[Ewter]

Опыт, хорошая штука! А свой собственный и того лучше! Два литра ДОТ5, как мне кажется, научат вас гораздо больше, чем советы уважаемых соконфетников. Если учиться игре на бильярде, то играя на деньги! Процесс идёт гораздо быстрее. Можно и наоборот, но тогда процесс затягивается... и тогда и кий кривой и лузы узкие... в общем, как в российском футболе. Поздравляю Вас с опытом. И уверяю, поле ещё совсем не паханное!

[Garlic]

Я это практически исключаю, потому что колодки были довольно близко к барабану и педаль упиралась практически сразу

[SUROJ]

Вот скорей всего,это и произошло,повыдавливало их,а хозяин темы умалчивает это.. :-)

[Garlic]

Я не умалчиваю, а практически это исключаю. Колодки не были настолько "не подведены", что могло выдавить поршни.

[SUROJ]

Игорь,разберайте цилиндр и рассказывайте что с ним,вы меня заинтриговали. Жаль посмотреть нельзя самому..

[Garlic]

Хорошо. Куплю шланги и цилиндры, поеду в гараж. Те сниму, новые поставлю. Там и видно будет. Мне бы старые воостановить. Никак мне трубки не выкрутить

Цитата

Опыт, хорошая штука! А свой собственный и того лучше! Два литра ДОТ5, как мне кажется, научат вас гораздо больше, чем советы уважаемых соконфетников. Если учиться игре на бильярде, то играя на деньги! Процесс идёт гораздо быстрее. Можно и наоборот, но тогда процесс затягивается... и тогда и кий кривой и лузы узкие... в общем, как в российском футболе. Поздравляю Вас с опытом. И уверяю, поле ещё совсем не паханное!

С этим не поспоришь. Но из всего этого меньше всего мне жалко тормозной жижи =)) У меня ещё 3 литра есть, правда, 2 из них с ебея и она другого цвета, синяя, а та, что куплена вживую в США - фиолетовая.

[kirsan]

Стопудов на неподведенных колонках прокачивал как и я сначала))) у меня тоже все цилиндры потекли.

А я пять литров дот4 слил))

[Garlic]

Ну насколько они должны быть от барабанов? И я ведь прокачивал насосом, а не педалью.

Сообщение отредактировал Garlic: 24 Сентябрь 2015 - 21:42

[Lev]

Garlic (24 Сентябрь 2015 - 18:47) писал:

Вы не передёргивайте. Как отсутствие рукожопия поможет шлангам не течь в местах обжима? Как это спасёт от выскакивания шланга из места обжима? Как это поможет цилиндрам не течь из-под пыльников?

мне кажется, вы с больной головы, да на здоровую.

Без малого 10 лет назад я провел ту же операцию, что и вы - заменил тормозные цилиндры, шланги и прочее. Все прекрасно работает и поныне.

К чему грешить на что-то, если вы банально купили ДЕРЬМО , а не качественные запчасти ???

ЗЫ. устриц ел, даже скорее жрал. Долго вспоминал "хлопья" , нашел. Может у вас там каша хрен пойми из каких жиж получилась?
http://gaz21.ru/foru...144&#entry79144

Сообщение отредактировал Lev: 24 Сентябрь 2015 - 22:05

[Garlic]

А на что я, простите, грешу, кроме производителя запчастей?

[kirsan]

Как подводить в книжке описано. В общем шорканье долго быть.

[Garlic]

Цитата

ЗЫ. устриц ел, даже скорее жрал. Долго вспоминал "хлопья" , нашел. Может у вас там каша хрен пойми из каких жиж получилась?
http://gaz21.ru/foru...144&#entry79144

Нет, каши не было никакой. Всегда лилась только БСК. После неё система была промыта 5л. спирта. На дне главного наблюдал те же хлопья, и вокруг наливной пробки, видимо, во время заливки облили, те же хлопья засохшие, но похожие на те, что возникают на потёкшем щелочном аккумуляторе. Думаю, это случается тогда, когда из БСК бесследно испаряется спирт, т.к. что в бутылке, что в главном было густое масло, уже без спирта.

Цитата

Как подводить в книжке описано. В общем шорканье долго быть.

Спасибо, это я знаю. Но я уверен, что тот зазор, который был, не мог дать выдавить поршни, тем более они потекли ещё на стадии прокачки (насосом через бутылку), а там давление не то, чтобы даже сдвинуть поршень.

Сообщение отредактировал Garlic: 24 Сентябрь 2015 - 23:43

[NoComments]

Ничего себе вы тут понаписать успели)))

По поводу расслаивания шланга - это нужно просто расслоившийся шланг один раз увидеть, чтобы понять, что "хлопья" здесь ни при чём. Там уже никаких спичек, иголка не проходит.
По поводу выкручивания трубок - вообще не понимаю прикола. Там же переходники ввёрнуты, такие, под ключ на "17". Трубку обламываем, берём головку или накидной ключ "на 12", другим ключом держим переходник, выкручиваем штуцер. Если грани слизаны, то газовый ключ, защёлкивающиеся клещи или "геббельсы" в помощь, они это без проблем откручивают. А вот если в цилиндры задние напрямую ввернуть трубки, там это получается, резьбы совпадают, то ничего кроме фонтана тормозухи не получим, упираться-то не во что.

[Garlic]

Вот прикол в том, что не выкрутить переходник из цилиндра и трубку из переходника. Из главного переходники выкрутились, а трубки тоже из переходников не выкрутить. И в вэдэшке замачивал, и грел, и в тисках зажимал - всё без толку. Сейчас в муравьиную кислоту кинул, авось отмокнут.
По поводу шлангов я согласен, да, они расслаиваются, да, они разбухают, но не у всех в обязательном порядке. Моим шлангам минимум 31 год при том, что с 85 по 98 годы машина активно эксплуатировалась, и они не разбухшие и не расслоившиеся. Если переходить на ДОТ-3-4, то да, надо менять обязательно, т.к. у советских шлангов и резина совсем другая на срезе.
Сегодня заходил в "детали машин" и запутался по поводу длины передних шлангов. Знаю, что где-то 52-55 см., но вот как измерять? Сам шланг или вместе с наконечниками?

[tehnik]

Сегодня 2 раза перечитал, чтобы понять в чем причина "срача". Был уверен что сей сайт для единомышленников с целью получить или дать совет. Мне все равно чей совет: товарища или господина! Для "Товарища" надо заслужить и хоть немного соли поесть вместе.
Теперь по существу. Сегодня "Китай" зачастую гораздо лучше "Расейскага" из подвалов. Относительно ГТЦС "китайского" происхождения могу сказать: будьте осторожны!!! Перепускные отверстия в корпусе смещены и соответственно нужны несколько иные по длинне поршеньки. И хоть вылежи их до блеска как у КОТА ..., но на глаз, ощупь, вкус и запах не поймешь.
Далее по поводу шлангов: действительно могут быть "забиты". Лично сталкнулся с тем что "отпускают" тормоза с задержкой.
"Пружинищая"педаль запросто из-за шланга, который "раздувается". Чтобы найти дефект нужно двое.
Самое парадоксальное в том что при любой подводке колодок течь из цилиндра может только если поршеньки вылезли "лишку", а это в 2 случаях: или колодки изношены, или "барабан" изношен до толщины бумаги. Но!!! В мануале даны контрольные размеры.
А колодки разводят (или подводят. Кому как нравится!) только с целью уменьшения полного хода педали и равномерного торможения колес при неравномерном износе колодок.
PS Штаны с рукавами мне очень понравиись.
Кстати!!! Всю жизнь учили что жидкость НЕ СЖИМАЕМА! А в тормозах это решающий фактор.

Сообщение отредактировал tehnik: 25 Сентябрь 2015 - 19:21

[Vnukovskiy]

Почитал немного первую страницу. Лично моё мнение, что какие бы не были левые запчасти, ну не могло прям всё потечь и везде. Ну ладно одно, два места, но не везде. Предполагаю перетяжку, закрутку не по резьбе(бывает долго мачаешься, что бы трубка по резьбе пошла) либо перекачку главного большим давлением, при прокачке.

[T1974A]

Garlic:

Цитата

Сегодня заходил в "детали машин" и запутался по поводу длины передних шлангов. Знаю, что где-то 52-55 см., но вот как измерять? Сам шланг или вместе с наконечниками?

Я брал от Газ-53. Хорошо встают, хоть и длинноваты (в крайних положениях чуть цепляют за колесо, изгибаясь). Тем не менее работают не первый год, проверяю иногда - затиров нету.

[Garlic]

Цитата

Почитал немного первую страницу. Лично моё мнение, что какие бы не были левые запчасти, ну не могло прям всё потечь и везде. Ну ладно одно, два места, но не везде. Предполагаю перетяжку, закрутку не по резьбе(бывает долго мачаешься, что бы трубка по резьбе пошла) либо перекачку главного большим давлением, при прокачке.

Вы невнимательно читали. По соединениям как раз не течёт. Текут: 2 задних рабочих цилиндра, потекли 2 шланга в месте обжима и вылетел шланг сцепления из места обжима.
Прокачивал насосом через двухлитровую бутылку через ВКЛЕЕННЫЕ в крышку шланги. Никакого дикого давления там быть не может.

Цитата

Я брал от Газ-53. Хорошо встают, хоть и длинноваты (в крайних положениях чуть цепляют за колесо, изгибаясь). Тем не менее работают не первый год, проверяю иногда - затиров нету.

Спасибо. А длина как измеряется, не знаете? С наконечниками или только сам шланг?

[Andruha2121]

Возьмите старый шланг для образца - зачем вам эти сантиметры?
А то что 31 год: шланги меняют периодически, раз в 5 лет, насколько я знаю. Больше 10 точно держать не стоит.

[Garlic]

Старые передние шланги еще снимать надо. Передние-то тормоза я пока не трогал...