[agg]

Добрый день!

Стал собирать мотор, и понял, что-то сделал неправильно (очень туго проворачивается коленвал). И как-то подозрительно (слегка криво-косо???) установился 5-й бугель КВ.
Скорее всего накосячил с набивкой ( мерседесовская, форма - квадратом в 8 мм). Или набивка не та или я неправильно ее обжал….

Как делал -
1. обрезал (по книге-руководству) два куска в 120 мм длинной. Выступает над плоскостью бугеля/блока где-то на 1,5-2мм.
2. Вложил в держатели.
3. Прикрутил их (держатели) к бугелю/блоку - без фанатизма
4. С помощью оправки (ииз книги) обжал.
5. Затянул болты держателей оправки

Фото бугеля с вкладышем со смазкой прилагаю было (затянуто с положенным моментом). Такое впечатление, что КВ косо стоит из-за набивки.


В общем вопрос - как правильно отрезать/установить/обжать набивку?

Сообщение отредактировал agg: 13 Апрель 2016 - 18:10

[wladbakh]

А чем родная набивка не устраивает? Зачем мерседесовская?

[agg]

Досталась с запчастями

[Айдар]

У меня был случай с заменой коленвала. Передняя часть, куда садится фланец шкива, оказался короче родного примерно на 4,5 мм и при затягивании храповика соответственно зажимал упорные шайбы. 3 раза перебрал, пока сообразил в чем дело ! Вылечил установкой гроверной шайбы

[agg]

Коленвал не менялся, только прошлифовал в ремонтный размер и отбалансировал. Надо будет этот случай взять себе на заметку.

Сообщение отредактировал agg: 13 Апрель 2016 - 19:33

[Ewter]

А без набивки коленвал был зажат и проверен на проворот?

[tehnik]

Я ставил Мерсовскую набивку. Встала отлично и не течет. Единственно при установке вложил набивку и не сильно забил на место, как бы уплотнил. Затем отрезал лишнее с небольшим запасом. Первое время колено проворачивалось не весело, хотя обильно смазывал маслом. В процессе сборки периодически крутил. В итоге прикаталось.

[agg]

да, коленвал проворачивается без набивки свободно.

А вот небольшой запас это сколько - 1мм, 2 мм ?

Сообщение отредактировал agg: 13 Апрель 2016 - 21:19

[КРОКОДИЛ ЗЕЛЁНЫЙ]

Добрый день.
При затяжке 5 крышки с набивкой коленвал всегда зажимает - это нормально (графиткой набивочку намазали ?) А вот почему криво: по фото вроде много набивки выступает. Не надо много оставлять крышка не сядет 0,5-1 мм не более !

[Shurik]

Я оставлял чуть-ли не по 5мм. Устанавливал крышку без вала. Уплотнял коническим колпаком от люстры,потом собирал с валом,разбирал,срезал выпирающие (закушенные) излишки и потом собирал окончательно.

[Владимир_89]

Мой опыт

Цитата

На следующем этапе было выявлено, что "флажки" (прокладки крышки заднего подшипника правая 21-1005162 и левая 21-1005163) при установке и после затяжки крышки подшипника моментом, чрезмерно распирают крышку и в результате она перекашивается! Наружный диаметр в том месте, где установлены были флажки, вырос на 0.18 мм! В то же время диаметр с противоположной стороны уменьшился на 0.06 мм.
Не знаю, особенность ли это новодельных флажков, или так было всегда... Но оставлять это просто так нельзя - широкий (пятый) подшипник в таких условиях нормально работать не будет.

[tehnik]

Пог фото судить трудно. Когда делал свою, "четверки", так называли "флажки", были из тех еще запасов в тальке. Так вот. Сечение у них было прямоугольное, не как у Вас круглое и меньше.

[agg]

Сегодня установил набивку. Так как она была достаточно плотная пришлось уплотнять подручными средствами и оправкой. Оставил над плоскостью блока где-то 0,5 мм. КВ стал проворачиваться с усилием, но намного легче чем первый раз.
На четверки внимания не обращал. Пока мотор разобран проверю с помощью калибровочной проволоки plastigage.

[agg]

Да, действительно, современные четверки-флажки распирают крышку. Пришлось уменьшать стрежни флажков

А можете, по-возможности, произвести обмер старых советских флажков?