- (6 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Лабораторная работа Расход топлива на х.х.
#1
Отправлено 30 Март 2006 - 06:29
Ровная площадка,двиг. 451М,прогрет до 80-85 град.С, масло 0W40, давление 2(манометр врезан в масл. магистраль),
карбюратор К-131,свечи А11,обороты х.х.-900,потребители - выключены.
Шланг бензонасоса опущен в емкость , где налит бензин 80-й,отмереный мензуркой с мин.делением 1мл
Пуск.
Через 30 минут- задушила жаба(глядя на то,с какой скоростью убывает бензин)
Остановил двиг.,начал отмерять бензин.
Результат 2100 мл (2,1л) в час.
Расстроился,
Затмение,
Аминь.
#3
Отправлено 30 Март 2006 - 11:06
А? и есть ли она?
Ну ну впрыске понятно, там расход примерно адекватный.
А вот для карба великовато. по моему.
был такой случай уже - прибегает как-то сосед по гаражу и орет как потерпевший: "у меня бензин жрет тоннами" (тазик Газель с ЗМЗ-402 карб К-131) я говорю быть того не может, идем говорит посмотришь. Пошли смотреть чего, как. наблюдаю следующую картину: шланг от бензонасоса опущен в пяти литровую канистру она где-то на половину полная. Вот говорит за 15 мин пол банки съела!!!
чудеса говорю, ладно заводи. он заводит. дальше интересней бензин тает из банки на глазах беру пассатижи и пережимаю шланг обратки и происходит чудо - "расход" падает чувак падает в аут
такие казусы.
#5
Отправлено 03 Апрель 2006 - 10:21
Stirlitz (30.3.2006, 13:14) писал:
Цитата
чудеса говорю, ладно заводи. он заводит. дальше интересней бензин тает из банки на глазах беру пассатижи и пережимаю шланг обратки и происходит чудо - "расход" падает чувак падает в аут
такие казусы.
#7
Отправлено 09 Апрель 2006 - 15:29
Человек-в-Тапке (4.4.2006, 3:37) писал:
Ага! Запихать во все скрытые полости, багажник и внутрь дверей ,а ещё и в салон надувных шариков с гелием.Глядишь масса снизится. А там ещё чего нить придумаем с сопротивлением воздуха и трением в узлах трансмиссии и шинах
#10
Отправлено 09 Апрель 2006 - 22:44
Таргитай (9.4.2006, 22:51) писал:
это вы что на что умножали? если 85 лошадок, то конечно, но вот только это если всё время ехать на 4000 оборотов и скорость будет ограничена исключительно встречным потоком воздуха или крутизной подъёма.
На оборотах максимального крутящего момента гораздо меньше энергии расходуется на работу самого мотора, а в целом мощность ниже, да и продувка камер лучше, так что расход топлива меньше в несколько раз, чем в вашей версии, считайте ещё.
#11
Отправлено 09 Апрель 2006 - 22:51
Человек-в-Тапке (9.4.2006, 23:44) писал:
Как и было указано - мощность (в данном случае паспортную) на грамм в час!
Весь фокус в том, что необходимо выяснить: какую мощность двигатель затрачивает при работе на холостом ходу . К сведению: двигатель ВАЗ-2103/2107 при движении в безветренную погоду по горизонтальному ровному шоссе на скорости в 80 км/ч затрачивает всего 4 л.с.!
Сообщение отредактировал Таргитай: 09 Апрель 2006 - 22:53
#16
Отправлено 18 Июль 2007 - 11:26
Mayor (9.4.2006, 12:29) писал:
Уменьшится результирующее давление на грунт, а вот масса еще и увеличится (на массу этих самых шариков с гелием)
Интересно, а кто-нибудь пробовал отполировать изнутри впускной тракт и оценить падение расхода? Старая инфа на эту тему была, а вот из современников кто-либо пробовал? Хорошо уменьшают расход присадки с молибденом (резко снижаются потери на трение в узлах движка) и ХАДО (аналогично, люс повышение компрессии из-за выравнивания зеркала цилиндров). Пробовал вешать на бензопровод кольцевой магнит, но никаких изменений не обнаружил - может, бензин попался немагнитный ?
#18
Отправлено 25 Июль 2007 - 16:49
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#20
Отправлено 25 Июль 2007 - 22:07
lexx (25.7.2007, 17:49) писал:
10 - это уж чересчур! На скорости в 70 км/час жигулевский двигатель развивает порядка 3-4 л.с.! А на ХХ и одна л.с. - много...
- (6 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »