[Victor84]

Доброго дня всем!С неделю назад, начал замечать что мотор работает не так как положено,а именно издает звук как у дизельного мотора,при этом тяга отличная и ничего не дымит,очень напрягает этот звук,порыскав в интернете понял что возможно это шестерня распредвала,но что именно там могло износится?ведь мотор работает и зводится нормально....

[Andrey1992]

Возможно растрескивание(расслаивание) текстолитовой шестерни распредвала. Такой дефект может никак не отразится на работе мотора и можете проехать н-ое число километров и ничего не будет, а может и провернуть шестерню на ступице. Шестерню замените, новые продаются в магазине и поныне для 402 мотора.
P.S. Трещины возможно такие мелкие, что на снятой шестерне вы их и не заметите.

[NoComments]

Все точно описано, менять шестерню нужно.

[Ioann]

Могут и клапана стучать. Если точно надо слыщать звук. Хотя бы на ютубе видео с хорошим звуком посмотреть.

[Ёжик]

В моей практике звук мотора, похожего на дизель, был из-за сточившехся кулачков распред.вала. Видимо "сырой" оказался распред.вал, так как пробег двигателя был в районе 40-50 тыс.км.

[Victor84]

Клапана я отрегулировал щупом под размер 0.4,там точно все впорядке,некоторые пишут что может быть и масляный насос,что интересно когда мотор глушу особо слышны эти звуки,а если завести и дать газу то звукк практически ищезает,на холостых очень слышно, не хочентся мотор снимать,машина нужна на каждый день... завтра попробую всетаки поменять шестерню,в запасах есть новая.

Сообщение отредактировал Victor84: 28 Июль 2015 - 22:39

[Ёжик]

Пробуйте, Виктор! Надо же с чего то начинать.
А вот с зазором в ГРМ ничего не будет, так как в моём случае, износились кулачки.

[NoComments]

Откровенно дизельный звук - в большинстве случаев шестерня. Для её замены двигатель снимать не нужно, достаточно демонтировать радиатор и вывернуть две нижние шпильки из передней крышки, если они ещё не заменены на болты. Плюс нужен съемник для ступицы и шестерни.

[салгир]

Ведомая шестерня ГРМ проверяется просто- на ходу, км 60- 80\час, когда машина едет ровненько, появляется это стук, стоит добавить или сбросить газ, как звук исчезает. Снова выходит на ровные, постоянные обороты- появляется вновь. Это, как доп.проверка.

Сообщение отредактировал салгир: 29 Июль 2015 - 07:32

[T1974A]

Текстолитовую на замену не ставьте - это снова не на долго. Надо купить шестерню производства ЗМЗ (у меня стоит из белой пластмассы (фторопласт что ли, не знаю)) проехала уже 60 000 км, никаких проблем. А текстолитовые я в своё время заманался менять, они разбалтывались тыщ за тридцать.

ЗЫ: после замены шестерни крышку шестерён необходимо ставить по оправке на коленвал, чертёж которой имеется в книге по Газ-21. Тогда сальник в крышке тоже очень долго ходить будет без подтеканий. Если крышку устанавливать на глаз - центр сальника смещается относительно оси коленвала и он скоро снова начинает течь.

Сообщение отредактировал T1974A: 29 Июль 2015 - 13:56

[Andruha2121]

А ну-ка господа, у кого оправка есь такая?

[Mayor]

Добавлю и я. Если по какой либо причине правая шпилька притягивающая поддон к крышке будет заменяться скажем болтом, следует иметь ввиду, что туда следует ставить нечто короткое. Иначе достает до шестерни и клинит её. На родном такого не случилось, а вот на 417 , по мере периодических подтяжек с желанием устранить потение, штатная шпилька исхитрялась вворачиваться в блок и постепенно проточила в зубах шестерни канаву шириной с себя - 8мм и глубиной около 2-3.

На счет оправки... когда мотор на верстаке, и глаз прохляет. Но вот когда надо сквозь решетку радиатора вылавливать концентричность... оправка не помешает.

Сообщение отредактировал Mayor: 29 Июль 2015 - 15:02

[NoComments]

По болту правильно замечено, у меня тоже была такая история по первости. А оправка крайне желательна, можно крышку ставить вместе со ступицей , но все равно сальник сам себя не отцентровывает, мешает то, что прокладка поддона наверняка будет поджимать крышку вверх.

[T1974A]

Andruha2121:

Цитата

А ну-ка господа, у кого оправка есь такая?

У меня есть. Я когда ЗМЗ-21 себе капиталил в 2008 году, изготовил полный комплект технологической оснастки для ремонта этого мотора. Включая кран-балку в гараже с траверсой, предназначенной для выемки именно этого двигателя. Но я ничо не отдам. Мне может потом опять понадобиццо, концов не найдёшь. Своё надо иметь. ))))))

Mayor:

Цитата

На счет оправки... когда мотор на верстаке, и глаз прохляет. Но вот когда надо сквозь решетку радиатора вылавливать концентричность... оправка не помешает.

Я считаю, что всегда по оправке ставить надо, разве что если мотор чистый и собирается после капиталки, то крышку шестерён с сальником можно сперва установить по сальнику, прикрутить, а потом уже поддон снизу ставить и притягивать.
В любом другом случае подтяжка поддона неизбежно смещает ось сальника относительно колена и капец. Сколько себя помню, у меня вечно травил передний сальник, пока мне не сделали оправку. Как только я установил крышку по оправке - а в последний раз это было в 2008 году - больше проблем с подтеканием переднего сальника по настоящий момент нетути, машина прошла 60 тыщ за это время.

[Mayor]

T1974A (30 Июль 2015 - 02:11) писал:

если мотор чистый и собирается после капиталки, то крышку шестерён с сальником можно сперва установить по сальнику, прикрутить, а потом уже поддон снизу ставить и притягивать.

И я о том же. На верстаке так.

T1974A (30 Июль 2015 - 02:11) писал:

В любом другом случае подтяжка поддона неизбежно смещает ось сальника относительно колена и капец.

А тут не ясно Если при подтяжке поддона происходит смещение , то такое говорит только о том что крышку шестерен толком не притянули и она уползла. Если уж притянута нормально, подтяжка поддона её , и соответственно ось сальника уже не сместит. Другое дело что когда мотор на машине, и визуально расположение сальника относительно коленвала не оценить - мешает и фартук, и нижняя губа облицовки и даже бампер в известной мере, вот тут оправка очень ценна.

Сообщение отредактировал Mayor: 30 Июль 2015 - 06:48

[Valday]

+100 В прошлом году менял шестерни ГРМ прямо на автомобиле и так и не смог поставить пререднюю крышку правильно - сальник теперь подтекает. До этого там было сухо. Оправка нужна спору нет!

[TOshnik]

Не у всех есть книга по ремонту наших двигателей,может кто-то сможет дать размеры оправки,чтобы отцентрировать переднюю крышку.По- сути это не новость,центровать крышки-так на всех ДВС,сначала передние-задние крышки с сальниками,а потом поддон.

[Victor84]

Снял сегодня шестерню распредвала,действительно есть износ,зубья стерты,но когда дошло дело до установки новой шестерни,никак не могу натянуть ее на распредвал,не налезает и все,может есть какие то тонкости??

[салгир]

Эта тонкость называется натяг, берёшь длиный болт, гайку и родную шайбу и напрессовываешь, неспеша.

[Mayor]

Лучше поздно... Присмотрись к расположению метки относительно паза шпонки на новой шестерне. А то там случается смещение. Говорят вроде есть шестерня для инжекторных из серии 421 , и там смещение заложено конструктивно и оно вроде ощутимое - несколько зубов. Бог миловал - эту не встречал. НО. Вот при последних разборках с мотором, шестерня (белая в упаковке от ЗМЗ) попалась со смещением на 1 зуб и я это отловил и скорректировал - нанес свою правильную метку и устанавливал уже по ней.