку.

Mayor

Даже если там болты а не шпильки, все равно поддон надо отпустить.

[T1974A]

Я менял эти шестерни на моторе не снимая раза четыре . И в итоге отошёл от манеры ослаблять поддон - крышка и так снимается и работы меньше и прокладка поддона не течёт потом. А фланец шкива ничо не даёт, потому, что резиновый сальник податлив и вновь поставленную пробковую подкладку крышки ему без нарушения соосности не продавить. И затяжкой передних болтов поддона положение выловить тоже невозможно. Крышка же эта вообще "плавающая" в принципе, она может смещаться в любую сторону в пределах люфта болтов в отверстиях. Чего мучаться то?

[NoComments]

Я поддон как раз и не ослаблял никогда. Но бывает, что прокладки обжаты, и проблем нет, а бывает что упругость сохраняется, и тогда наступает время плясок с бубном(

[Tixomir]

Хорошая прокладка всегда имеет упругость, а если её нет то лужи масла под таким мотором будут неминуемо.

Вот это и есть танцы с бубном и чтобы их не было отпусти поддон и снимай крышку...