Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 01 Сентябрь 2015 - 21:47
Толк есть. Левый нужен для того, чтобы вода стекала по краям,а не напрямую в салон через выход жгута проводки. Правый или для симметрии), или для той же цели, чтобы сток воды по углу был.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 02 Сентябрь 2015 - 10:21
Ну может быть... И благодаря этому неплохо подгнивает стык моторного щита с панелью передка, т.к. вся вода туда идет.
Очень жаль, что конструкторы 21-й не предусмотрели нормальных водосливных желобков и дренажа. Как на жигулевской классике например...
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 02 Сентябрь 2015 - 13:13
Не знаю, как-то гнили там не замечалось. Кусочки эти клеятся не до упора, вода стекает по углам, а мусор нужно периодически вычищать.
От протечек помогает в первую очередь герметизация стекол и со стороны кузова и со стороны стекла, герметизация антенны, проверка подтекания под задним верхним креплением переднего крыла, и по коробу отопителя, любит он внизу прогнивать.
Толк есть. Левый нужен для того, чтобы вода стекала по краям,а не напрямую в салон через выход жгута проводки. Правый или для симметрии), или для той же цели, чтобы сток воды по углу был.
Здравствуйте
К сожалению не видно фото по ссылке как именно нужно клеить поперечный уплотнитель капота ...
Непонятно именно в местах к крыльям тоесть уплотнитель спускается по склону торпедо ( места где скоадываются крепления капота вниз к крылу ( оставляем сантиметр для протока воды)
Или же уплотнитель вниз не спускать а проложить по верху так же к кромкам крыльев ??
Буду очень вам признателен