этим летом приобрел себе газ 21И 61 г/в не совсем автомобиль конечно так кузов с двигателем а главное с документами! так как до этого был газ 21р 68г/в проблем со сборкой в принципе особо не возникало так как детали почти все аналогичны но проблема встала в следующем задние амортизаторы на 3 серии они телескопические на 2 второй рычажные. сами амортизаторы я нашёл а вот стойки нет. теперь вопрос чем заменить или где взять размеры этой детальки чтобы попробовать самому изготовить.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 22 Октябрь 2015 - 11:01
Чертежи стоек есть на сайте ГАЗ 23 в разделе "Чертежи",сайлентблок есть в продаже.Но чтобы его запрессовать и завальцевать нужны будут оправки.Если нужны готовые стойки всборе-в ЛС пожалуйста.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 22 Октябрь 2015 - 11:37
вариантов много:
1) купить новые
2) изготовить по четрежам
3) найти убитые и вставить туда новодельный палец. Это можно сделать по уму - в заводских условиях с оправками. Или своими силами, немного сточив толщину резинки.
4) адаптировать стойки стабилизатора от иномарок.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 23 Октябрь 2015 - 06:29
Рычажник о Победы подойдёт по креплениям,но разное крепление пальца.У Волги палец на конус,как в рулевых тягах,у Победы по-другому.Вывод-просто не подойдёт,нужно колхозить.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 28 Март 2018 - 14:32
А никто не пробовал в качестве стоек амортизатора приспособить стойки стабилизатора от ГАЗ-3110? Думаю, нужно стержень нарастить, но есть вопросы по посадочным размерам - встанет ли стержень в отверстие подрессорной площадки, а палец в отверстие рычага амортизатора?
И еще - отверстие в рычаге под конус, а палец прямой. Можно ли выточить втулку-конус, надеть на палец и все это вставить в рычаг? Эту стойку стабилизатора в руках еще не держал, поэтому и вопросы.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 29 Март 2018 - 13:17
Игорь, спасибо. Да, я тоже подумал, что это не вариант, и придумал выточик втулку чтобы с двух сторон был внутренний конус, приварить его к стойке стабилизатора, вставить в него резиновую втулку подходящую, выточить болт с конусным концом и поставить это все. А сегодня вот что нашел - почти то же самое,о чем я думал. http://gaz21.tut.nov...a_zavodami.html
Оказца, все до нас уже придумано )) Буду делать такой вариант.
Я сделал с фторопластовыми втулками под втулки стабилизаторов поперечной устойчивости ВАЗ для классики или Нивы. Если нужны фото, могу сделать и выложить.
Я сделал с фторопластовыми втулками под втулки стабилизаторов поперечной устойчивости ВАЗ для классики или Нивы. Если нужны фото, могу сделать и выложить.
Привет. Очень интересно ваше решение. А можно попросить фото в студию с описанием процесса ?
Заранее благодарю !
А никто не пробовал в качестве стоек амортизатора приспособить стойки стабилизатора от ГАЗ-3110? Думаю, нужно стержень нарастить, но есть вопросы по посадочным размерам - встанет ли стержень в отверстие подрессорной площадки, а палец в отверстие рычага амортизатора?
И еще - отверстие в рычаге под конус, а палец прямой. Можно ли выточить втулку-конус, надеть на палец и все это вставить в рычаг? Эту стойку стабилизатора в руках еще не держал, поэтому и вопросы.
Привет, очень интересно расскажи пожалуйста сделал ли это , какие результаты? Тоже думаю обрезать родные тяги иинавернуть на них от иномарки головки с пальцами. Нашёл тут одни и длина конуса и его угол подходят. 1:8
Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21Л 1963г.в, ГАЗ 3302 2008г.в.
Телефон:VEF Bagta 50
Возраст:52
Отношение к аутентичности:На себя посмотри!
Отправлено 29 Сентябрь 2018 - 09:08
Среди запчастей для иномарок скорее всего можно подобрать и готовые эти самые стойки.
Только надо наверное сначала по интернету полазить посмотреть от чего приспособить можно. А то в магазине вам это сейчас вряд ли кто-то подсказать сможет. Там продавцы теперь просто VIN требуют.
Ковырялся я тут у товарищей и с Нисаном-Жук, и с Рено-Флюенс. И с другими современными иностранными авто. И практически везде сейчас стойки стабилизатора поперечной устойчивости именно так устроены, на обоих концах шаровые пальцы. Только кое где они распложены во взаимно перпендикулярных плоскостях.