вакуумный регулятор
#1
Отправлено 31 Июль 2015 - 15:36
Вопрос такой, зачем нужен вакуумный регулятор и что будет если его не подключить к карбюратору К126г?
#2
Отправлено 31 Июль 2015 - 15:56
PS Учите Мат.Часть!
Есть система опережения зажигания без "вакуума". Просто центробежные грузики как на ВАЗ классика.
#3
Отправлено 31 Июль 2015 - 16:07
tehnik (31 Июль 2015 - 17:56) писал:
PS Учите Мат.Часть!
Есть система опережения зажигания без "вакуума". Просто центробежные грузики как на ВАЗ классика.
Спасибо, понятно. Если честно, нужно бежать быстрее в магазин, пока не закрылся. Поэтому решил выбросить вопрос на форум. Обязательно почитаю про вакуумный регулятор.
#4
Отправлено 31 Июль 2015 - 16:08
В волговском трамблере опережение в зависимости от оборотов регулируется засчет центробежного регулятора. Вакуумный регулятор применяется для коррекции по нагрузке, при резком разгоне уменьшает опережение, при равномерном движении увеличивает. Это дает некоторую экономию топлива. Кстати, у большинства машин он уже не работает, что не мешает им ездить. Подсос воздуха там даже при условии порванной мембраны сравнительно несущественный, отверстие небольшое, разве что ХХ собьет несколько. Вот и ездят)
#5
Отправлено 31 Июль 2015 - 16:35
NoComments (31 Июль 2015 - 18:08) писал:
В волговском трамблере опережение в зависимости от оборотов регулируется засчет центробежного регулятора. Вакуумный регулятор применяется для коррекции по нагрузке, при резком разгоне уменьшает опережение, при равномерном движении увеличивает. Это дает некоторую экономию топлива. Кстати, у большинства машин он уже не работает, что не мешает им ездить. Подсос воздуха там даже при условии порванной мембраны сравнительно несущественный, отверстие небольшое, разве что ХХ собьет несколько. Вот и ездят)
Не работает из за чего? По причине отключения либо возможны неполадки в распределителе и карбюраторе, из за которых он не работает?
#7
#8
Отправлено 31 Июль 2015 - 17:43
Но можно и современный поставить. Мне старые больше нравятся по качеству исполнения, и по внешнему виду, но все люди разные, кому-то это непринципиально.
#10
Отправлено 01 Август 2015 - 03:05
#11
Отправлено 01 Август 2015 - 08:56
NoComments (31 Июль 2015 - 19:43) писал:
Но можно и современный поставить. Мне старые больше нравятся по качеству исполнения, и по внешнему виду, но все люди разные, кому-то это непринципиально.
А визуально как определить состояние мембраны?
У меня, кстати, распределитель советский, но не такой, как показан в книгах по Волге. На нём нет винта октан-корректора. Корпус, по-моему, дюралюминиевый.
#12
Отправлено 01 Август 2015 - 14:03
Можно снять регулятор, только отметив его положение. И произвести такую же операцию.
#13
Отправлено 03 Август 2015 - 10:13
tehnik (31 Июль 2015 - 17:56) писал:
И по этой системе имеет место неплохая тема, в которой на многие вопросы ответы можно найти. Кстати по поводу реанимации вакуумной камеры - дырявой диафрагмы, я как раз там и высказывался
#15
Отправлено 04 Август 2015 - 20:07
Mayor (03 Август 2015 - 12:13) писал:
Прочитал. Информация противоречия. Столько мнений!
Shurik (04 Август 2015 - 21:46) писал:
Трубка у меня медная, видимо, оригинал. Ртом туда лазить не буду.
#16
Отправлено 08 Август 2015 - 13:38
Сейчас выставил зажигание заново, без опережения. Проверил мембрану, воздух вроде-бы всасывается. Трудно оценить, когда отпускаешь палец, то слышен такой звук "чпок".
Поехал, точнее полетел! Такого не было даже до того, как я стал там ковыряться. Посмотрим, что будет дальше.
#18
Отправлено 10 Август 2015 - 07:24
Николай (04 Август 2015 - 22:07) писал:
И тем не менее восстановив диафрагму положительный эффект Вы ощутили , как я понимаю. Вам ещё предстоит заметить рост экономичности, более устойчивую работу мотора на переходных режимах и более уверенный пуск...
и даже возможно некую слабоватость тормозов
#19
Отправлено 10 Август 2015 - 07:49
Mayor (10 Август 2015 - 09:24) писал:
и даже возможно некую слабоватость тормозов
Дело в том, что с диафрагмой я ничего не делал. Трубка как была присоединина до регулировки, так и осталась. Я её снимал, когда пытался поставить карб 126гм. Но когда он не подошёл (точнее, ВФ не влез), я вернул всё на место. Сейчас явно повысилась разгонная динамика. И Вы правы, не успеваешь посмотреть на спидометр, уже 80. И тормозить уже сложнее.