[mikhails]

И снова здравствуйте. Вот решил поставить себе К-151 и электронное зажигание с трамблером АТЭ. Все уже есть, но есть нюанс. Не хочу сверлить дырку в моторном щите и городить педаль газа от Газели или 3110. Хотелось бы родную педаль и родной привод оставить. А вот как подружить его с К-151? Тут искал не нашел. Может кто знает и фото есть. Не хотелось бы изобретать велосипед, если все уже придумано. Спасибо за помощь.

[BoBaH52rus]

Посмотрите как выглядмт привод к-151с на УАЗе. и всё станет пончтно

[Shurik]

На карбах ДААЗ 4178 (который под тросик) я просто выбиваю приваренный болтик М6 на секторе и в отверстие вставляю штатный наконечник тяги.(Тяги ест-но нужно по длине подгонять)
На 151-м можно аналогично сделать.
Трос подсоса пропускается рядом с рулевой колонкой,но чтобы не касался ВВ проводов .

Сообщение отредактировал Shurik: 09 Сентябрь 2015 - 22:10

[Mayor]

Если не откроется, то в мемуарах в http://gaz21.ru/imag...or/image017.jpg первой части в разделе питание есть фотка ЭТОГО


И хоть это ОЗОН, от этого дела не меняется. Сектор под трос можно и отвинтить и на его место приделать некую планочку с отверстием под шарнир. Ну или как коллега выше предлагал - это отверстие наверное можно продырить и в самом секторе. Только следует помудрить с радиусом и угловым расположением , дабы правильно соотнести ход педали с углом поворота ДЗ. Ну а трос подсоса и я у рулевой колонки пропустил... 30 лет тому
Кстати на фото коллектор 24 на котором не предусмотрена постановка оси под трехплечий рычаг ( такое есть на коллекторах УМЗ). И ось установлена мною самостоятельно на уголке 25х25 - видно на фото.

Сообщение отредактировал Mayor: 10 Сентябрь 2015 - 09:56

[Shurik]

Адиль,в секторе отверстие и ход практически совпадают с аналогичным рычагом.
(В 151-м болтик съёмный)
Сверлить в секторе 151-го новые отверстия у меня не получилось-там сталь высокопрочная,простые свёрла её не берут.

Сообщение отредактировал Shurik: 10 Сентябрь 2015 - 09:58

[Mayor]

Всё может быть. Мне не доводилось. Вот переставлять сектор с 151 на ОЗОН эт было не раз. Тогда ( начало 90х прошлого века) 4178 в помине не было. Кстати при перестановке сектора я его сверлил и крепил винтиками на рычаге привода ОЗОНА, удалив с последнего шарик шарнира. Наверное в те времена для секторов применяли что попроще - сверлилось без проблем.

Сообщение отредактировал Mayor: 10 Сентябрь 2015 - 10:48

[RocketMan]

если тут видно http://garage-m21.na...ge/t21/carb.htm все просто нужно удлинить тягу и заместо болта зажимающего трос вставляем крепление тяги

Сообщение отредактировал RocketMan: 10 Сентябрь 2015 - 12:10

[mikhails]

Спасибо за помощь! В общем пока не очень понятно. Самое понятное вроде последнее фото, но только если бы его еще со стороны моторного щита увидеть. Но только у меня не такое вроде крепление тяги. Оно тут самопальное? Как я понял с пружинкой?

[Mayor]

Нет. С пружиной это регулировочный винт количества карба К-151. Он тягу на фото собою заслонил просто.

[Латыш]

Моя ссылка

Сообщение отредактировал Латыш: 11 Сентябрь 2015 - 19:04

[Vnukovskiy]

Я когда ставил К 126Г, сам делал рычажок, по типу как на родном карбе и ставил его вместо вилки которая там была. А сейчас у меня трос, на родной педали. Небо и земля, по сравнению с этими тягами.

[SergGazelle]

..елы-палы!Да по МЕСТУ делается за за пару минут