- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
ГАЗ-21 без определённого возраста и индекса.
#1
Отправлено 31 Январь 2016 - 16:25
Автомобиль ГАЗ-21приобретен в октябре 2013г, по чистой случайности.
Буквенный индекс и год не могу сказать точно- по документам-1982. Но такого быть не может. Заводской таблички нет.
До этого у меня был автомобиль ГАЗ-21 1966 года выпуска, мной эксплуатировался с 1993 по 2004год.
Первая встреча.
#2
Отправлено 31 Январь 2016 - 16:37
Да уж, видавшая виды машина. Кто ж такие диски уродливые на нее влепил? Пожалуй самые страшные что я видел на 21.
Год выпуска по номеру кузова можно узнать. На стойке водительской двери у навеса он или на передней маске. Возле радиатора.
Какие планы на авто?
#3
Отправлено 31 Январь 2016 - 17:09
Моя жена была не рада выбору...
Машина была куплена, помыта, детально осмотрена.
ГАЗ-21. Буквенный индекс и год не могу сказать точно- по документам-1982. Но такого быть не может. Заводской таблички нет.
До этого у меня был автомобиль ГАЗ-21 1966 года выпуска, мной эксплуатировался с 1993 по 2004год.
Итак, о моём новом приобретении.
1.Комплектация(основные отличия от базовых моделей).
Двигатель УМЗ 4215СР с карбюратором К-151Т
Коробка передач: 3110-1700010
Колёсные диски: DOTZ LUXOR 4*4
Резина : PIRELLI SCORPION STR R16*98*V*M+S
Свет: ксенон ближний
Электропакет: стеклоподъёмники, центральный замок, сигнализация.
Цвет- красный металлик.
2.Состояние и проблемы: машина после покраски в 2006 году и установки новых агрегатов была недособрана. Требуется приложить усилия по доведению её в "рабочее состояние". Лакокрасочное покрытие местами вспучилось от недостаточно хорошо подготовленной основы, большого слоя шпаклёвки, длительного её хранения на открытом воздухе без эксплуатации( по видимому в течении нескольких лет).
Отсутствие ручного тормоза.
Электрика при установке дополнительного оборудования сделана небрежно, штатная коммутация далека от действительности.
Проводка дважды "коротила"
На установленной резине машина дорогу держит плохо.
Планы: Привести машину в нормальное рабочее состояние и если она уже считается "новоделом", то по-возможности, продолжить её модернизацию, адаптировать к эксплуатации на современных дорогах. Поделиться накопленным опытом, получить советы и помощь единомышленников.
В планах- делать. Номера на стойке нет. Диски нормальные.
Случайно нашел авторов перевоплощения машины(2006-2007гг). Авторство видно на фото.
Так она выглядела в 2006- 2007гг.
Сообщение отредактировал Alex_a_61: 31 Январь 2016 - 16:58
#8
Отправлено 31 Январь 2016 - 17:42
Машина была мной покрашена осенью 2014г.
Все мои доработки за два года(мелкие и побольше)- в дальнейшем повествовании....
Одевать в хром и менять цвет не собираюсь. Машину не готовлю к выставкам, а эксплуатирую круглый год. Для реставрации, возможно, будет другая машина. На возгласы противников переделок реагирую спокойно: не нравится- не смотрите!
"Мои финансы- поют романсы", делаю бюджетный вариант.
Сообщение отредактировал Alex_a_61: 31 Январь 2016 - 17:45
#10
Отправлено 31 Январь 2016 - 19:27
Цитата
А что, только летом?
Цитата
Бампер от 1-й серии.
Да, это верно.
Цитата
Срочно менять диски, искать хром. Или хотя бы перекрасить бампера под хром.
Если есть финансы то перекрасить в нормальный цвет. Этот что то совсем не идет ей.
Насчёт колхоза: красили и перетягивали салон в тюнинг-центре( на фото ссылка на сайт).
Начало модернизации( первый год эксплуатации).
1. Установка передних подкрылков от ГАЗ-31029
2.Установка бачка с сигнализатором уровня тормозной жидкости( временная мера. в дальнейшем был поставлен ВУТ 3110.)
3. Установка дополнительных светодиодных стоп-сигналов/указателей поворота
Сообщение отредактировал Alex_a_61: 31 Январь 2016 - 19:19
#11
Отправлено 31 Январь 2016 - 19:33
Цитата
Я много Волг повидал переделанных под себя. В салонах или своими руками.
И вынужден свое мнение оставить тем же. Вас развели в салоне.Если взяли за это деньги приличные. Побродите по форуму, посмотрите перетянутые качественно и красиво салоны. И сравните со своим.
#12
Отправлено 31 Январь 2016 - 19:55
Цитата
Не возражаю- согласен на ничью- каждый остаётся при своём мнении.
Цитата
#14
Отправлено 31 Январь 2016 - 21:39
#15
Отправлено 31 Январь 2016 - 22:05
#20
Отправлено 01 Февраль 2016 - 09:34
Цитата
Спасибо за информацию.Как я уже писал,выключатель установлен. Какая-то утечка присутствует(около 0,5А). Пока размыкаю.А доп.батарея мне нужна, в основном как дополнительный источник при длительных выездах на природу.
Опыт выезда на природу показал, что появляется потребность в источнике дополнительной энергии - для освещения, ноутбука, всевозможных зарядок и других «девайсов». Если использовать штатный без подзарядки, то можно и не завести автомобиль для обратной поездки.Также систему можно использовать для подзарядки штатного аккумулятора в зимний период эксплуатации.
С апреля 2013 года я эксплуатировал следующий комплект:
-Солнечная батарея 40ВТ- 2 шт в параллельном соединении.
-Контроллер заряда EPIPDB 10А, рассчитанный на работу с двумя аккумуляторными батареями. «Контроллер заряда двух аккумуляторных батарей для внедорожников, домов на колёсах и лодок». А чем ГАЗ-21 не дом на колёсах?
-Выносная панель управления и индикации МТ-1.
Хочу сделать как-то так:
Но эту тему хочу обсудить отдельно.
- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »