Поменял, значит, тормоза по совету бывалых
#61
Отправлено 24 Сентябрь 2015 - 20:32
#66
Отправлено 24 Сентябрь 2015 - 20:49
Цитата
С этим не поспоришь. Но из всего этого меньше всего мне жалко тормозной жижи =)) У меня ещё 3 литра есть, правда, 2 из них с ебея и она другого цвета, синяя, а та, что куплена вживую в США - фиолетовая.
#69
Отправлено 24 Сентябрь 2015 - 21:56
Garlic (24 Сентябрь 2015 - 18:47) писал:
мне кажется, вы с больной головы, да на здоровую.
Без малого 10 лет назад я провел ту же операцию, что и вы - заменил тормозные цилиндры, шланги и прочее. Все прекрасно работает и поныне.
К чему грешить на что-то, если вы банально купили ДЕРЬМО , а не качественные запчасти ???
ЗЫ. устриц ел, даже скорее жрал. Долго вспоминал "хлопья" , нашел. Может у вас там каша хрен пойми из каких жиж получилась?
Сообщение отредактировал Lev: 24 Сентябрь 2015 - 22:05
#72
Отправлено 24 Сентябрь 2015 - 23:43
Цитата
Нет, каши не было никакой. Всегда лилась только БСК. После неё система была промыта 5л. спирта. На дне главного наблюдал те же хлопья, и вокруг наливной пробки, видимо, во время заливки облили, те же хлопья засохшие, но похожие на те, что возникают на потёкшем щелочном аккумуляторе. Думаю, это случается тогда, когда из БСК бесследно испаряется спирт, т.к. что в бутылке, что в главном было густое масло, уже без спирта.
Цитата
Спасибо, это я знаю. Но я уверен, что тот зазор, который был, не мог дать выдавить поршни, тем более они потекли ещё на стадии прокачки (насосом через бутылку), а там давление не то, чтобы даже сдвинуть поршень.
Сообщение отредактировал Garlic: 24 Сентябрь 2015 - 23:43
#73
Отправлено 25 Сентябрь 2015 - 06:56
По поводу расслаивания шланга - это нужно просто расслоившийся шланг один раз увидеть, чтобы понять, что "хлопья" здесь ни при чём. Там уже никаких спичек, иголка не проходит.
По поводу выкручивания трубок - вообще не понимаю прикола. Там же переходники ввёрнуты, такие, под ключ на "17". Трубку обламываем, берём головку или накидной ключ "на 12", другим ключом держим переходник, выкручиваем штуцер. Если грани слизаны, то газовый ключ, защёлкивающиеся клещи или "геббельсы" в помощь, они это без проблем откручивают. А вот если в цилиндры задние напрямую ввернуть трубки, там это получается, резьбы совпадают, то ничего кроме фонтана тормозухи не получим, упираться-то не во что.
#74
Отправлено 25 Сентябрь 2015 - 13:32
По поводу шлангов я согласен, да, они расслаиваются, да, они разбухают, но не у всех в обязательном порядке. Моим шлангам минимум 31 год при том, что с 85 по 98 годы машина активно эксплуатировалась, и они не разбухшие и не расслоившиеся. Если переходить на ДОТ-3-4, то да, надо менять обязательно, т.к. у советских шлангов и резина совсем другая на срезе.
Сегодня заходил в "детали машин" и запутался по поводу длины передних шлангов. Знаю, что где-то 52-55 см., но вот как измерять? Сам шланг или вместе с наконечниками?
#75
Отправлено 25 Сентябрь 2015 - 19:18
Теперь по существу. Сегодня "Китай" зачастую гораздо лучше "Расейскага" из подвалов. Относительно ГТЦС "китайского" происхождения могу сказать: будьте осторожны!!! Перепускные отверстия в корпусе смещены и соответственно нужны несколько иные по длинне поршеньки. И хоть вылежи их до блеска как у КОТА ..., но на глаз, ощупь, вкус и запах не поймешь.
Далее по поводу шлангов: действительно могут быть "забиты". Лично сталкнулся с тем что "отпускают" тормоза с задержкой.
"Пружинищая"педаль запросто из-за шланга, который "раздувается". Чтобы найти дефект нужно двое.
Самое парадоксальное в том что при любой подводке колодок течь из цилиндра может только если поршеньки вылезли "лишку", а это в 2 случаях: или колодки изношены, или "барабан" изношен до толщины бумаги. Но!!! В мануале даны контрольные размеры.
А колодки разводят (или подводят. Кому как нравится!) только с целью уменьшения полного хода педали и равномерного торможения колес при неравномерном износе колодок.
PS Штаны с рукавами мне очень понравиись.
Кстати!!! Всю жизнь учили что жидкость НЕ СЖИМАЕМА! А в тормозах это решающий фактор.
Сообщение отредактировал tehnik: 25 Сентябрь 2015 - 19:21
#76
Отправлено 25 Сентябрь 2015 - 21:35
#77
Отправлено 25 Сентябрь 2015 - 23:19
Цитата
Я брал от Газ-53. Хорошо встают, хоть и длинноваты (в крайних положениях чуть цепляют за колесо, изгибаясь). Тем не менее работают не первый год, проверяю иногда - затиров нету.
#78
Отправлено 26 Сентябрь 2015 - 00:42
Цитата
Вы невнимательно читали. По соединениям как раз не течёт. Текут: 2 задних рабочих цилиндра, потекли 2 шланга в месте обжима и вылетел шланг сцепления из места обжима.
Прокачивал насосом через двухлитровую бутылку через ВКЛЕЕННЫЕ в крышку шланги. Никакого дикого давления там быть не может.
Цитата
Спасибо. А длина как измеряется, не знаете? С наконечниками или только сам шланг?