[Alabai]

Уважаемые друзья и соратники. Приобрёл 21 1961г.р. Думал люкс,но на другой теме сказали серия 21 и. Сломал всю голову по реставрации.Авто досталось как я считал в хорошем состоянии. Но хотел перекрасить кузов с полной разборный и пескаструем. Хотел перебрать мотор в наминал. Авто прошло 104000. Реально. Брал у Деда 27г.р. Что делать? Оставить в родной краске. Родная поблекла , и есть мелкие изяны. Прежний владелец ставил пятнашки краской, чтобы скрыть сколы.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Alabai: 12 Октябрь 2015 - 19:36

[alex3110.]

Добрый вечер!
Причина ремонта мотора?
Может не надо мешать ему работать)))
Цвет хороший, оцените места подкраски и добавьте 2 рой цвет вашей ласточке и все)))
Это если родная краска
Если Вы затеете песочку - покатаетесь не скоро)

[Alabai]

Огромное спасибо за комментарий. Мотор рабочий хотелось обновить чтобы не переживать во время перегонки до Москвы. Хотел весной прокатиться (перегнать) сам. В регионе цены интересней на ремонт и запчасти. Надеюсь и мастера остались старой закалки.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Alabai: 12 Октябрь 2015 - 19:47

[kirsan]

Цены ниже в регионах, правда и мастера отыскать проблематично!

[Alabai]

Уважаемые а что вы скажите про хром на моем авто. Состояние хорошее не перебросила. Единственное в другой теме мне сказали что он от 3.

Хотелось бы сделать достойный авто для внуков. Что бы перешёл в следующий век.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Alabai: 12 Октябрь 2015 - 20:00

[alex3110.]

По мотору- только ремт ГБЦ ( полный) и перевод на аи 92
А полный ремонт будет в регионе корявый(((
Гбц в сервак по ремонту моторов( просто поменять маслосъемные не катит!)
Коленвал на балансировку как минимум.....
Там много нюансов и все это затратно(
Надо отдиагностить машинку , найдется куча проблемм
А по покраске все зависит от лкп вашей ласточки .Может стать хуже( подтеки , кривая сборка и т.д.)
Звоните, присылайте фотки
Помогу советом или ремонтом

Сообщение отредактировал alex3110.: 12 Октябрь 2015 - 20:19

[Alabai]

Друзья вот ещё делема, авто в оригинале. Мне предлагают на всякий случай переделать рычажные на телескопы. Я упираться хочу максимально оригинал оставить.

Сообщение отредактировал Alabai: 12 Октябрь 2015 - 20:08

[alex3110.]

Все верно!
Оставляйте полностью оригинал с минимальными доработками
Боюсь , что в области Вам заколхозят машинку(
Потом будете переделывать(

А вот машинки в экспортном хроме оригинал.

Сообщение отредактировал alex3110.: 12 Октябрь 2015 - 20:35

[Alabai]

Движок будут перебирать. С гильзовкой заменой всего на новое включая колен итд. Покраска. Также мосты и коробка.

Подскажите день рождения моей ласточки?

А что скажите по хрому 3 или все таки 2?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Andruha2121]

А глущитель в краске?

[tehnik]

Александр! Поздравляю с хорошим приобретением.
Несколько советов со своей колокольни: в регионах доходы ниже и соответственно больше мастеров, которые восстанавливают "заболевшую" запчасть, в отличии от мегаполисов где тупо меняют все пока не "вылечат" авто, зачастую меняют даже то что менять не нужно.
Для "уверенного перегона" необходимо оценить состояние мотора и всей ходовой. Если компрессия в норме и одинаковая по всем цилиндрам, давление масла хорошее, двигатель и коробка с мостами работают без лишнего шума. то лучше ничего не трогать. Ввиду того, что неизвестно какое масло и когда залито, так же свечи и бензин с тосолом лучше заменить. Отрегулировать зазоры в клапанах, ступичные подшипники проверить регулировку и заменить смазку, подвести колодки и проверить зазор в выжимном у сцепления. Насколько старая резина (покрышки) не взирая на состояние протектора.
Вообще-то мотор настолько простой и надежный, что особо ломаться нечему. Просто заливай качественное масло (не значит дорогое) и катайся.
Поверьте опыту, зачастую новые зап.части хуже тех что стоят на авто. Отбалансировать коленвал может и "дядя Вася" в гараже. Там станков не требуется, а вот новый коленвал из магазина скорее всего придется шлифовать и балансировать. При "качественном" хранении коленвалы гнуться!!! И прогиб может быть такой, что шлфовка может быть бесполезной. Если использовать 21 "для души", то нет особого смысла переводить мотор на 92. Просто будет больше греться. Делать лучше сразу под 95.
По кузову при надлежащем уходе скорее всего не будет нужды разбирать и пескоструить. Подкрашенные места можно "подшаманить" с подбором краски, затем полирнуть машину и "вскрыть" лаком. Вот Вам и блеск и защита краски. Правда не "Аутентично"!
Удачи Вам.

[alex3110.]

Все сказанное выше правильно , но к дяде Васе с ремонтом мотора я бы не обращался))))
Он об икается в процессе эксплуатации )))
Начнется все с течи сальниковой набивки, потом потдон, а потом протяжка ГБЦ со снятием и заменой шпилек((((
И вся проверка авто и называется диагностика) а потом ремонт

[NoComments]

Если денег тратить не хочется, с ремонтом мотора даже не связывайтесь! Несмотря на его простоту, качественно отремонтировать его не так-то просто. А вот "запороть" нормальный несложно. Масло заменить, раскоксовывателя залить ради профилактики со сменой масла, клапаны отрегулировать, и навесное хорошенько отревизовать. Прямыми руками со знанием дела посвятить вечерок трамблеру и вечерок карбюратору. Потом ещё пару дней, генератору и стартеру. И будет он радовать нормальной работой, ну подъедая масло понемногу, так это не проблема.
Вышесказанное к мотору, в который с завода не залезали, естественно.

Если всё-таки засвербит мотор делать, то делать нужно в крупном городе, там, где есть хорошие сервисы по работе с моторами, с хорошим оборудованием и знающими специалистами. И выйдет эта операция, если делать по-нормальному, а не с помощью кувалды на верстаке, весьма недёшево.

[Alex021894]

По мотору прислушайтесь к Диме NoComments, он дело говорит.

По хрому стрел задних быть не должно и в 61ом году на сколько помню только поясной хром должен быть на переднем и заднем стекле, а не по всему периметру.

Радиатор у вас от 3 серии стоит еще, на всякий случай.

[NoComments]

Хром должен быть и поясной, и с окладами вокруг стекол, но стрел и надписей не должно быть. Здесь хром от третьей серии точно, на ранних машинах дверные элементы крепились на защелках. По радиатору - в 1961-м мог уже быть и привычный, с датчиком сбоку и узкой горловиной. Для уточнения - искать дату или смотреть на нижний патрубок - он должен быть одинакового диаметра с верхним.

[yura]

если кузов живой то зачем его пескоструить ? достаточно сделать обычный облив всей машины. толковый мастер в течении месяца вам ее покрасит. краску подберете на подборе эмалей - будет цвет один в один. окрасите акрилом - так еще и выгорать будет прям как оригинал ). а вот если пескоструить..... то процесс может растянуться оооочень надолго

[Golder]

Отличное авто! Зачем же его разбирать? Подобрать краску и обновить.
Удачный вариант для оригинала с малыми вложениями.
И цена смешная.

[tehnik]

Про "дядю Васю". Знаю такого, работающего в паре с "дядей Сережей". Один станочник широкого профиля из инструментального цеха. а второй моторист "От Бога". Работают в гаражах. "Дядя Вася" во время преобразование завода в развлекательный центр, выкупил по цене металлолома станки, а второй ушел с автобазы во время преобразование оной в склады для "мандаринов из Турции". На работу их не берет ни один автосервис. Видители возраст у них не подходящий, и совесть не позволяет клиентов разводить "на бабло"!
alex3110! А Вы сами все работы делаете или все-таки есть наемные рабочие? И почему молодой слесарь правильно уложит сальниковую набивку а у спеца со стажем обязательно потечет?

[kirsan]

Ребят,регион региону розь! надо отталкиваясь от людей! Мне первую машину делали специалисты,которые специализируются на "таких" машинах, т.е. Уазики, газоны и типа когдато газ21 делали. Цены привлекали.короче пришлось переделывать самому.

Также в не во всех регионах есть элементарная песочка, оборудование для балансировки движков и тд.

В принципе можно делать в регионах,но под строгим контролем

[Andruha2121]

ИМХО не стоит всех под одну гребенку.
Все зависит от человека. Ну и рекомендацию нннада.
Опытные мотористы тоже и песок сыпят, и шпильки рвут, и хон шлиф.бумагой делают.
Про то что не лезть...если не требуется, наверное не стоит.

Я лично все делал сам, кроме покраски.
И не жалею: есть на кого обижаться