Форумы на www.gaz21.ru: Греется постоянно сопротивление катушки - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Греется постоянно сопротивление катушки Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   cic Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 09 Июнь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Сергей
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 29 Сентябрь 2015 - 10:28

Здравствуйте.
Сопротивление под катушкой стало всё время греться при включенном зажигании после того, как заменил катушку. Провода снаблид бирками и подключил как было. Пробовал перекидывать правда и наоборот тот что от замка и от стартера, но тогда электричество сразу выключается как только перестаешь крутить стартер... Может вообще поставить двухклемную катушку без этого сопротивления, у меня пара таких валяются, они и побольше, может помощнее будут.
Пока что клемму от стартера откинул, греться перестал. Но на горячий двигатель плохо тогда заводится. Холодный с полоборота заводится.

#2 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 199
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 29 Сентябрь 2015 - 21:36

Оно и должно греться. Б-117, жигулевская хорошо работает.

#3 Пользователь офлайн   Garlic Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 105
  • Регистрация: 27 Март 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21, 1960 г.
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Октябрь 2015 - 16:26

Всё верно. Она и должна греться, т.к. через неё питается катушка зажигания. Если не греется, то скорее всего и не работает. А держать включенным зажигание просто так - губительно для катушки.

#4 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Октябрь 2015 - 18:41

Если включить зажигание и откинуть провод от катушки к трамблеру, то греться и соответственно работать ничего не будет. Держать включенным зажигание на неработающем двигателе нельзя. Катушка сгорит. О чем и предупреждал Garlic. Температура двигателя на работоспособность цепи зажигания никак не влияет.

#5 Пользователь офлайн   cic Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 09 Июнь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Сергей
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Октябрь 2015 - 17:48

Но оно сильно греется. Если послюнить палец и дотронуться, шипит. Думаю это ненормально. Это опасная температура.

#6 Пользователь офлайн   Тоха Иконка

  • Кривые руки ломом не поправишь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 323
  • Регистрация: 03 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Омск
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ-21и. 1960 г.,Шевинива 2012.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Октябрь 2015 - 18:18

Ну не просто же так оно в керамике.

#7 Пользователь офлайн   cic Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 09 Июнь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Сергей
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Октябрь 2015 - 20:09

Мне тоже эта мысль про керамику раз тыщу в голову приходила. Вот и добиваюсь, знает ли кто то твердо, что это нормально - так греться...

#8 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 382
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 05 Октябрь 2015 - 20:54

Приветствую всех,ну что тут добавить,только то что добавочное сопротивление выполнено из сплава — константана. Этот сплав не изменяет своего сопротивления при изменении температуры. В этом случае добавочное сопротивление служит только для ограничения силы тока в первичной цепи катушки при работе двигателя.Керамический изолятор,он же корпус сопротивления ,не зря выполнен из термостойкого материала и подразумевает нагревание близ трехзначной цифры.Четких рабочих характеристик по именно рабочей температуре нет т.к. условия эти "условнопеременные" и зависят от многих моментов -бортового напряжения на хх и при изменении оборотов двс,качества первичной-вторичной обмотки катушки и самого сопротивления и тд.
В общем не заморачивайтесь Вы по этому поводу :)
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#9 Пользователь офлайн   cic Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 09 Июнь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Сергей
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Октябрь 2015 - 09:21

Чтобы не заводить нову тему, ткните меня дурака носом пожалуйста, который из пририсованных проводов на картинке должны идти на КЗ замка (синий или красный), а который на контакт втягивающего (синий или красный)?
Изображение
Катушка я так понял является моделью Б7.

Сообщение отредактировал cic: 06 Октябрь 2015 - 09:23


#10 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 382
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 06 Октябрь 2015 - 14:25

Приветствую всех, согласно схеме ВК это подсоединение шунта добавочного сопротивления к допконтакту стартера,когда как ВК-Б рабочий вывод к замку зажигания.
На самой катушке есть защита "от дурака" и выводы катушки имеют разный диаметр,точно так же и клеммы из подкапотного жгута, у наконечников разные отверстия.Так что ошибиться нельзя и даже если допустить отсутствие наконечников и возможность перепутать подключение.То при работе двигателя допсопротивление вообще греться не будет т.к. исключиться из цепи как таковое.Шунтирующие контакты стартера включаются лишь в момент работы последнего.
Все просто на практике -если оно греется в работе,то подключение можно считать верным.

Сообщение отредактировал Tesla: 06 Октябрь 2015 - 14:27

Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#11 Пользователь офлайн   Garlic Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 105
  • Регистрация: 27 Март 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21, 1960 г.
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Октябрь 2015 - 10:49

Проверил у себя. Когда машина заведена, то греется, пальцем можно держаться, но уже на грани (плюнуть не могу - не доплюнуть=)). Если просто так включить зажигание, то греется сильнее намного, даже прикладывать палец не нужно - и так жаром пышит.

#12 Пользователь офлайн   cic Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 09 Июнь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Сергей
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Октябрь 2015 - 12:31

Спасибо! Вот это и хотел услышать. А то все рассказывают теорию, а хотелось бы знать, как у других это работает. Как вы думаете, это норм, что так греется?

#13 Пользователь офлайн   Garlic Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 105
  • Регистрация: 27 Март 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21, 1960 г.
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Октябрь 2015 - 19:28

Думаю (даже не думаю, а уверен), да. Судя по "библии", на катушку зажигания в электросети отведено 40Вт. 40Вт при 12 вольтах - это почти 3,5 ампера. Сечение проводника сопротивления невелик, поэтому без керамического бутерброда проводник вообще докрасна должен разогреваться при таких токах.

Сообщение отредактировал Garlic: 09 Октябрь 2015 - 19:36


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей