[Napalm]

А то я нашел где отхромировать ракетные хвосты, но они не беруцца старый хром отпидарасить с них. Чо делать? Как его проще всего отодрать, не повредив латунь? Они советовали пескоструем, но что -то я опасаюсь...

[Lev]

Насколько помню там не латунь а сплав аллюминиевый, если только у тебя не самодельные. А с хромированием аллюминиевых сплавов проблемы. Задай вопрос об этом спецам.

[SERG]

Napalm (30.3.2006, 20:47) писал:

А то я нашел где отхромировать ракетные хвосты, но они не беруцца старый хром отпидарасить с них. Чо делать? Как его проще всего отодрать, не повредив латунь? Они советовали пескоструем, но что -то я опасаюсь...

Правильно опасаешся.
Снять старый хром-нереально.

[image]

Может аккуратно и долго наждачной бумажкой.

[music-1]

а тут не химия ли нужна?глянуть в таблице растворимостей с чем взаимодействует хром и на что не реагирует аллюминий.
это кислоты или щелочи нужны.купить их реально впринципе.
И из Мендеевки тут люди точно есть.в теме где все друг с другом знакомятся можно их найти.они должны знать как.

кстати всегда было интересно:мы говорим хром,а на самом деле это что?именно металл хром,или какие-то соли-хроматы(или как это правильно?),ну или еще что-нибудь...

Сообщение отредактировал music-1: 31 Март 2006 - 09:43

[Napalm]

Ну ваще-то они именно что на вид как из латуни. А латунь - это и есть спалв люминия с медью

Попробую завтра наждачком отпидарасить. О результатах доложу

[RoadMaster]

Вообще по секрету, ситуация странная. Мне приходилось делать хром. Они отдирали все сами, никаких проблем не возникло. Эти ребята точно компетентны?

[Алексей21]

Napalm (31.3.2006, 22:38) писал:

Ну ваще-то они именно что на вид как из латуни. А латунь - это и есть спалв люминия с медью

Попробую завтра наждачком отпидарасить. О результатах доложу

На самом деле это не совсем так
Снимать лучше химическим способом
если пескоструить то потом придется полировать
а вообще как правило там где хромируют должны и удалить старое покрытие

[Napalm]

Там просто на заводе дедок хромирует. То есть это не фирма, а просто подхалтуривает он. И у него нет химии, которая это снимает. Сказал чтоб я сам отпидарасил, а дальше уже он сделает.

да, еще вопрос. на хвостах есть в паре мест глубокие каверны. их можно залудить и оловом вывести или гагно получица?

[Napalm]

уффф... пидарасил сегодня весь день один хвост. Вернее большую его половинку. Сначала драл на шлифмашине где лента наждачки бежит, потом вручную наждачкой 240. Теперь вот еще осталось пройтись 500 и пастой ГОИ.
Кстати, на латунь хром без промежуточного слоя меди кладется? Или нет?
И еще. Там есть вмятинка в которой хром не сошлифовался - его можно оставить? По идее на него хром нормально ляжет?

[22-й ГАЗ]

Лучше конечно опаять, или залудить, кому как больше нравиться.
Но не просто оловом залить а потом отшлифовать, а специальным сплавом это делается, так как на олово по-моему хром плохо ляжет. Если дед халтурит, то кто то из его окружения должен об этом наверняка знать. Неужели там нету хЫмиков-технологов если есть такое производство?

можь он шЫрлотан?

[Napalm]

шырлотан конечно
Но другого пока нет. Хромировать их за 100 баксов я всегда успею

[T1974A]

Привет, Napalm, по теории хрома - все вопросы ко мне. Не потому, что я специалист, а потому что я долго уговаривал разных людей от гальванообработки мне что-нибудь отхромировать, а они мне излагали, чего у них для этого нет.
Короче, старые покрытия снимают методом ДЕКАПИРОВАНИЯ, который представляет собой процесс обратный гальванизации: то-есть если при гальванизации "+" электрод в ванне, а отрицатальный - деталь и при этом хром из раствора осаждается на детали, то при декапировании всё наоборот. Люди, делающие гальванизацию, должны делать и декапирование. Другое дело, что если по технологии их основного производства декапирование в ваннах не выполняется, то им потребуется поменять полярность включения оборудования и добыть некие дополнительные составы для ванны. Вот именно это часто и превращается в проблему.
Снятие хрома механообработкой - очень оригинальное решение и вот почему. При сошлифовке хрома до подложки ни в коем случае нельзя переборщить и сошлифовать местами до основного металла. Технологические особенности хромирования по латуни и по стали совершенно разные и если пытаться хромировать деталь, на которой под хромом была латунь/никель, а те в свою очередь стоят на стали, а ты "перешлифовал", нормально отхромировать такую деталь будет уже нельзя. В проточенных до основания местах хром начнёт отслаиваться. Кроме того, не помешает иметь ввиду, что поверхность перед гальванизацией должна иметь то качество, которое мы хотим получить и после процесса. Толщина декоративного хромирования составляет до одной десятой миллиметра (толстый слой хрома растрескивается сам под действием внутренних напряжений в металле), мельчайшие риски будут заметны. О как!

[Napalm]

эээ? Дык мои ракетные хвосты целиком из латуни. И кажется прямо на них лежит хром. Потому что когда я его сдирал никакого промежуточного слоя не видел. Уже два дня драю один хвост Сегодня убрал царапины после снятия хрома , завтра пройдусь шуркой 500, а потом 1000. Потом пастой ГОИ. Как идея?
Надеюсь получитцо потом это все захромировать взад А не получиццо - полированная латунь тоже красивая ))

[T1974A]

А-а-а-а-а... я думал, хвосты латунированные. Ежели цельнолатунные - другое дело

[Napalm]

уфффф, одну половинку одного хвоста допидарасил.... емое, а как механизировать полировку? драить один хвост 3 дня наждачкой меня не прет
отдал в хромироффщику. он сказл что лучше покрыть никелем, так как потом его полировать проще... я с нимм согласился. Как думаете, все ок?

[FELIX]

Странно. Я всегда считал, что все декоративные детали силуминовые.

[Stench]

По-моему тоже силумин. Потом медь, никель и хром. Если призошло вспучивание хрома, то наверняка
силумин. А в процессе декапирования хрома, рабочая среда ещё больше разъест силумин(сталь) в местах где начался процесс коррозии. Так что я за пескоструй. И ещё, как отполируешь поверхность-
так и хром будет смотреться. Гальванический процесс опытный мастер должен делать качественно,
если не урод. А основной мучительный труд-это полировка промежуточных поверхностей на оборудовании. Почему весь хром и дожил до наших дней-требовали в своё время. То есть:
абсолютная полировка детали, меднение, полировка, никелирование, электрополировка(это гальванический процесс), хромирование, окончательная полировка. Если деталь имеет сложную конфигурацию, использовали виброполировальные станки(суть в том, что в ящик внутренняя поверхность которого покрыта множеством мелких неодинаковых конусов, закладывалась такая
деталь и подвергалась разнопеременным вибрациям с разной частотой). Виброполировальные станки
так же были разных модификаций и автоматизированая полировка могла продолжаться неделю.
Хром имеет высокие внутреннии напряжения и растрескивается, если не положить медно-никелевую
подложку. Есть альтернатива: под хром, вместо Cu-Ni наносится т.н. "молочный хром". Короче процесс
длительный и если гальваник не отдаёт вещь на промежуточную полировку тебе назад( на заводе
сейчас это попросту никто делать не будет), то скорее всего он халтурщик, или мало опыта, или
учился плохо. А вобщем как договаришься. Успехов. Сам сейчас поворотники восстанавливаю. Сделаю-подробно опишу в статье.

[Napalm]

тьфу нахъ. Получил из хромировки хвост - на нем проступили все малейшие царапинки. С двух метров не видно, но все равно сакс.
Договорился с другими, которые вроде бы полируют сами... отвезу им как-нить хвосты...
Хочу всех предупредить - если будете сами готовить поверхность под хром - она должна быть как зеркало. Реально без преувеличений. Малейшие царапинки тут же станут видны.