[dmk]

Честно говоря, странная переделка из ремзаводовской таксишной...
Ну главное чтоб хозяину нравилась!

[Alex_a_61]

Цитата

Честно говоря, странная переделка из ремзаводовской таксишной...

Что означает "ремзаводовской"? Машина была создана на ремонтном заводе? Год в ПТС стоит 1982.
Мне нравится. Такую уж приобрёл!

Сообщение отредактировал Alex_a_61: 01 Февраль 2016 - 14:53

[Snorch]

Alex_a_61 (01 Февраль 2016 - 14:51) писал:

Что означает "ремзаводовской"? Машина была создана на ремонтном заводе? Год в ПТС стоит 1982.

Ремзаводская это значит что скорее всего она бывшая такси. Во многих городах были свои авторемонтные заводы. Отработавшие ресурс таксухи переоборудовались на ремзаводах в обыкновенные "гражданские" ГАЗ 21 и продавались частным лицам. При этом они лишались всех отличительных черт такси, и часто укомплектовывались более современными узлами и агрегатами - двигателями от ГАЗ 24 и КПП 4 от них же. Салоны перетягивались, сидения заменялись тоже на сидения от ГАЗ 24, а иногда на обычные диваны от ГАЗ 21. Иногда переделки носили более глобальный характер - переваривались передние лонжероны, устанавливались передние балки от ГАЗ 24. Иногда вообще от ГАЗ 21 оставался один лишь внешний облик, а всё остальное, включая днище делалось новое.
На некоторых ремзаводах практиковалось "выпиливание" из ГАЗ 21 и ГАЗ 22 пикапов. Это делалось в основном в Прибалтике.
Иногда же ремзаводы просто заменяли кузов целиком, так что есть предположение что некоторые из них закупали на ГАЗе кузова, скорее всего голые, так как на тех машинах что попадались мне, включая мою нынешнюю, потолок перетянут ремзаводом, но кузов не тронут сваркой за пределами ГАЗа.
Годом выпуска таких автомобилей считался год их выпуска с ремзавода. Номера кузова и двигателя на них чаще всего отсутствуют, что конечно же отражено в документах. Номер шасси имеется на заводской табличке, которая тоже ремзаводская, и закреплена рядом с заводской табличкой, а иногда и прямо поверх неё. При этом чаще всего эта табличка закреплена на саморезах.
В наше время при регистрации подобных автомобилей в ПТС вклеивается фото этой таблички. В строках номер двигателя и номер кузова ставится отметка б/н. У нас такие авто регистрируются в ГАИ без проблем. В некоторых же других городах, по слухам, ГАИшники такие машины недолюбливают, но иногда всё же регистрируют, после экспертизы.

Alex_a_61 (01 Февраль 2016 - 14:51) писал:

Мне нравится. Такую уж приобрёл!

Одобряю! Главное Ваша машина должна нравиться в первую очередь Вам. Мнение остальных второстепенно. На вкус и цвет товарищей нет.
Но колёса я бы на Вашем месте поменял бы на нормальные от ГАЗ 21.

Сообщение отредактировал Snorch: 01 Февраль 2016 - 20:03

[Grek]

автомобиль должен соответствовать технической документации. и быть в том виде, в каком он сошёл с конвейера. а весь этот силикон в сиськах от лукавого. интересно на фото снизу посмотреть, побольше интима) лонжероны с подвеской, днище

[Snorch]

Grek (01 Февраль 2016 - 20:45) писал:

автомобиль должен соответствовать технической документации. и быть в том виде, в каком он сошёл с конвейера. а весь этот силикон в сиськах от лукавого.

Тут речь как раз таки не о силиконе, тут скорее речь о пересадке органов помоложе в престарелое тело.
А автомобили после ремзавода тоже соответствовали технической документации. К ним тоже определённые требования предъявлялись, им ведь после второго рождения по тем же дорогам приходилось ездить что и их более молодым собратьям, и тоже возить людей. А значит и они должны были быть как минимум безопасными, по возможности как с конвейера.
Я не знаю как эти авто выглядели после московских ремзаводов. Люди тут пишут что выглядели они довольно страшно. Но что поделаешь, в Москве таксух были, наверное, десятки тысяч. Все нормально не перелицуешь. А у нас, в Ижевске, выглядели они более-менее цивильно. И большинство из ныне здравствующих ГАЗ 21 в своё время прошли ремзавод. Ижевск ведь рабочий город, был некогда. А рабочий человек вряд ли смог бы позволить себе купить новую Волгу. Он лучше участочек себе прикупит под садоогород. Будет там морковку, лучок, помидорчики выращивать. А ездить будет на мотоцикле марки ИЖ, потом на Запорожце, потом может быть на Москвиче, а может быть и Волгу купит, но только после ремзавода. Так вот и дожили до наших дней только они. Частных Волг было очень мало, и они в большинстве своём если и дожили, то только на "доноров" годны теперь. Сгнили они в своих гаражах.
А ремзаводские Волги встречаются и такие что в прошлой жизни были и Победами, и ГАЗ 22.
У таксухи, как у кошки, 9 жизней.

[Alex_a_61]

Цитата

автомобиль должен соответствовать технической документации. и быть в том виде, в каком он сошёл с конвейера. а весь этот силикон в сиськах от лукавого. интересно на фото снизу посмотреть, побольше интима) лонжероны с подвеской, днище

Отвечу на нападки сторонников 100% оригинала.
Машину я приобрёл уже во многом не оригинал. Переделывать в оригинал, тем более такси не имею средств и желания.
Повторюсь, что у меня уже был оригинал в 90-2000гг. и я знаю,как он себя ведёт на дороге. Новое моё приобретение- яркое пятно на современной автостраде среди однотипных современных авто.

В планах у меня восстановление ГАЗ-21УС 1969г. под оригинал, если договорюсь о продаже мне этого авто.

Уважаемые! Это тему я отрыл, чтобы рассказать о своём автомобиле, текущих событиях и событиях, с ним связанных. Или эту тему прикрыть и открыть в переделках, хотя я их не считаю значительными?

Цитата

этот силикон в сиськах

И давайте без оскорблений и навязывания своего мнения.

Цитата

интересно на фото снизу посмотреть, побольше интима) лонжероны с подвеской, днище

А если интересно, то надо набраться терпения....

Цитата

Тут речь как раз таки не о силиконе, тут скорее речь о пересадке органов помоложе в престарелое тело.

Согласен!

Сообщение отредактировал Alex_a_61: 02 Февраль 2016 - 10:09

[tehnik]

Автор из п.Вырица в Ленинградской области. Как думаете много там предприятий с хорошей зарплатой или их вообще нет? Человек нашел транспортное средство по всоим средствам и возможностям. На наших машинах практически ВСЕ можно сделать самому в условиях гаража, не прибегая к услугам СТО, и заработать на "свадьбах-праздниках" на кусочек масла к корочке хлеба. Сколько народу отличит оригинал от "колхоза"? А так да! Яркое пятно в потоке современных авто.
Попробуйте просто устроиться на работу после 45 лет, а после 50? Может поймете, что не совсем оригинал имеет право на жизнь. Уверяю, что все стремятся иметь в "стойле" красотку в родне. Но для этого необходимо в первую очередь иметь "золотой запас" и во вторых "стойло" где можно самому приложить руки или хотя бы помыть и протереть.

[Alex_a_61]

Цитата

Автор из п.Вырица в Ленинградской области. Как думаете много там предприятий с хорошей зарплатой или их вообще нет? Человек нашел транспортное средство по всоим средствам и возможностям. На наших машинах практически ВСЕ можно сделать самому в условиях гаража, не прибегая к услугам СТО, и заработать на "свадьбах-праздниках" на кусочек масла к корочке хлеба. Сколько народу отличит оригинал от "колхоза"? А так да! Яркое пятно в потоке современных авто.
Попробуйте просто устроиться на работу после 45 лет, а после 50? Может поймете, что не совсем оригинал имеет право на жизнь. Уверяю, что все стремятся иметь в "стойле" красотку в родне. Но для этого необходимо в первую очередь иметь "золотой запас" и во вторых "стойло" где можно самому приложить руки или хотя бы помыть и протереть.

Спасибо за понимание.
На Свадьбах не подрабатываю, на фото- свадьба дочери.

[Snorch]

И самое главное что забыл отметить - Волги после ремзавода в документах числятся просто как ГАЗ 21, без какого-либо индекса.
А номер кузова у них всё же был. Он обозначен на ромбовидной табличке закреплённой в багажнике. Табличка эта обычно прихвачена на две точки сварки и покрашена в цвет кузова. На стандартных местах, где номер кузова с завода маркировался никаких признаков номера не обнаруживается. Про номер в багажнике ГАИшники не знают, и поэтому пишут в документах - б/н.

Сообщение отредактировал Snorch: 02 Февраль 2016 - 11:23

[Alex_a_61]

Итак, после "лирических" отступлений продолжу свой рассказ...
Решил заменить ГВУТ на ВУТ 3110.Получилось. Тат же замене подвергся педальный узел, рабочие тормозные цилиндры, педаль газа стала подвесной.

Установлен дистанционный выключатель массы и дополнительный блок предохранителей для разгрузки цепей питания.

Цитата

А номер кузова у них всё же был.

Единственная деталь с номером:

[Anton]

Цитата

Машину я приобрёл уже во многом не оригинал. Переделывать в оригинал, тем более такси не имею средств и желания.
Повторюсь, что у меня уже был оригинал в 90-2000гг. и я знаю,как он себя ведёт на дороге. Новое моё приобретение- яркое пятно на современной автостраде среди однотипных современных авто.

Поддерживаю целиком и полностью! Ваша переделка смотрится вполне гармонично! Конечно, первосерийный передний бампре можно было без вопросов обменять на 2 от 3й серии хромированных, но чёрным он смотрится очень даже интересно!
Я вот тоже раздумываю в какой цвет красить бамперы, когда на них кончится хром.

Так, а кто тут про современный поток чего то говорил, а?
У нас вон снега навалило. Я на своей не застрял этой зимой ещё ни разу!!!!! Н И ОДНОГО! Езжу каждый день. ТОлько смотрю, как люди откапывают свои пузотёрки, причём переднеприводные!

[Snorch]

Alex_a_61 (02 Февраль 2016 - 11:29) писал:

Единственная деталь с номером: 1-DSC08677.jpg

Поэтому и удалось зарегистрировать. Главное чтобы хотя бы один какой-либо номер на автомобиле присутствовал, либо номер кузова, либо заводская табличка.

[Alex_a_61]

С регистрацией проблем не было. ПТС был, правда дубликат, оформлялся договор купли- продажи. При постановке на учёт даже гос.номера не менял. Интересно то, что, машина в 2006г. была по документам чёрная, а при снятии мной старого ЛКП никаких следов чёрного- только голубой, да не снятый транспортный грунт на дверях....

Решил прикупить отсутствующую подставку под оленя. Олень оказался 2 серии, а лодочка-1. Вот почему её не было!
Пришлось покупать вместе с лодочкой!

[Самоделкин]

Цитата

Машину я приобрёл уже во многом не оригинал. Переделывать в оригинал, тем более такси не имею средств и желания.

Меня тоже сторонники 100% аутентичности раскритиковали в пух и прах. Хотя у меня не оригинальный только приёмник. В остальном не оригинальность скрыта под капотом и под днищем. Зато езжу каждый день, круглый год, и никаких проблем ни в плотном городском потоке ни на трассе.

[tehnik]

"Единственная деталь с номером" это и есть законный номер кузова. У меня было также. Единственно ГАИцы репу чесали, номер на кузовной детали закрепленной болтами. То есть элементарно меняемая. "Голимая" подкапотная табличка возможно прокатывает, но думаю маловероятно. В моем случае докапались до того, что двигатель 417 и были документы от сертификационной конторы. Видимо ГАЙцы попались очень голодные.

[Golder]

Цитата

Меня тоже сторонники 100% аутентичности раскритиковали в пух и прах. Хотя у меня не оригинальный только приёмник. В остальном не оригинальность скрыта под капотом и под днищем. Зато езжу каждый день, круглый год, и никаких проблем ни в плотном городском потоке ни на трассе.

Вот как раз ваше авто пример для того как должна выглядеть Волга 21 на каждый день.
Качество переделок и внешний вид на высоком уровне!
Машина отлично смотрится не смотря на имеющиеся дополнения.

[Alex_a_61]

Красиво! Я бы не отказался от хрома. Но полный обвес с нуля стоит довольно дорого. Мне жена предлагала сделать машину красной без чёрного верха. Тогда нужен хром, без хрома она не смотрелась бы. При озвучивании стоимости решили: оставим как есть.

[Golder]

Есть в продаже доноры с весьма живым хромом. Даже тусклый и поеденый ржавчиной хром куда лучше чем крашеные бамперы.
Крашеные железные бамперы появились в поганое время на ИЖмаше в 90е.
Когда на 412 Москвичи в целях удешевления перестали ставить хром.

Газ 21 родилась в самое светлое время, и не застала эпоху удешевления. Потому наверно и вид у нее такой. Светлый и запоминающийся.
Потому я считаю недопустимо так с ней поступать.

[Andruha2121]

Golder, поддержу полностью.

[Alex_a_61]

На ржавый хром не согласен. Как писал выше, оставляю как есть. Машина для моих экспериментов. Менять внешний вид не буду.