Форумы на www.gaz21.ru: Утепление решетки радиатора ГАЗ-21 на зиму - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Утепление решетки радиатора ГАЗ-21 на зиму Для тех кто поставил электро вентилятор Оценка: ***** 1 Голосов

#21 Пользователь офлайн   Ioann Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 130
  • Регистрация: 26 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Люберцы
  • Настоящее имя:Иван
  • Автомобиль:газ-21и
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Декабрь 2015 - 19:04

Очень похоже на Тульскую область в апреле. Хорошая у вас зима, лютая :)

#22 Пользователь офлайн   Shimoda Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 272
  • Регистрация: 21 Август 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ-21Р 1965г.
  • Телефон:+790з90ч458в
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 10 Декабрь 2015 - 19:20

Шипы или липучка - дело привычки и климата. (Сам езжу на "липучке", шипы не понравились резким "срывом").
А утепление - вещь архиполезная.
(воспользуюсь если доработанная крыльчатка не оправдает надежд)

#23 Пользователь офлайн   Andruha2121 Иконка

  • Ну ведь были же люди как люди, и вдруг все сразу стали кретины.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 183
  • Регистрация: 03 Ноябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:газ 21 1968г.в. газ 24 1977г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Декабрь 2015 - 20:04

Поделюсь своим опытом.
У меня 24, стоит автономка, что подразумевает некое сопротивление жижи.
Дык вот, после установки автономки (я любил жалюзи закрывать), особенно проявилось явление - недостаточный поток жижи через печку. Двигатель прогрет, радиатор основной горячий, из печки не самый горячий воздух, вторую скорость вентилятора смысла включать нет. Проблему решала доп.помпа - но это не дело.
Поразмыслив, решил проблему навсегда. До -10 жалюзи не закрываю, холоднее - чуть прикрываю. Термостат чуть приоткрыт, основная часть жижи прет через печку - жара в салоне, и на второй скорости тоже.
Конечно, если нет автономки, хорошая помпа, такая проблема себя не проявит, но мало-ли...

#24 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 318
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 10 Декабрь 2015 - 21:29

Приветствую всех,крайние дни ноября перед постановку на зимовку,когда погода начинала уходить в минус,я ездил не открывая жалюзи вообще в течении дня.Печка постоянно на первой скорости и при этом температура двигателя за 80 даже и не подумала перевалить.В свое время игрался с разнообразием вентиляторов что на шкиве помпы и в итоге оставил родной металлический и установил электро,но с сохранением жалюзей в штатном месте.На удивление все уместилось в купе с жалюзями которые сохранили свое предназначение.Потому про установку намордника даже и не думал,да и смысла думаю нет......

Сообщение отредактировал Tesla: 10 Декабрь 2015 - 21:30

Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#25 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 709
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Декабрь 2015 - 22:21

Andruha2121:

Цитата

Поразмыслив, решил проблему навсегда. До -10 жалюзи не закрываю, холоднее - чуть прикрываю. Термостат чуть приоткрыт, основная часть жижи прет через печку - жара в салоне, и на второй скорости тоже.


Я, кстати, тоже недавно этот эффект заметил. :lol: Что с закрытыми жалюзями температура печи падает. :o Действительно там дело в термостате, который в этом случае открывается, обновляя ОЖ в радиаторе, а с открытыми жалюзями он закрыт. :lol: Поразительно, казалось бы на первый взгляд - наоборот должно быть.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#26 Пользователь офлайн   Andruha2121 Иконка

  • Ну ведь были же люди как люди, и вдруг все сразу стали кретины.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 183
  • Регистрация: 03 Ноябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:газ 21 1968г.в. газ 24 1977г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Декабрь 2015 - 22:35

Воот. У меня снижение скорости потока жижи через печку проявилось особенно (при открытом полностью термостате и закрытых наглухо жалюзях).
У меня то там доп.помпа (не включаю), автономка, полметра лишних шлангов и поворотов.

#27 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 505
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Декабрь 2015 - 22:56

Жалюзи это ручная регулировка температуры двигателя, а закрытая решетка радиатора с электро вентилятором - автоматическая. Кроме того двигатель зимой прогревается быстрее, так-как нет родных лопастей дующих морозный воздух на ещё холодный двигатель. А летом мощный 280 ваттный электро вентилятор вообще вне конкуренции, особенно по нашему южному пеклу. :)

Сообщение отредактировал Самоделкин: 10 Декабрь 2015 - 23:04


#28 Пользователь офлайн   Andruha2121 Иконка

  • Ну ведь были же люди как люди, и вдруг все сразу стали кретины.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 183
  • Регистрация: 03 Ноябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:газ 21 1968г.в. газ 24 1977г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Декабрь 2015 - 23:02

Сергей, у меня электрический пропеллер, конечно же.
Я просто делюсь опытом, что исправный термостат, электропропеллер, исправная СО не требуют игры с жалюзями до -10. Не ставят же их в современных машинах.
Ограничить поступление холодного воздуха под капот? До -10, даже по трассе, наверное не стоит, во всяком случае у себя нужды не наблюдаю. С понижением - прикрою, но не закрою. Ниже -20, почти закрою.

Сообщение отредактировал Andruha2121: 10 Декабрь 2015 - 23:04


#29 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 505
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Декабрь 2015 - 23:17

Tesla, ну ты прям фокусник. Ума не приложу, как же ты умудрился электрического карлсона поставить не снимая жалюзи? Может твоя ГАЗ-21, как Тардис, внутри больше чем снаружи? Поделился бы с народом фотографией конструкции. Думаю всем будет очень интересно.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 10 Декабрь 2015 - 23:32


#30 Пользователь офлайн   Andruha2121 Иконка

  • Ну ведь были же люди как люди, и вдруг все сразу стали кретины.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 183
  • Регистрация: 03 Ноябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:газ 21 1968г.в. газ 24 1977г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Декабрь 2015 - 23:24

Сергей, фотки сделаю. Стоит он вместо штатной мясорубки.
Только у меня 24ка, пост №23 :rolleyes:

А как карлсон дружит с жалюзями - к Олегу, пост №24

Сообщение отредактировал Andruha2121: 10 Декабрь 2015 - 23:26


#31 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 318
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 11 Декабрь 2015 - 18:09

Приветствую всех,все фотографии есть на форуме уже давно,но в каких темах......это уже вопрос т.к. делал сколько уж непомню лет назад.......

Обновим тогда :)
Был взят электровентилятор от 3110,мощность более 150 ватт если не ошибаюсь.......
Мощнее брать нельзя т.к. вся электрика,включая генератор Г12 полностью в штатном состоянии.........
В общем если включить держа в руках и не схватиться за твердозакрепленные предметы,то можно улететь -короче говоря производительность очень порадовала.......
Цель преследовалась сохранить штатные элементы в целости и сохранности........
Единственное место где глаз заприметил возможность установки было перед жалюзями.......
Диффузор электровентилятора необходимо сохранить........
Сразу так же приглянулась поперечина,в которой отверстие для кривого стартера,но чуть выше было еще одно заводское и именно оно стало точкой отправления для крепежа.........
В одной из трех стоек(на фото она нижняя) было просверлено отверстие совпадающее с тем самым в поперечине.......
Изображение


А в верхней части окружности сделаны два фиксатора,позже будет видно зачем они........
Изображение

Далее подбираем шпильку и чтобы скомпенсировать разность двух сопрягаемых деталей,а именно нижняя стойка-поперечина.........
Поставил резиновые втулки,они же скомпенсируют возможные вибрации и сохранит в целости лкп при затяжке.........
Изображение

И тем не менее для установки потребовалось временно снять жалюзи,но это не вопрос.......
Изображение

И в уже установленном виде......
Единственно что не нашел так это фото через "китовый ус" где было бы видно нижний основной крепеж шпильки.........
Изображение

Как итог -жалюзи штатно работают при желании,изменений внесенных в конструкцию с завода 0 и ни одной просверленной дырки в кузове,охлаждение в жару 30 с лишним стоя в пробке в Вышнем Волочке и при поездке на Автостраду с ужасной пробкой тоже при схожей температуре просто радует и за считанные минуты(не более 5) температура была снижена с 110 градусов до 80.А вокруг все кипели устрашающе........
При включении по звуку как турбина самолета,но не в этом дело,ведь главное еффект который проверен годами B)

Сообщение отредактировал Tesla: 11 Декабрь 2015 - 18:11

Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#32 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 505
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Декабрь 2015 - 19:33

На ГАЗ-3110, электро вентилятор стоит двигателем назад, а у вас, как я понял, он перевёрнут двигателем вперед, то есть дует вперёд. Или вы поменяли полярность питания эллектродвигателя на противоположную?

#33 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 318
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 11 Декабрь 2015 - 21:25

Да,все верно подметили.Все сижу вспоминаю когда ставил его.......лет наверное 5 назад все же.Подключил естественно через реле,а управление им как и противотуманными лампа-фарами на небольшом кронштейне и два хромированных тумблерочка.Каюсь бывает путаю их,но амперметр сразу указывает на ошибку ;)

Для антуражу небольшое фото :rolleyes:
Изображение
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#34 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 505
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Декабрь 2015 - 22:01

Я изначально тоже так хотел кулер поставить, но вышла загвоздка. У меня на кулере стоит моторчик BOSH, и он при смене полярности питания выдаёт заметно меньшую мощность. Видимо оптимизирован под одно направление вращения (обмотки намотаны с опережением фазы, для увеличения КПД*). А в нашем климате мне важнее летнее охлаждение, и нужна мощность. А зимой кулер у меня очень редко включается. :)

*Угол опережения фазы (timing). Обмотка имеет некоторую индуктивность, которая затормаживает рост тока в обмотке. Ток достигнет максимума через некоторое время. Для того, чтобы компенсировать эту задержку переключение фаз выполняют с некоторым опережением. Аналогично зажиганию в двигателе внутреннего сгорания, где выставляется угол опережения зажигания с учетом времени воспламенения топлива.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 11 Декабрь 2015 - 22:14


#35 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 318
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 11 Декабрь 2015 - 22:37

Ну про электротехнику это Вы зря меня затронули,могу общаться целыми днями в данном направлении :P .То что описываете имеет отношения к явлениям "реакции якоря" и относится к эл.машинам имеющим как статорную так и роторную обмотки.Именно в них для уменьшения негативных явлений взаимодействия магнитных полей и тд,не обмотки мотают с "опережением фазы" ,а смещают щеточный аппарат на определенный угол.В автомобильных же современных эл.двигателях статорные полюса из ферромагнитов имеющих постоянное магнитное поле -обмоток нет и различий в подключении не должно вообще быть значимых........
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#36 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 505
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Декабрь 2015 - 23:06

А вот здесь я с вами не соглашусь. Вы что, ни когда не видели двигатель постоянного тока со статорными обмотками? А как насчёт обмотки возбуждения? Разберите двигатель дворников.
Если бы было так, как вы говорите, то мощность бы не менялась при смене полярности. А по поводу смещения щёточного узла, то всё относительно, можно щётки сместить, а можно обмотки намотать со смещением полюсов, так как статоры приличных двигателей, как правило многополюсные.
С постоянными магнитами делают только примитивные двигатели, для детских игрушек. Они тяжелые и не очень мощные, если только на них не стоят неодимовые магниты, но тогда и цена на них будет не слабая. У меня, в кулерном движке BOCSH, при смене полярности мощность падает ощутимо. И по этому движки бывают реверсивные и однонаправленные. Если реверс не нужен, то движок можно оптимизировать по опережению фазы и повысить его КПД, движков на постоянных магнитах это тоже касается. Видимо вам просто не попадались такие моторчики.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 11 Декабрь 2015 - 23:25


#37 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 318
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 12 Декабрь 2015 - 00:39

Повторюсь тогда еще раз,спорить не люблю,да и это бесполезно по электрической части -одна из профессий автоэлектрика и повидал уже жуть как много:
"В автомобильных же современных эл.двигателях статорные полюса из ферромагнитов имеющих постоянное магнитное поле -обмоток нет и различий в подключении не должно вообще быть значимых........ "
Работал в свое время на ГРЭСе и таких выражений как "приличные" двигатели не допускаются и в мыслях -есть такие единицы как киловатты,мегаватты,гиговатты.Имел дело с многополюсными эл.машинами до 200 и более Мегаватт.Как для представления о "приличных" размерах -я ходил в полный рос в статоре :lol: ,соответственно ротор был изъят на ТО.Сама эл.машина имела размер 3-4 этажного дома.Смещение и подгонка обмоток не целесообразна вообще в производстве как таковая -всегда градус был задан именно смещенным щеточным аппаратом.

Эл.двигатели с обмоткой на статоре уходят в лету постепенно и безвозвратно,в газ 21,да,там это есть,но не из за худших показателей нет эл.дв с постоянными магнитами,а от того что росавтопром отстает не на один десяток лет или более в этом вопросе и технологий производства соответствующих магнитов тогда таких не было вообще.В настоящее время для росавтопрома и его творений эти элементы поставляются с заграничных производств.
Про двигатели на постоянных магнитах в игрушках вызываете улыбку -какие еще детские игрушки?
Изучите электрооборудование и его компоненты современного автомобилестроения -узнаете много нового.Двигатели со статором на постоянных магнитах очень распространены по всюду на автомобиле,это и эл.дв. печки,обдува,стеклоочистителей,стеклоподъемников, эл.дв. охлаждения,помпы,различные привода-регуляторы,приводы дверных замков,сейчас и стартеры в таком исполнении.По мощности такие двигатели не уступают своим предшественникам,а по более компактным размерам и кпд превосходят в разы.Энергопотребление так же много меньше т.к. не нужно тратить энергию на намагничивание статорной обмотки.
По поводу обмоток возбуждения так это скорее к генераторам относится`

За сим из диалога выхожу.
С ув.

Сообщение отредактировал Tesla: 12 Декабрь 2015 - 00:56

Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#38 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 505
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Декабрь 2015 - 01:24

Каждый остался при своём мнении. Победила дружба. Но то, что мой кулер теряет мощность при смене полюсов питания это объективный факт. И лопасти вентилятора имеют форму для работы в одну сторону. Положение щеток смещается относительно магнитных полюсов статора, и не важно из постоянных магнитов сделаны полюса или из обмоток возбуждения.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 12 Декабрь 2015 - 01:35


#39 Пользователь офлайн   kirsan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 787
  • Регистрация: 22 Июнь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21 Р
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Декабрь 2015 - 01:44

Ребят, не ссорьтесь! смотрю в в электронике понимаете,я тут такую штуку нашёл, но в электронике не понимаю вообще ничего! Ваше мнение? Это легко сделать? Вы сможете?https://www.drive2.ru/l/8341756/

#40 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 709
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Декабрь 2015 - 14:36

На Волге хотите такое проделать? :rolleyes: Баллон с кислородом не забудьте в багажник добавить, ибо рециркуляция воздуха в изолированном салоне не спасёт вас от выжигания в нём кислорода. Минут на 20 хватит может, но и только. И то это для машины с кондиционером только, в 21-й летом помрёшь с закрытыми окнами сидеть.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей