Форумы на www.gaz21.ru: как разпаять радиатор печки? - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

как разпаять радиатор печки? Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Октябрь 2015 - 19:41

Недавно снял радиатор печки, чтобы провести модернизацию: почистить, вставить дополнительные штуцеры и т. д. Но никак не могу понять, как и что разпаивать. Видимо, паяльником здесь не отбой
обойтись... Визуально соединения между пластинами кажутся такими тонкими. Не понятно, как там вообще проходит жидкость.
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей

#2 Пользователь офлайн   данила мастер Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 174
  • Регистрация: 05 Апрель 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ-21 Р
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:05

Распаять радиатор, удобней всего газовым балончиком с горелкой,
олово должно стекать, значит распаивать надо под наклоном, и не перегреть,
а запаять паяльником с кислотой.
Но если этого ни когда не делал, то это не так просто, можно просто испортить.
А соты я чистил щупом от 130 зила, просто был под руками.

Сообщение отредактировал данила мастер: 06 Октябрь 2015 - 20:10


#3 Пользователь офлайн   Тоха Иконка

  • Кривые руки ломом не поправишь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 302
  • Регистрация: 03 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Омск
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ-21и. 1960 г.,Шевинива 2012.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:11

С такими познаниями лучше найти толкового медника, а то угробиш радиатор а они нынче в дефиците.
Если все же сам то греть надо торцовые крышки, а не трубный пучок, греть можно даже на конфорке плиты. Шомполить хорошо пружинами от старых дворников теми что резину к стеклу прижимают, на современных машинах они длинные.

Сообщение отредактировал Тоха: 06 Октябрь 2015 - 20:14


#4 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:12

Просмотр сообщенияданила мастер (06 Октябрь 2015 - 22:05) писал:

Распаять радиатор, удобней всего газовым балончиком с горелкой,
олово должно стекать, значит распаивать надо под наклоном, и не перегреть,
а запаять паяльником с кислотой.
Но если этого ни когда не делал, то это не так просто, можно просто испортить.
А соты я чистил щупом от 130 зила, просто был под руками.

Имеется ввиду внешняя очистка?
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей

#5 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:16

Я брал паяльник типа "молоток" и паяльную лампу. Держать радиатор чтобы при прогреве олово стекало и по мере снятия припоя слегка подковыривать, дабы отсоединить "бачек". Распаиваются "бачки", это та часть радиатора где стоят штуцера и с обратной стороны такая же "штуковина" без штуцеров. Прошу прощения за подробности. Чистил шампуром подходящего размера. "Что было под руокй!" :D Паять тем же паяльником но с применением кислоты!!! Канифоль в таком случае не годится.
Имеется ввиду "трубки". Они не круглые а "прямоугольные" и сильно "вытянутые" на одну сторону. Снаружи мыть под не большим напором. От "усилия" может рассыпаться "сотовая" часть и от радиатора никакого толку не будет.
Точно советуют: с таким опытом лучше самому не трогать!

Сообщение отредактировал tehnik: 06 Октябрь 2015 - 20:23


#6 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:28

Просмотр сообщенияtehnik (06 Октябрь 2015 - 22:16) писал:

Я брал паяльник типа "молоток" и паяльную лампу. Держать радиатор чтобы при прогреве олово стекало и по мере снятия припоя слегка подковыривать, дабы отсоединить "бачек". Распаиваются "бачки", это та часть радиатора где стоят штуцера и с обратной стороны такая же "штуковина" без штуцеров. Прошу прощения за подробности. Чистил шампуром подходящего размера. "Что было под руокй!" :D Паять тем же паяльником но с применением кислоты!!! Канифоль в таком случае не годится.
Имеется ввиду "трубки". Они не круглые а "прямоугольные" и сильно "вытянутые" на одну сторону. Снаружи мыть под не большим напором. От "усилия" может рассыпаться "сотовая" часть и от радиатора никакого толку не будет.
Точно советуют: с таким опытом лучше самому не трогать!

То есть надо отпаять бачки? Остальное не отпаивается?
А как по опыту? Стоит ли распаивать?

Просмотр сообщенияtehnik (06 Октябрь 2015 - 22:16) писал:

Я брал паяльник типа "молоток" и паяльную лампу. Держать радиатор чтобы при прогреве олово стекало и по мере снятия припоя слегка подковыривать, дабы отсоединить "бачек". Распаиваются "бачки", это та часть радиатора где стоят штуцера и с обратной стороны такая же "штуковина" без штуцеров. Прошу прощения за подробности. Чистил шампуром подходящего размера. "Что было под руокй!" :D Паять тем же паяльником но с применением кислоты!!! Канифоль в таком случае не годится.
Имеется ввиду "трубки". Они не круглые а "прямоугольные" и сильно "вытянутые" на одну сторону. Снаружи мыть под не большим напором. От "усилия" может рассыпаться "сотовая" часть и от радиатора никакого толку не будет.
Точно советуют: с таким опытом лучше самому не трогать!

То есть надо отпаять бачки? Остальное не отпаивается?
А как по опыту? Стоит ли распаивать?
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей

#7 Пользователь офлайн   Тоха Иконка

  • Кривые руки ломом не поправишь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 302
  • Регистрация: 03 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Омск
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ-21и. 1960 г.,Шевинива 2012.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:31

Только бачки, аккуратно! при перегреве отпаяеш остальное, то есть трубки из досок, и ламели от трубок.
Я медьсодержащие металлы паяю без кислоты, паяльным жиром, он не так воняет, зачищаю до блеска и сразу натираю потом грею.
Правда мои пляски с радиатором ни к чему не привели, после чистки от грязи и накипи трубный пучок стал годен только на душевую насадку, течет порядка 70% трубок, в общем "мотор был как настоящий только не работал".

Сообщение отредактировал Тоха: 06 Октябрь 2015 - 20:34


#8 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 985
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Октябрь 2015 - 21:55

Без опыта я бы отпаивал максимум глухой, без патрубков, бачок. Из распаянных мною трёх радиаторов только в одном, и только там, оказались отложения. К тому же чистить оттуда трубки можно. Проблемнее запаять, мой радиатор таки дал течь крохотную, попо каааапельке раз в десяток минут, но в самый неподходящий момент, в пути. Пришлось герметиком радиатора пользоваться... Из-за сложностей запайки я бы советовал и не трогать бачок со штуцерами - перегреем, распаяются. И на место запаять их будет непросто.
Также бооольшой плюс к паяльнику-"топору", или нагреваемому на лампе, или электрическому. Горелкой, даже газовой обычной, паять тяжело, то недогреваешь, то ррраз - и перегрел, всё стекло. Распаять подходит, запаять обратно сложно.
По поводу впайки всяких дополнительных штуцеров - без нормального теплового режима мотора и плотно закрывающейся заслонки вентиляции всё это - впустую. Как только заслонка начнет закрываться плотно, а мотор держать 80 градусов - штатный незабитый радиатор тут же начинает нормально греть воздух.

#9 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Октябрь 2015 - 06:11

Вот я и думаю, что глобального вмешательства осуществлять не стоит. Ограничусь утеплением кожухов печки и вентилятора.
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей

#10 Пользователь офлайн   Свой Иконка

  • старьевщик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 492
  • Регистрация: 06 Февраль 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва - Рига
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:21В 1958г., М21И 1962г., М20 1954г., 24-01 1980г.
  • Телефон:8-925-Ч-III-7Ч7
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 07 Октябрь 2015 - 13:21

Распаивать бак, радиатор, радиатор печки - нужно!
Лучше сделать один раз и забыть.

Если навыков нет, то лучше отдать профессионалу.
Я ни капли ни жалею, а даже наоборот.

Человек всем известен, на нашем форуме он вновь появился.
http://www.pobeda-cl...rge.6596/page-3
Изображение

#11 Пользователь офлайн   прораб Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 86
  • Регистрация: 05 Январь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тобольск
  • Настоящее имя:Женя
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Май 2017 - 11:25

Други, это ближайшая тема хоть как то касаемая отпителя салона волги. Если есть похожие покажите.

Есть задумка установить перегородку м/у входным и выходным патрубком радиатора. Она вроде там есть, но нет герметичности. Такую тему уже обсуждали на профильном паралельном форуме, решение как бы есть. Но найти медника, корый бы взялся за такую работу, немогу. Отказываются сылаясь на то что радиатор печки старый.

И еще. Вместо родного мотора и крыльчатки печки я установил аналог от краза. там колесо пластиковое, оно шире и немного больше в диаметре, а моторчик выдает больше оборотов, в результате воздуха гораздо больше попадает в салон. Что не очень то устраивает меня в этой схеме, напрягает шум от печки, самого воздуха и мотора, мотор возможно надо менять он у меня тарахтит, видимо неисправен или такой и есть, опыта общения с кразами у менят. Но шума гораздо меньше нежели от родного устройства если его включить на вторую передачу.

Есть какие то другие идеи модернизации волговского отопителя.

Жигулевские печки не всчет.

Сообщение отредактировал прораб: 09 Май 2017 - 11:29


#12 Пользователь офлайн   TOshnik Иконка

  • слесарь,просто слесарь
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 869
  • Регистрация: 08 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курган
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:М21А 1957г не таксиМ21В 1958г "переходка"
  • Телефон:+79630044006
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Май 2017 - 18:27

Всё уже придумано до нас!
Нужно почистить родной отопитель радиатора,проверить перегородку.При условии,что система охлаждения исправна,всё будет работать на ура!

#13 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 213
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Май 2017 - 19:06

Просмотр сообщенияпрораб (09 Май 2017 - 12:25) писал:

Есть задумка установить перегородку м/у входным и выходным патрубком радиатора. Она вроде там есть, но нет герметичности. Такую тему уже обсуждали на профильном паралельном форуме, решение как бы есть. Но найти медника, корый бы взялся за такую работу, немогу.


Просмотр сообщенияTOshnik (09 Май 2017 - 19:27) писал:

Всё уже придумано до нас!
Нужно почистить родной отопитель радиатора,проверить перегородку.При условии,что система охлаждения исправна,всё будет работать на ура!

Так вот же, Прораб пишет, что не может найти медника для такой работы. Вот и интересуется альтернативными вариантами.

#14 Пользователь офлайн   TOshnik Иконка

  • слесарь,просто слесарь
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 869
  • Регистрация: 08 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курган
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:М21А 1957г не таксиМ21В 1958г "переходка"
  • Телефон:+79630044006
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Май 2017 - 19:44

Шурик 422,Вы переводчиком подрабатываете?

#15 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 213
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Май 2017 - 19:53

Просмотр сообщенияTOshnik (09 Май 2017 - 20:44) писал:

Шурик 422,Вы переводчиком подрабатываете?

Отнюдь. Однако, если Вы не внимательно читаете, почему бы не подсказать? ;)

#16 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 694
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Май 2017 - 20:02

прораб:

Цитата

Есть задумка установить перегородку м/у входным и выходным патрубком радиатора. Она вроде там есть, но нет герметичности. Такую тему уже обсуждали на профильном паралельном форуме, решение как бы есть. Но найти медника, корый бы взялся за такую работу, немогу. Отказываются ссылаясь на то что радиатор печки старый.

Я запаивал без разборки радиатора, пропилив ножовкой щель в бачке. Правда, этот метод подойдёт если сам радиатор не забитый, иначе его чистить надо, всё равно распаивать придётся. Для этого, думаю, лучше пользоваться паяльной лампой, аккуратно сдувая олово со шва.

Цитата

И еще. Вместо родного мотора и крыльчатки печки я установил аналог от краза. там колесо пластиковое, оно шире и немного больше в диаметре, а моторчик выдает больше оборотов, в результате воздуха гораздо больше попадает в салон.

Достоверно установлено, что на второй скорости даже со штатной крыльчаткой в салон поступает более холодный воздух, чем на первой. Он просто не успевает прогреваться, пролетая мимо радиатора. Ситуацию исправляет электропомпа от "Газели", включаемая последовательно с печью, причём температура воздуха из отопителя возрастает на 6 градусов. Изображение

Последнее, кстати, говорит о том, что теплоотдача родной печи достаточно высокая, а вот скорость циркуляции тосола в ней оставляет желать лучшего. Поэтому борьба за повышение эффективности отопителя никак не связана с максимизацией скорости крыльчатки. ;)
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#17 Пользователь офлайн   прораб Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 86
  • Регистрация: 05 Январь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тобольск
  • Настоящее имя:Женя
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Май 2017 - 21:04

""Всё уже разворовано придумано до нас!""
""Нужно почистить родной отопитель радиатора,проверить перегородку.При условии,что система охлаждения исправна,всё будет работать на ура!""

у меня новый радиатор. чистить не надо, перегородка есть, герметичности нет, проверено, льет хорошо

""запаивал без разборки радиатора, пропилив ножовкой щель в бачке""
не я один, такой способ вынашивал в своей голове


""Ситуацию исправляет электропомпа от "Газели"""

установлена но не подключена по электричеству. Дело в том что и в самой газели, вернее в ее инструкции не рекомендуют включать это устройство при оборотах двигателя больше 3000, ссылаясь на бесполезность, т.к. помпа двигателя начинает качать ровно столько же.

""Поэтому борьба за повышение эффективности отопителя никак не связана с максимизацией скорости крыльчатки.""

отнюдь, повышая КПД радиатора мы получаем больше теплого воздуха, и на первой, и второй, и третьей передаче отопителя, проверенно на других авто. Чем болше тепла и воздуха, тем быстрее прогреваем кабину. Волга для этих целей не самый лучший пример, но не все так плохо

Сообщение отредактировал прораб: 09 Май 2017 - 21:05


#18 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 694
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Май 2017 - 15:15

Цитата

Цитата

Ситуацию исправляет электропомпа от "Газели"

установлена но не подключена по электричеству. Дело в том что и в самой газели, вернее в ее инструкции не рекомендуют включать это устройство при оборотах двигателя больше 3000, ссылаясь на бесполезность, т.к. помпа двигателя начинает качать ровно столько же.

И чо? :huh: 3000 на Газ-21 - это 90 км/ч, если не ошибаюсь. И потом не надо забывать, что печь подключена по параллельной схеме в систему охлаждения двигателя. Помпа же отсасывает поток на себя. :)

Цитата

отнюдь, повышая КПД радиатора мы получаем больше теплого воздуха, и на первой, и второй, и третьей передаче отопителя, проверенно на других авто.

Ну так именно что при условии повышения КПД радиатора. А формальное увеличение кубатуры прокачиваемого воздуха - это не есть повышение КПД радиатора. Я об этом.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#19 Пользователь офлайн   прораб Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 86
  • Регистрация: 05 Январь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тобольск
  • Настоящее имя:Женя
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 10 Май 2017 - 15:29

Да лижбы тепло было

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей