Форумы на www.gaz21.ru: Подключение генератора 6631-3701-01 14В 55А - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Подключение генератора 6631-3701-01 14В 55А Как правильно подключить генератор на ГАЗ 21 Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 25 Февраль 2016 - 12:58

Здравствуйте Волговчане !
Подскажите как подключить Волговский генератор 6631-3701-01 14 В 55 А вместо штатного на 44 А.
К штатному с РР 350 подходят провода на щётку , силовой плюс, и массу а здесь непонятно мне... Стоит контакт плюс ( предполагаю это силовой), контакт В ( это щетка ?) ..... Масса понятно .
Подскажите пожалуйста.
Заранее благодарю
Андрей

#2 Пользователь онлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 915
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 25 Февраль 2016 - 14:33

Наверное следовало сюда мне отвечать...

Просмотр сообщенияMayor (25 Февраль 2016 - 14:48) писал:

Здесь о контактах на РН разговор идет, или же о контактах на генераторе?

дело в том что РР-350 для 21й Волги штатным не является. И с каким генератором у Вас в паре он работал... мне остается только предполагать, так как обычная пара для РР-350 это генератор Г-250... а номинальный ток такового заявляется как 40А. И упомянутый Вами генератор 55А тоже не оч знаком. Обычно Волговские генераторы маркированные как 16.3701 имели ток 65А. Поэтому у меня только одни предположения... а с ними каши не сваришь.



Просмотр сообщенияMayor (25 Февраль 2016 - 15:18) писал:

Поискал его в гугле... Из тех описания только и удалось извлечь что он оборудован неким интегральным устройством... Так обычно обзывается ИРН - интегралный регулятор напряжения. И это обстоятельство как минимум указывает на то что РР-350 уже не понадобится, так как свой есть унутре. А что что касается клеммы В. Скорее всего это именно вход системы возбуждения. И тут возможны варианты. Можно подавать туда плюс от замка ( от боббины) и наблюдать что потом выключением замка мотор не глушится. При таком раскладе можно получить бонус - контрольную лампу заряда. То есть включив в эту цепь последовательно контрольную лампу 12В скажем 4 вт, при включении зажигания будем наблюдать её горение а после пуска - погасание. Ну и она же станет залогом выключения двигателя штатно - ключем. Ну а если мотор глушиться будет нормально, то эту точку следует запитать через доп реле, дабы обеспечить комфортные условия для работы этого ИРН... но всё таки думаю будет иметь место вариант с лампой.

Конечно же хорошо бы увидеть его схему или хотя бы фото с заднего торца и снятой крышкой. Тогда можно наверное прогнозировать поточнее.

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#3 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 25 Февраль 2016 - 22:51

Вечер добрый!
Спасибо за скорый ответ. Вобщем я поменял полностью проводку, собираю сам всё с нуля.
Имеется гена модели 14В -40А,кстати- с этим генератором машину я и купил (фото гены ниже. Обычный 40 амперный с нормальным щёточным выходом) подключил вот по этой схеме (схема 1)мотор заводится, всё нормально, НО гена не даёт зарядку,, А-метр показывает постоянно разрядку.
[attachment=46723:Foto 1.JPG]
Поставил разгрузочное реле чтобы разгрузить замок (читал здесь на форуме что вещь полезная)
Стал грешить на гену и решил его заменить на более мощный : модель 14 В 55 А(смотрите фото ниже)

НО думаю что всётаки я ошибся в подключении.
Здесь на форуме ребята предложили вот такое подключение :
[attachment=46724:IMG_6074-1.jpg]
НО опять вопрос- куда ставить разгрузочное реле для замка ?? Какой провод будет сигнальным а откуда брать плюс?
И ещё - у меня сейчас с 40 Амперного гены только одна щётка выходит а на второй схеме два щёточного выхода или выход один только два провода соединены ?

Или всё таки не мучится и поставить 55 амперный генератор ? всё таки больше ампер и говорят что Реле Регулятор РР 350 что стоит сейчас уже не нужен будет так как в этом генераторе уже стоит Реле Регулятор свой. Но опять вопрос: как подключить всё это ??
Хочу добавить ещё что зажигание стоит простое- контактное, но имеется и бесконтактное.
Посоветуйте как лучше собрать схему с вашей точки зрения.
Спасибо !
Андрей

[attachment=46725:IMG_6093.JPG]
[attachment=46726:IMG_6094.JPG]
[attachment=46727:IMG_6095.JPG]
[attachment=46728:IMG_6092.JPG]

Вот этот генератор 14 В 40 А стоял раньше вместе с Реле Регулятором РР 350
[attachment=46732:IMG_5996.jpg]
Вот только не могу сказать как работало раньше. машину мне привезли на Эвакуаторе и поставили перед домом. На том месте я и всем этим занимаюсь. Сразу снял всю старую проводку и прочее...поэтому как было раньше я сказать вам не могу.
Могу сказать что снимал этот 40 амперный генератор, прверил диодный мост- всё нормально, щётки еще длинные, коллектор чистый и почти не изношен, обмотка на статоре ...незнаю, проверил тестором, все концы её между собой замыкаются незнаю хорошо ли это..но тестор так показал. Вобщем всё это и послужило тому что я купил просто другой более мощныё генератор 6631.3701-01 Этикетка именно в этом месте немного содрана но я разобрал эту маркировку.
Помогите мужчины!Уж с декабря вожусь с машиной...силы, оптимизм и деньги покидают меня...
Не хочу чего то особенного- просто чтобы надёжно работал мотор.
Незнаю уже что делать.

Сообщение отредактировал Armani: 25 Февраль 2016 - 23:01


#4 Пользователь онлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 915
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Февраль 2016 - 10:31

Попробуем.

Старый 40 А генератор хоть и послабее, но обычно вполне достаточен. Мне такого хватает. Кое что для его проверки Вы уже сделали и вероятность того что он жив высока. Осталось определить таки точнее живость ротора. Тестер между его кольцами должен показывать сопротивление порядка 4 Ом. И ни одно из колец не должно вызываниваться с корпусом ( металлом ) ротора.

Если генератор с машины снят, проверить его живость можно и на столе. Буквально подсоединить к его нагрузочному выводу и соот-но крпусу лампу хотя бы поворотника или габарита. Подать от некоего источника 12В ( АКБ или блок питания способный порядка 3-5А отдать) возбуждение - (+) на щетку а (-) на корпус. При отсуствии возбуждения ротор от руки вращается легко. При подаче возбуждения ротор ощутимо тормозится, а при относительно малой мощности нагрузки ( лампа габарита 5 Вт) может и зажигаться при вращении ротора рукой.

Схема включения такого генератора у Вас есть.Моя ссылка И разгрузочное реле там показано. И если РР-350 жив и схема собрана верно, проблем быть не должно.

Теперь что касается нового генератора.

Судя по схеме и коментарию коллеги wladbakh , этот генератор действительно снабжен встроенным регулятором . И судя по указанной схеме отвод "В" - это вход этого регулятора, который следует запитывать по команде от замка. Причем судя по тому что коллега упоминает что ЭТО работает как надо ( то есть и заряд есть и мотор глохнет как положено), контрольную лампу туда уже не включить. Для того чтобы всё это реализовать вместо старого генератора и РР-350, достаточно смонтировав новый, подключить силовой провод соответственно к клемме (+) а провод снятый с щетки к клемме "В". Регулятор РР-350 демонтируется, а отключенные от его клемм (+) и Ш провода следует надежно соединить меж собой и цепь будет собрана.

Ну а что до доп реле. То опять же если схема была собрана см выше, то зажим "В" на генераторе будет запитываться через контакты этого реле по команде от замка, которая придет на обмотку этого реле.

Если не открылась картинка со схемой см картинку выложенную Вами в Вашем сообщении -3. Картинка ПЕРВАЯ сверху.

Сообщение отредактировал Mayor: 26 Февраль 2016 - 10:49

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#5 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 26 Февраль 2016 - 10:41

Просмотр сообщенияMayor (26 Февраль 2016 - 10:31) писал:

Попробуем.

Старый 40 А генератор хоть и послабее, но обычно вполне достаточен. Мне такого хватает. Кое что для его проверки Вы уже сделали и вероятность того что он жив высока. Осталось определить таки точнее живость ротора. Тестер между его кольцами должен показывать сопротивление порядка 4 Ом. И ни одно из колец не должно вызываниваться с корпусом ( металлом ) ротора.

Если генератор с машины снят, проверить его живость можно и на столе. Буквально подсоединить к его нагрузочному выводу и соот-но крпусу лампу хотя бы поворотника или габарита. Подать от некоего источника 12В ( АКБ или блок питания способный порядка 3-5А отдать) возбуждение - (+) на щетку а (-) на корпус. При отсуствии возбуждения ротор от руки вращается легко. При подаче возбуждения ротор ощутимо тормозится, а при относительно малой мощности нагрузки ( лампа габарита 5 Вт) может и зажигаться при вращении ротора.

Схема включения такого генератора у Вас есть.Изображение И разгрузочное реле там показано. И если РР-350 жив и схема собрана верно, проблем быть не должно.

Теперь что касается нового генератора.

Судя по схеме и коментарию коллеги , этот генератор действительно снабжен встроенным регулятором . И судя по указанной

Что то на полуслове все остановилось :-)))
На самом интересном месте как в кинЕ

Просмотр сообщенияMayor (26 Февраль 2016 - 10:31) писал:

Попробуем.

Старый 40 А генератор хоть и послабее, но обычно вполне достаточен. Мне такого хватает. Кое что для его проверки Вы уже сделали и вероятность того что он жив высока. Осталось определить таки точнее живость ротора. Тестер между его кольцами должен показывать сопротивление порядка 4 Ом. И ни одно из колец не должно вызываниваться с корпусом ( металлом ) ротора.

Если генератор с машины снят, проверить его живость можно и на столе. Буквально подсоединить к его нагрузочному выводу и соот-но крпусу лампу хотя бы поворотника или габарита. Подать от некоего источника 12В ( АКБ или блок питания способный порядка 3-5А отдать) возбуждение - (+) на щетку а (-) на корпус. При отсуствии возбуждения ротор от руки вращается легко. При подаче возбуждения ротор ощутимо тормозится, а при относительно малой мощности нагрузки ( лампа габарита 5 Вт) может и зажигаться при вращении ротора.

Схема включения такого генератора у Вас есть.Изображение И разгрузочное реле там показано. И если РР-350 жив и схема собрана верно, проблем быть не должно.

Теперь что касается нового генератора.

Судя по схеме и коментарию коллеги , этот генератор действительно снабжен встроенным регулятором . И судя по указанной

Вы пишите что схема у меня есть - имеете ввиду тов то я сам нарисовал тоесть Схема 1 ??
Или где общая схема и показано электронное зажигание ??? Где с одной щетки Гены выходят два провода ??
Какое вы имели ввиду ?

#6 Пользователь онлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 915
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Февраль 2016 - 10:43

Просмотр сообщенияArmani (26 Февраль 2016 - 11:41) писал:

Вы пишите что схема у меня есть - имеете ввиду тов то я сам нарисовал тоесть Схема 1 ??
Или где общая схема и показано электронное зажигание ??? Где с одной щетки Гены выходят два провода ??
Какое вы имели ввиду ?


Не спешите. Комп иногда вносит глюки и приходится редактировать. Вот и сам напорол. Повторяю - картинка ПЕРВАЯ сверху.

Могу добавить по поводу рег винта. Похоже тут воплощена сезонная регулировка как то было на выносных РР-132 ставившихся на УАЗах. При ввинчивании туда винта происходит похоже воздействие или на некий переключатель или тупо замыкание некоей схемы переводящей регулировку из одного уровня поддерживаемого напряжения на другой. Какова длина итп мне не известно. Думаю следует заставить сперва работать генератор, замерить выдаваемое напряжение а тогда уже можно будет подумывать о необходимости этой регулировки.

Сообщение отредактировал Mayor: 26 Февраль 2016 - 11:03

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#7 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 26 Февраль 2016 - 15:31

Просмотр сообщенияMayor (26 Февраль 2016 - 10:43) писал:

Не спешите. Комп иногда вносит глюки и приходится редактировать. Вот и сам напорол. Повторяю - картинка ПЕРВАЯ сверху.

Могу добавить по поводу рег винта. Похоже тут воплощена сезонная регулировка как то было на выносных РР-132 ставившихся на УАЗах. При ввинчивании туда винта происходит похоже воздействие или на некий переключатель или тупо замыкание некоей схемы переводящей регулировку из одного уровня поддерживаемого напряжения на другой. Какова длина итп мне не известно. Думаю следует заставить сперва работать генератор, замерить выдаваемое напряжение а тогда уже можно будет подумывать о необходимости этой регулировки.


Все понял, благодарю за подробное объяснение !
Сегодня попробую все выше обсуждаемое воплотить в жизнь
Потом отпишусь
С уважение
Андрей

#8 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 26 Февраль 2016 - 21:38

Просмотр сообщенияMayor (26 Февраль 2016 - 10:43) писал:

Не спешите. Комп иногда вносит глюки и приходится редактировать. Вот и сам напорол. Повторяю - картинка ПЕРВАЯ сверху.

Могу добавить по поводу рег винта. Похоже тут воплощена сезонная регулировка как то было на выносных РР-132 ставившихся на УАЗах. При ввинчивании туда винта происходит похоже воздействие или на некий переключатель или тупо замыкание некоей схемы переводящей регулировку из одного уровня поддерживаемого напряжения на другой. Какова длина итп мне не известно. Думаю следует заставить сперва работать генератор, замерить выдаваемое напряжение а тогда уже можно будет подумывать о необходимости этой регулировки.


Добрый вечер !
Все-таки я решил поставить пока 40 Амперный генератор, подключил по той схеме "схема -1" что вы и посоветовали.
Все заработало. Нашёл плохой контакт в разъёме Реле Регулятора РР 350. Пришлось перепаивать провода и соединять контактами "папа-мама".
А так все работает, аккумулятор немного в плюсе.
НО !!!!! Вы наверно будете смеяться но машина реально живёт какой то своей жизнью.
..... Теперь подсветка приборов включается вместе с массой ( выключатель общей массы ) и горит при любых положениях ключа зажигания.
Во втором вытянутом положении выключателя света автоматически сразу загорается и дальний с ближним ( по выбору ) и на третьем щелчке тоесть соответственно тоже самое. Нет теперь габаритов отдельно без света!
:-)))))) ну что за напасть ?! Ну как освещение связано с переключателем света ?
Раньше ( до замены/ снятия генератора все было нормально:
Второе вытянутое положение выключателя света - включаются габариты и ножной кнопкой можно было включить ближний, третье вытянутое положение - габариты и дальний можно так же было включить дополнительно и ближний к этому.
Конечно поверить тяжело во все это но факт есть факт !
Не встречали такого ??
Ок, понятно.... Завтра возьмусь пересматривать переключатель света .. НО ведь раньше все работало !
Не пойму ...

#9 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 321
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Февраль 2016 - 22:05

Приветствую всех,Вам просто нужен хороший автоэлектрик и все решение.
По работе переключателя света и подсветки приборов все более чем связано,на нем даже яркость регулируется кстати.
По работе должно быть так: первое положение включена подсветка приборов и в зависимости от ножного переключателя подфарники или ближний,второе положение в зависимости от ножного переключателя ближний или дальний.Подсветка включена в любом из двух положений и поворотом рукоятки регулируется яркость.Любые другие комбинации колхоз им.Мичурина и рукоблудство прежних хозяев приводящих к такого рода заморочкам.

Если проводка родная,то всего лишь нужно взять цветную схему автомобиля,а она в огромном количестве и тут и в интернете.Далее сравнить подключение и расцветку проводников.Все все вопросы сами собой исчезнут.
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#10 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 26 Февраль 2016 - 22:28

Просмотр сообщенияTesla (26 Февраль 2016 - 22:05) писал:

Приветствую всех,Вам просто нужен хороший автоэлектрик и все решение.
По работе переключателя света и подсветки приборов все более чем связано,на нем даже яркость регулируется кстати.
По работе должно быть так: первое положение включена подсветка приборов и в зависимости от ножного переключателя подфарники или ближний,второе положение в зависимости от ножного переключателя ближний или дальний.Подсветка включена в любом из двух положений и поворотом рукоятки регулируется яркость.Любые другие комбинации колхоз им.Мичурина и рукоблудство прежних хозяев приводящих к такого рода заморочкам.

Если проводка родная,то всего лишь нужно взять цветную схему автомобиля,а она в огромном количестве и тут и в интернете.Далее сравнить подключение и расцветку проводников.Все все вопросы сами собой исчезнут.

Здесь в Германии именно в моем городе найти хорошего электрика по Газу непросто .... Ищу уже долго но видимо уже сам на своём опыте и выучусь.
Проводка была не родная .... Вроде продавец сказал что от 21-ой но протягивал в багажник дополнительно провода и кое что в моторном отсеке менял.
Знаете сколько умников здесь ?! Уже сам устал но практически машину всю сам собрал каждый винтик своими руками потрогал.
А так у кого не спроси - никто толком не знает всякую хрень несут. А например специалиста поменять прокладку уплотнитель заднего стекла нашёл .... Так просто поменять стекло снять поставить - хочет 100 евро ! И так на каждом шагу... Я сам просто уже устал стол ко всего переделал.
Гаража нет ... Перед домом под тентом все. Это не Союз где соседи друг с другом как родные и в гараж пустят и помогут ....
Если слышат - Волга , значит ловэ некуда девать думают ...
Поэтому все что могу делаю сам ... Вот так на своих ошибках и учусь.
А что сделать ? Ездить все равно буду на Волге всем врагам на зло !

Просмотр сообщенияTesla (26 Февраль 2016 - 22:05) писал:

Приветствую всех,Вам просто нужен хороший автоэлектрик и все решение.
По работе переключателя света и подсветки приборов все более чем связано,на нем даже яркость регулируется кстати.
По работе должно быть так: первое положение включена подсветка приборов и в зависимости от ножного переключателя подфарники или ближний,второе положение в зависимости от ножного переключателя ближний или дальний.Подсветка включена в любом из двух положений и поворотом рукоятки регулируется яркость.Любые другие комбинации колхоз им.Мичурина и рукоблудство прежних хозяев приводящих к такого рода заморочкам.

Если проводка родная,то всего лишь нужно взять цветную схему автомобиля,а она в огромном количестве и тут и в интернете.Далее сравнить подключение и расцветку проводников.Все все вопросы сами собой исчезнут.

По цвету не все провода подходили в проводке некоторые были даже короче.
Не исключаю что самопальная проводка была. Ну ладно бог с ней ... Все сделал все почти работает
Осталось только этот гемор что так вылез нежданно.
Сделаем

#11 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 321
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Февраль 2016 - 22:50

Думаю о том что Вы с Германии ни кто не знал и не указывали ранее,вот и удивление что мастера не нашли.Проводку лучше приобрели бы новодельную или ей подобную,раз делаете авто как можно лучше и для себя то ее лучше заменить т.к. в старой может быть много косяков и прочих подвохов,тем более как говорите там много самоделок.Доставка и приобретение новой обошлось бы не столь дорого в виду того что рубль уже скоро совсем обесценится в отношении Европейских валют.

А так удачи в решении,а и если по цветам не совпадает со схемой то подсказать и сориентировать будет сложно.Тут только прозванивать и записывать что куда идет в блокнот и потом уже расключать.Иначе никак,но как должно быть по штату я описал выше.

Стоимость за замену и перестановку стекла и у нас так же почти кстати -летом менял на другой машине за почти 8 тыс т.е. грубо те же 100 евро,а на иномарку в два раза больше.Так что цены в наших сервисах в итоге почти одинаковы получается с вашими.За любой сервис платить нужно как не печально об этом думать........Одному стекло поменять проблемно,помощник нужен,да и сноровка.
Думал зарплаты в Германии и общее положение в жизненном плане более положительно <_<

И добавлю Волге под тентом плохо,проветриваться должно хорошенько т.е. лучше уж без оного.У соседа так авто сгнила за 5 лет........
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#12 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Февраль 2016 - 00:26

Просмотр сообщенияTesla (26 Февраль 2016 - 22:50) писал:

Думаю о том что Вы с Германии ни кто не знал и не указывали ранее,вот и удивление что мастера не нашли.Проводку лучше приобрели бы новодельную или ей подобную,раз делаете авто как можно лучше и для себя то ее лучше заменить т.к. в старой может быть много косяков и прочих подвохов,тем более как говорите там много самоделок.Доставка и приобретение новой обошлось бы не столь дорого в виду того что рубль уже скоро совсем обесценится в отношении Европейских валют.

А так удачи в решении,а и если по цветам не совпадает со схемой то подсказать и сориентировать будет сложно.Тут только прозванивать и записывать что куда идет в блокнот и потом уже расключать.Иначе никак,но как должно быть по штату я описал выше.

Стоимость за замену и перестановку стекла и у нас так же почти кстати -летом менял на другой машине за почти 8 тыс т.е. грубо те же 100 евро,а на иномарку в два раза больше.Так что цены в наших сервисах в итоге почти одинаковы получается с вашими.За любой сервис платить нужно как не печально об этом думать........Одному стекло поменять проблемно,помощник нужен,да и сноровка.
Думал зарплаты в Германии и общее положение в жизненном плане более положительно <_<

И добавлю Волге под тентом плохо,проветриваться должно хорошенько т.е. лучше уж без оного.У соседа так авто сгнила за 5 лет........

Ок. За тент учту. Это только на время чтобы через дырявый и высохший уплотнитель вида в салон не попадала. Я сиденья шил все новое стоит, жалко.
А зарплаты .... В среднем мужики 1,5-2,5... Женщины 1-1,6.. Они же не полный рабочий день работают .. Дети и прочее ведь.
Только не удивляйтесь кажется сначала много да ?
Квартплата в среднем за трёхкомнатную - 650-850 евро
Телефон 30, коммуналка 150-250, страховка машина заправка.... Раз закупиться на неделю семье - 100 ...
Ранец детский - 150-200, коляска от 250 нормальная....джинсы ребёнку 8 лет - 50, взрослому от 100 , вообщем к концу месяца почти в ноль.
Да, кредиты дешевые - на строительство можно под 1,6% взять ( как и я ) а в основном люди врюхиваются в кредиты потом пояса потуже, ущемляют себя, подработка здесь или там... Так и живут.
Хорошо жили в 90 - ых не тогда водитель грузовика получал 2,5-3 марками а каменщик или кто дожил плитку были милионерами....
Потом переход на евро , инфляция...
А теперь вот сотку отдать за замену стекла жаба давит. А на нормальном специализированном СТО по стёклам как услышали что Волга 61- года аж немес в трубку присвистнул .... Это говорит будет не дёшево. Просто из за того что Олдтаймер. Придётся к русакам на гаражи ехать ....
Там простой дядя Вася или дядя Петя все могут :-)))
Вот такой гемор.

#13 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 755
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 27 Февраль 2016 - 00:50

Просмотр сообщенияArmani (26 Февраль 2016 - 21:38) писал:

Ок, понятно.... Завтра возьмусь пересматривать переключатель света .. НО ведь раньше все работало !
Не пойму ...

Проверьте "массу" двигателя.(Обычно снизу толстый провод от картера маховика к раме).Или проверьте выключатель массы (если он установлен)

#14 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 755
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 27 Февраль 2016 - 08:43

Если загорается подсветка приборов при включении зажигания (при выключенном центр. пер. света ЦПС), скорее всего нет "массы" на щитке приборов. Дальний с ближним одновременно горят (но в полнакала) если нет "массы" в "горшке" фары.

#15 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Февраль 2016 - 11:03

Просмотр сообщенияShurik (27 Февраль 2016 - 08:43) писал:

Если загорается подсветка приборов при включении зажигания (при выключенном центр. пер. света ЦПС), скорее всего нет "массы" на щитке приборов. Дальний с ближним одновременно горят (но в полнакала) если нет "массы" в "горшке" фары.

Спасибо . Проверю все ....

#16 Пользователь офлайн   wladbakh Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 324
  • Регистрация: 02 Февраль 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Телефон:9103931480
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Февраль 2016 - 12:43

Андрей, есть чертеж основного жгута проводов ГАЗ-21 (по научному пучок № 1).
Может быть он поможет? Могу выслать почтой.
Изображение

#17 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Февраль 2016 - 16:16

Просмотр сообщенияwladbakh (27 Февраль 2016 - 12:43) писал:

Андрей, есть чертеж основного жгута проводов ГАЗ-21 (по научному пучок № 1).
Может быть он поможет? Могу выслать почтой.
Изображение

Спасибо но думаю не поможет - потому как проводка видимо не родная была
Я много переделывал , наращивал к катушке и Гене поэтому ориентироваться на оригинал не стоит.
Там и по цвету были расхождения ... А к багажнику ветка вообще не подошла.
Вообщем приходилось импровизировать ...
Огромное спасибо за делание помочь но пока не надо...
Надо сначала посмотреть на выключатель света ... Не получилось сегодня повозится с "мечтой"...
Сижу с ребёнком а завтра с восходом солнца кинусь
Главное что ы мороза небыло а то опять пальцы греть паяльником надо будет
:-))))) экстрим по полной

#18 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Февраль 2016 - 17:28

Андрей Armani! С проводкой нельзя торопиться и постоянно необходимо проверять наличие надежного контакта. Тестером можно и "проколоться". Сей прибор ловит и слабое наличие контакта а, скажем для габаритной лампочки может и не хватить. Я проверяю "контролькой". И еще один ньюанс. Колодок для соединения проводов, тех что под торпедо, мне не хватило. Я установил еще одну рядом.
И еще совет. Сначала соберите заводскую схему с учетом переменного генератоа. А затем, когда все будет проверено и работоспособно, ставьте разгрузочные реле и прочие доп. усовершенствования.
PS Лобовое и заднее стекла ставил с супругой. Для этой операции нужен шнур-веревка толщиной 3-4мм и длинной больше периметра стекла примерно на 1,5-2 метра. Как это делается есть на форуме. Тут много чего есть. Практически все.
Я Вам немного завидую. У Вас первый выезд на отремонтированной своими руками машине впереди. Удачи. :0096:

#19 Пользователь онлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 915
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Февраль 2016 - 18:10

Я несколько запоздал. Выходной у меня и погода хорошая - занимался обрезкой винограда. Но Спасибо коллеги поддержали. Мне практически нечего добавить. Удачи Вам Андрей. Ну и мы... хоть словом да поможем .
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#20 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Февраль 2016 - 23:17

Просмотр сообщенияtehnik (27 Февраль 2016 - 17:28) писал:

Андрей Armani! С проводкой нельзя торопиться и постоянно необходимо проверять наличие надежного контакта. Тестером можно и "проколоться". Сей прибор ловит и слабое наличие контакта а, скажем для габаритной лампочки может и не хватить. Я проверяю "контролькой". И еще один ньюанс. Колодок для соединения проводов, тех что под торпедо, мне не хватило. Я установил еще одну рядом.
И еще совет. Сначала соберите заводскую схему с учетом переменного генератоа. А затем, когда все будет проверено и работоспособно, ставьте разгрузочные реле и прочие доп. усовершенствования.
PS Лобовое и заднее стекла ставил с супругой. Для этой операции нужен шнур-веревка толщиной 3-4мм и длинной больше периметра стекла примерно на 1,5-2 метра. Как это делается есть на форуме. Тут много чего есть. Практически все.
Я Вам немного завидую. У Вас первый выезд на отремонтированной своими руками машине впереди. Удачи. :0096:

Мужчины спасибо вам !
Без этого сайта и поддержки здесь хреновато было бы мне .
Первая поездка в принципе была уже ... Недолгая но впечатлений конечно вяли крыши ..
Машина хоть и на литовских номерах но без страховки и не поставленная на учёт ... Хотел до русских гаражей дотянуть чтобы мне ходовку отремонтировали.
Не далеко ... Километров 5 но через город ... Не дай Бог бы полицаи остановили - дали бы больше чем вешу :-)))
Желание быстрей Волгу сделать победило страх перед последствиями.
.... Сцепление пропало метров через 100 сразу ... Включал скорости просто не помню как всем своим желанием и не помню ещё чем... Если бы проезжали полицаи - просто был бы пипец. От всего этого я вспотел что запотели окна все... :-)))) Нихрена не видно, такое впечатление было снаружи наверно что едет аквариум полный с водой в котором сидит человек который не дышит но упрямо делает вид что все нормально и ничего не происходит.
Тормозила кстати тоже плохо .. Потому как тормозная выбежала и в систему попал воздух.
На перекрёстке стою ... Вернее медленно качусь чтобы потом не надо было с треском втыкать первую скорость... Идёт немка ( женщина ! Замечу) с ребёнком ... Которому все пофиг и он упёрся в свой телефон и ничего кругом не замечает.. Женщина останавливает его отрывает от телефона и говорит тыча пальцем в меня - смотри кака красивая машина !!! .... Я все это слышу и шепчу сам себе под нос - ага и дядя с лось с оленем на капоте ...
Думаю ну зачем все это ?!?! Все светофоры красные собрал как назло.
Эти 5-6 км были вечностью. Как доехал не помню.. Мужики меняли рессоры, проверили все ...домой ехал ночью... Тогда и понял что Гена не работал ... Фары все тускнее и тускнее ... На паркплатц перед домом уже практически машина закатилась и заглохла... Корректировал вперёд назад чтобы ровно стояла уже сам... Обсираясь .... Делая вид что усеются нормально и так именно я и хотел .. Потому как со второго этажа немка соседка наблюдала что я там делаю. ( кстати постоянно партизанит за мной старая карга ).
Вот такая была моя первая поездка ...

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей