как разпаять радиатор печки?
#1
Отправлено 06 Октябрь 2015 - 19:41
обойтись... Визуально соединения между пластинами кажутся такими тонкими. Не понятно, как там вообще проходит жидкость.
#2
Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:05
олово должно стекать, значит распаивать надо под наклоном, и не перегреть,
а запаять паяльником с кислотой.
Но если этого ни когда не делал, то это не так просто, можно просто испортить.
А соты я чистил щупом от 130 зила, просто был под руками.
Сообщение отредактировал данила мастер: 06 Октябрь 2015 - 20:10
#3
Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:11
Если все же сам то греть надо торцовые крышки, а не трубный пучок, греть можно даже на конфорке плиты. Шомполить хорошо пружинами от старых дворников теми что резину к стеклу прижимают, на современных машинах они длинные.
Сообщение отредактировал Тоха: 06 Октябрь 2015 - 20:14
#4
Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:12
данила мастер (06 Октябрь 2015 - 22:05) писал:
олово должно стекать, значит распаивать надо под наклоном, и не перегреть,
а запаять паяльником с кислотой.
Но если этого ни когда не делал, то это не так просто, можно просто испортить.
А соты я чистил щупом от 130 зила, просто был под руками.
Имеется ввиду внешняя очистка?
#5
Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:16
Имеется ввиду "трубки". Они не круглые а "прямоугольные" и сильно "вытянутые" на одну сторону. Снаружи мыть под не большим напором. От "усилия" может рассыпаться "сотовая" часть и от радиатора никакого толку не будет.
Точно советуют: с таким опытом лучше самому не трогать!
Сообщение отредактировал tehnik: 06 Октябрь 2015 - 20:23
#6
Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:28
tehnik (06 Октябрь 2015 - 22:16) писал:
Имеется ввиду "трубки". Они не круглые а "прямоугольные" и сильно "вытянутые" на одну сторону. Снаружи мыть под не большим напором. От "усилия" может рассыпаться "сотовая" часть и от радиатора никакого толку не будет.
Точно советуют: с таким опытом лучше самому не трогать!
То есть надо отпаять бачки? Остальное не отпаивается?
А как по опыту? Стоит ли распаивать?
tehnik (06 Октябрь 2015 - 22:16) писал:
Имеется ввиду "трубки". Они не круглые а "прямоугольные" и сильно "вытянутые" на одну сторону. Снаружи мыть под не большим напором. От "усилия" может рассыпаться "сотовая" часть и от радиатора никакого толку не будет.
Точно советуют: с таким опытом лучше самому не трогать!
То есть надо отпаять бачки? Остальное не отпаивается?
А как по опыту? Стоит ли распаивать?
#7
Отправлено 06 Октябрь 2015 - 20:31
Я медьсодержащие металлы паяю без кислоты, паяльным жиром, он не так воняет, зачищаю до блеска и сразу натираю потом грею.
Правда мои пляски с радиатором ни к чему не привели, после чистки от грязи и накипи трубный пучок стал годен только на душевую насадку, течет порядка 70% трубок, в общем "мотор был как настоящий только не работал".
Сообщение отредактировал Тоха: 06 Октябрь 2015 - 20:34
#8
Отправлено 06 Октябрь 2015 - 21:55
Также бооольшой плюс к паяльнику-"топору", или нагреваемому на лампе, или электрическому. Горелкой, даже газовой обычной, паять тяжело, то недогреваешь, то ррраз - и перегрел, всё стекло. Распаять подходит, запаять обратно сложно.
По поводу впайки всяких дополнительных штуцеров - без нормального теплового режима мотора и плотно закрывающейся заслонки вентиляции всё это - впустую. Как только заслонка начнет закрываться плотно, а мотор держать 80 градусов - штатный незабитый радиатор тут же начинает нормально греть воздух.
#9
Отправлено 07 Октябрь 2015 - 06:11
#10
Отправлено 07 Октябрь 2015 - 13:21
Лучше сделать один раз и забыть.
Если навыков нет, то лучше отдать профессионалу.
Я ни капли ни жалею, а даже наоборот.
Человек всем известен, на нашем форуме он вновь появился.
#11
Отправлено 09 Май 2017 - 11:25
Есть задумка установить перегородку м/у входным и выходным патрубком радиатора. Она вроде там есть, но нет герметичности. Такую тему уже обсуждали на профильном паралельном форуме, решение как бы есть. Но найти медника, корый бы взялся за такую работу, немогу. Отказываются сылаясь на то что радиатор печки старый.
И еще. Вместо родного мотора и крыльчатки печки я установил аналог от краза. там колесо пластиковое, оно шире и немного больше в диаметре, а моторчик выдает больше оборотов, в результате воздуха гораздо больше попадает в салон. Что не очень то устраивает меня в этой схеме, напрягает шум от печки, самого воздуха и мотора, мотор возможно надо менять он у меня тарахтит, видимо неисправен или такой и есть, опыта общения с кразами у менят. Но шума гораздо меньше нежели от родного устройства если его включить на вторую передачу.
Есть какие то другие идеи модернизации волговского отопителя.
Жигулевские печки не всчет.
Сообщение отредактировал прораб: 09 Май 2017 - 11:29
#13
Отправлено 09 Май 2017 - 19:06
прораб (09 Май 2017 - 12:25) писал:
TOshnik (09 Май 2017 - 19:27) писал:
Нужно почистить родной отопитель радиатора,проверить перегородку.При условии,что система охлаждения исправна,всё будет работать на ура!
Так вот же, Прораб пишет, что не может найти медника для такой работы. Вот и интересуется альтернативными вариантами.
#16
Отправлено 09 Май 2017 - 20:02
Цитата
Я запаивал без разборки радиатора, пропилив ножовкой щель в бачке. Правда, этот метод подойдёт если сам радиатор не забитый, иначе его чистить надо, всё равно распаивать придётся. Для этого, думаю, лучше пользоваться паяльной лампой, аккуратно сдувая олово со шва.
Цитата
Достоверно установлено, что на второй скорости даже со штатной крыльчаткой в салон поступает более холодный воздух, чем на первой. Он просто не успевает прогреваться, пролетая мимо радиатора. Ситуацию исправляет электропомпа от "Газели", включаемая последовательно с печью, причём температура воздуха из отопителя возрастает на 6 градусов.
Последнее, кстати, говорит о том, что теплоотдача родной печи достаточно высокая, а вот скорость циркуляции тосола в ней оставляет желать лучшего. Поэтому борьба за повышение эффективности отопителя никак не связана с максимизацией скорости крыльчатки.
#17
Отправлено 09 Май 2017 - 21:04
""Нужно почистить родной отопитель радиатора,проверить перегородку.При условии,что система охлаждения исправна,всё будет работать на ура!""
у меня новый радиатор. чистить не надо, перегородка есть, герметичности нет, проверено, льет хорошо
""запаивал без разборки радиатора, пропилив ножовкой щель в бачке""
не я один, такой способ вынашивал в своей голове
""Ситуацию исправляет электропомпа от "Газели"""
установлена но не подключена по электричеству. Дело в том что и в самой газели, вернее в ее инструкции не рекомендуют включать это устройство при оборотах двигателя больше 3000, ссылаясь на бесполезность, т.к. помпа двигателя начинает качать ровно столько же.
""Поэтому борьба за повышение эффективности отопителя никак не связана с максимизацией скорости крыльчатки.""
отнюдь, повышая КПД радиатора мы получаем больше теплого воздуха, и на первой, и второй, и третьей передаче отопителя, проверенно на других авто. Чем болше тепла и воздуха, тем быстрее прогреваем кабину. Волга для этих целей не самый лучший пример, но не все так плохо
Сообщение отредактировал прораб: 09 Май 2017 - 21:05
#18
Отправлено 10 Май 2017 - 15:15
Цитата
Цитата
установлена но не подключена по электричеству. Дело в том что и в самой газели, вернее в ее инструкции не рекомендуют включать это устройство при оборотах двигателя больше 3000, ссылаясь на бесполезность, т.к. помпа двигателя начинает качать ровно столько же.
И чо? 3000 на Газ-21 - это 90 км/ч, если не ошибаюсь. И потом не надо забывать, что печь подключена по параллельной схеме в систему охлаждения двигателя. Помпа же отсасывает поток на себя.
Цитата
Ну так именно что при условии повышения КПД радиатора. А формальное увеличение кубатуры прокачиваемого воздуха - это не есть повышение КПД радиатора. Я об этом.