Форумы на www.gaz21.ru: Аварийный датчик давления масла - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Аварийный датчик давления масла Как подключить в эл. цепь? Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Июль 2015 - 16:49

Установил переходник под полнопоточный фильтр. В него же вкрутил аварийный датчик давления масла, провод вывел к приборной панели. Но никак не могу понять, как правильно его подключить к одной из ламп (либо ручника, либо перегрева)? Подскажите, пожалуйста.
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей

#2 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 161
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Июль 2015 - 18:35

Мне кажется, что лучше подключать не на лампу, а на "пищалку", которую легко спрятать под панелью приборов. Да и информативней она будет, чем лампочка.

Сообщение отредактировал dr.Di: 30 Июль 2015 - 18:36

Кто не был глуп, тот не был молод.

#3 Пользователь офлайн   Shimoda Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 282
  • Регистрация: 21 Август 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ-21Р 1965г.
  • Телефон:+790з90ч458в
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 30 Июль 2015 - 18:41

Это как больше нравится, я даже провод в салон не тянул - подключился прямо к датчику перегрева.

#4 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 989
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Июль 2015 - 18:43

К лампе ручника, можно прямо на концевик у ручки ручника. Пищалку делать не так хорошо, потому что зажигание включил - пищит, в жару на светофоре остановился - хрипит, пытаясь пищать.

#5 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 161
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Июль 2015 - 19:00

Тоже верно.
Кто не был глуп, тот не был молод.

#6 Пользователь офлайн   Shimoda Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 282
  • Регистрация: 21 Август 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ-21Р 1965г.
  • Телефон:+790з90ч458в
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 30 Июль 2015 - 19:07

А если про само подключение - у этих ламп патроны с двумя контактами, на одном из них при включении зажигания появляется +12 вольт, соответственно подключай провод ко второму и всё будет правильно.

#7 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Июль 2015 - 21:56

Всем спасибо за советы.
Понравился способ подключить повод к датчику перегрева. Сделал, но когда включаю зажигание, лампа не горит. А должна бы, ведь давления нет. Соответственно, что то с проводом, видимо.
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей

#8 Пользователь офлайн   Shimoda Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 282
  • Регистрация: 21 Август 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ-21Р 1965г.
  • Телефон:+790з90ч458в
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 31 Июль 2015 - 06:13

А если просто замкнуть на массу контакт датчика перегрева, горит?

#9 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Июль 2015 - 19:58

Просмотр сообщенияShimoda (31 Июль 2015 - 08:13) писал:

А если просто замкнуть на массу контакт датчика перегрева, горит?

Да, горит.
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей

#10 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 989
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2015 - 03:12

Замкнуть на массу провод от датчика аварийного давления. Если не горит, может провод внутри обломан. Если горит, то замкнуть провод на корпус датчика, не загорелась - массы на корпусе датчика нет. Загорелась - видимо такой датчик.

#11 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2015 - 14:34

Просмотр сообщенияNoComments (01 Август 2015 - 05:12) писал:

Замкнуть на массу провод от датчика аварийного давления. Если не горит, может провод внутри обломан. Если горит, то замкнуть провод на корпус датчика, не загорелась - массы на корпусе датчика нет. Загорелась - видимо такой датчик.

Провода и лампу проверил. Они в порядке. На датчике нет массы. Но как такое может быть, понять не могу. Он ввинчен в переходник, переходник крепится к блоку болтами, которые с ними в контакте...
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей

#12 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 989
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Август 2015 - 00:22

Всякое бывает) Мне тоже сомнительно, но возможно грязь на болтах так хорошо их изолировала от двигателя.

#13 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 550
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 1963г.в, ГАЗ 21Р 1967г.в, ГАЗ 69 197?г.в., ГАЗ 3302
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 02 Август 2015 - 04:09

Не понимаю зачем нам какой-то там датчик аварийного давления. Механический манометр решает все проблемы.
Изображение
Изображение

#14 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Август 2015 - 06:53

Просмотр сообщенияNoComments (02 Август 2015 - 02:22) писал:

Всякое бывает) Мне тоже сомнительно, но возможно грязь на болтах так хорошо их изолировала от двигателя.

На перходнике то масса есть.

Просмотр сообщенияSnorch (02 Август 2015 - 06:09) писал:

Не понимаю зачем нам какой-то там датчик аварийного давления. Механический манометр решает все проблемы.

Механическим манометром проверял. Но пихать его в салон либо в моторный отсек на постоянной основе пока нет возможности. А переходник делал сам и другого переходника "Шанс плюс. На форуме есть фото, если интересно. И там уже предусмотрено отверстие, подходящее для датчика. Всё-равно его глушить надо было, вот ввернул датчик.
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей

#15 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 550
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 1963г.в, ГАЗ 21Р 1967г.в, ГАЗ 69 197?г.в., ГАЗ 3302
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 02 Август 2015 - 16:38

Механический манометр можно установить под капотом, соединить его шлангом со штуцером вкрученным вместо датчика аварийного давления. У меня так он и стоит, ни обеих машинах. Благодаря механическому манометру я вообще избавился от головной боли по части давления масла. Отчётливо видно что родной датчик и прибор врут ровно в два раза, в меньшую сторону. К тому же родной прибор очень вяло реагирует на изменение давления. По манометру это отслеживается очень чётко. И даже когда родной прибор показывает "0" или около того, на манометре всё равно давление более "1". Так что сравнив показания родного прибора и механического манометра я уяснил разницу в их показаниях и теперь на манометр и не сморю, всё вижу по прибору и исправляю, мысленно, на величину погрешности.

Сообщение отредактировал Snorch: 02 Август 2015 - 16:39

Изображение
Изображение

#16 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 161
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Август 2015 - 17:03

Штатный комплект - показометр и ММ-9, врут безбожно, причем это не зависит от замены ММ-9. Разница в показаниях с механическим - практически в два раза. Полностью согласен с предыдущей записью, так как сам прошел через эти мучения и сомнения.

Сообщение отредактировал dr.Di: 02 Август 2015 - 17:04

Кто не был глуп, тот не был молод.

#17 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Август 2015 - 19:45

Просмотр сообщенияSnorch (02 Август 2015 - 18:38) писал:

Механический манометр можно установить под капотом, соединить его шлангом со штуцером вкрученным вместо датчика аварийного давления. У меня так он и стоит, ни обеих машинах. Благодаря механическому манометру я вообще избавился от головной боли по части давления масла. Отчётливо видно что родной датчик и прибор врут ровно в два раза, в меньшую сторону. К тому же родной прибор очень вяло реагирует на изменение давления. По манометру это отслеживается очень чётко. И даже когда родной прибор показывает "0" или около того, на манометре всё равно давление более "1". Так что сравнив показания родного прибора и механического манометра я уяснил разницу в их показаниях и теперь на манометр и не сморю, всё вижу по прибору и исправляю, мысленно, на величину погрешности.



Просмотр сообщенияdr.Di (02 Август 2015 - 19:03) писал:

Штатный комплект - показометр и ММ-9, врут безбожно, причем это не зависит от замены ММ-9. Разница в показаниях с механическим - практически в два раза. Полностью согласен с предыдущей записью, так как сам прошел через эти мучения и сомнения.

Спору нет. Убедился сам. Подключал мех. манометр и сравнивал показания. Показания на родном приборе занижены в 2 раза. Даже записал видео: Моя ссылка
Но я хочу, чтобы работал аварийный датчик давления ,который я купил. Затратил деньги, силы и время на его установку. А он - такой сякой немазанный - не работает!
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей

#18 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Август 2015 - 21:22

Николай! Проверьте сам датчик аварийного давления контролькой прямо на аккумуляторе. Бывает в канал датчика загоняет какую-нибудь мелочь, которая размыкает контакты. Или тестером наличие контакта межу корпусом и выходом контакта. Датчики часто попадаются бракованные.

#19 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Август 2015 - 16:08

Контакт ещё не проверил, но датчик стал всё-таки работать с перебоями. Иногда лампочка горит, когда включаешь зажигание, но в основном не загорается. Какой-то закономерности выявить не удалось.
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей

#20 Пользователь офлайн   Shimoda Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 282
  • Регистрация: 21 Август 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ-21Р 1965г.
  • Телефон:+790з90ч458в
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Август 2015 - 19:26

С перебоями - это не работа...
Замкни провод на двигатель, если перебои исчезнут - меняй датчик.

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей