Вопрос по зданему неразрезному мосту. Как визуально проверить?
#1
Отправлено 09 Декабрь 2015 - 11:59
Звонит мне тут знакомый, и говорит - забери у меня Чайковский мост. Валяется - не нужен. Приезжаю - он мне его отдаёт со словами - привёз знакомый, говорит гараж освобождал, не нужен. Мост Чайка, ЗИМ.
Я обрадовался! Привёз домой проверил - обычный Волговский мост. 3,9. Чуда не произошло.
Однако, вещь всё равно не плохая. Единственное, мост пока не поставишь - не ясно, хороший ли он.
Вопрос. Можно ли как то визуально проверить "хорошесть" или "плохость" моста?
Люфт на хвостовике маленький. Сам мост весь чистенький, покрашен чёрной краской. Слил масло с него, масло чистое. Воды всего несколько капель было. Крышку с него не сложно снять? НА что там нужно внимание обратить?
Мост у человека, у которого я забрал 2 года лежал на улице.
#2
Отправлено 09 Декабрь 2015 - 12:25
Сообщение отредактировал Mayor: 09 Декабрь 2015 - 12:26
#3
Отправлено 09 Декабрь 2015 - 12:46
А то я на свою поставил мост 4,1. Результатом очень доволен.....был.... пока на трассу не выехал. НА 90 гудеть начинает и громко. А всё потому что забрал мост не проверенный. ПРосто сказали - хороший. И люфта на хвостовике не было.
#4
Отправлено 09 Декабрь 2015 - 14:56
Anton (09 Декабрь 2015 - 13:46) писал:
Попробуй амбулаторию - есть присадка для мостов от Ликви Моли с молибденом. Может утихомирит. Существуют и др лекарства... Дело в том что на 3.9 хороша на трассе, а в повседневности может машина затупить и требовать чаще шуровать коробкой.
#5
Отправлено 09 Декабрь 2015 - 16:42
Цитата
Вот! Я когда 4,1 поставил, гораздо чаще стал коробкой пользоваться. Но это ничего. Она же нужна для чего то? А на трассе я редко бываю. Поэтому 3,9 на свою машину с этой коробкой ставить не буду. А вот на ту, которая сейчас в работе, вполне возможно.
#6
Отправлено 09 Декабрь 2015 - 21:42
P.S. Пары от разъёмных мостов на на неразъёмный не подходят, а жаль, их много в продаже, они дешевые и хорошего качества.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 09 Декабрь 2015 - 22:00
#10
Отправлено 02 Январь 2016 - 18:22
#11
Отправлено 07 Ноябрь 2016 - 22:03
Добрался наконец до ревизии этого моста. Он оказался НОВЫЙ. НО! Открыл центральную крышки и увидел, что на 10ти зубах ведомой шестерни есть ржавчина. Где на пол зуба, где на четверть, где только уголок или краешек. Ржавчина счищается отвёрткой, но видно, что кое-где уже малюсенькие раковины. Что делать с таким мостом? НУ полуоси я сейчас пристрою на свой (у меня от 24й мост и одна полуось закачалась).
А остальное ? Имеет ли оно ценность?
#12
Отправлено 07 Ноябрь 2016 - 23:32
#13
Отправлено 08 Ноябрь 2016 - 21:06
Сергей, а чем сильно плох разрезной мост ? Ведь мост вещь очень надёжная. У меня мост отходил около 100 тысяч и ещё бы ходил, да выл он. В принципе, не очень уж и громко он выл. Особенно, пока я не поменял сальники на хвостовике. Просто подвернулся 24й и я его решил попробовать. Очень понравилась пара 4,1.
#14
Отправлено 08 Ноябрь 2016 - 21:06
Цитата
На мосту 3110 нету шпилек - болтами крепится колесо с разболтовкой на 108.
Цитата
Ну это промерить нереально - намного проще поставить мост и регулировать по месту. Угол наклона м.б. в пределах 2-3 град.
Сообщение отредактировал shtabs: 08 Ноябрь 2016 - 21:20
#15
Отправлено 08 Ноябрь 2016 - 21:22
Цитата
"сомневаюсь я "(с)
Не отходит он 52 года ,как мой.
#16
Отправлено 08 Ноябрь 2016 - 22:43
Цитата
Дифференциал и пару я перекинул за пару часов, это намного проще, чем в разрезном мосту. Не надо регулировочные шайбы подбирать, всё регулируется корончатыми гайками. Всё видно при снятой крышке, в отличии от разрезного моста. Регулировки простые и хорошо описаны в книжке по ГАЗ-3110. Пара 43/11, если новая, требует только выставить зазор в зацеплении 0,15 (лучше по ИЧ-10), и пятно контакта будет в нужном месте, при условии правильно выставленной ведущей шестерни.
Цитата
Других пар уже давно не выпускают, потому что качество было ужасное. Новая пара устанавливается на дифференциал без гаек, резьба нарезана в ведомой шестерне и прикручивается болтами с шестигранными головками. Пара на 3,9 быстрая только с родной резиной, с резиной 205/75R15 спидометр дает правильные показания, проверял по GPS. Мост становится тихий, практически как в иномарке.
#18
Отправлено 09 Ноябрь 2016 - 02:39
Типичный пример, как приваривать нельзя, такие длинные швы, да еще по радиусу, да еще на одной стороне трубы. В металле трубы недопустимые механические напряжения создаются. Трубу поведет, а может и трещина появиться со временем. Площадка приваривается двумя короткими прихватками по торцам. Площадка никуда не денется её стремянки держат. Поэтому нет причины для такого фанатизма при сварке.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 09 Ноябрь 2016 - 02:44
#19
Отправлено 09 Ноябрь 2016 - 08:36
Цитата
Типичный очередной бред - так завод приваривает. Расскажи им какие они дебилы. Ты просто перепутал правила сварки кузовного железа с трубами. У меня соседи сваривают трубы для газовых станций - мне им передать чтобы варили точками? Внимательней как-то интернет читай.
P/S/ Хотя после твоих героических потуг регулировки клапанов рейкой и езде на бескамерке на дисках бех хампов, я уже ничему не удивляюсь.
Сообщение отредактировал shtabs: 09 Ноябрь 2016 - 08:45
#20
Отправлено 09 Ноябрь 2016 - 09:30
Пара 3.58 туда входит как родная. Единственное, на что надо обратить внимание при покупке пары - шлицы хвостовика. Они могут быть как родные на 21 (широкие редкие зубья), так и позднего образца (много частых зубцов), во втором случае придется покупать новый хвостовик. Также, если брать не новую пару - надо купить новую гайку хвостовика (3110-2402042) и распорную втулку (31105-2402030). Если брать новую пару из магазина, то там уже все в комплекте.