Вчера один мой старый знакомый предложил коленвал, причем новый. По его словам он у него от владельца Газ 24. Так как год выпуска этой машины установить не удалось, огромная просьба подробно объяснить в чем типовая разница данных коленвалов друг от друга? Какой подходит нам, а какой нет(понятно что от 402 не подходит)? Взаимозаменяемы ли вкладыши на этих валах?
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 30 Октябрь 2015 - 18:35
21 коленвал оригинальный, с широкой пятой опорной шейкой
24 коленвал оригинальный, с одинаковыми узкими опорными шейками
402 коленвал , КАЖЕТСЯ, такой же как 24.
пусть меня поправят если ошибся
Рекомендую этот новый коленвал сразу промерить весь. У друга был новый коленвал в запасе, собрали мотор, ещё удивились, что он подозрительно тугой. Стуканул через 400 км.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 02 Ноябрь 2015 - 15:15
В конце выпуска на 21ые моторы стали устанавливать валы с узкой пятой шейкой = 24ые, возможно и они, нужно смотреть каталожный номер. Если у Вас машина не последних годов выпуска, то тогда только оригинальный вал с широкой пятой шейкой. Если с 68 года и далее или двигатель менялся, то тогда вскрытие должно показать. В любом случае 24 вал еще довольно широко распространен и покупать его смысла особого не вижу.
ЕСЕ
Таких валов и блоков видел собственными глазами 3 шт. Из низ 2 были с авто 21С 68-69гг. и двигатель УМЗ 21АВ 7? г.в.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]