Вентиляторы от Нивы на ГАз-21 Внедрил сборку с ручным включением
#21
Отправлено 11 Май 2016 - 15:17
Помню тов.Андрей пугал газелькиной 6 лопастной и ее фатальными повреждениями.........в итоге приобрел ту самую 11 лопастную + помпа с крыльчатной на 8 лопаток импортная не обслуживаемая,против 4х у родной.Вот тут да ситуация много лучше,единственное что с приходом за бортом "минуса" и при условии исправного термостата........вентилятор выхолаживает будь здоров.Как и говорил о поездке в соседний город и стрелка так и не достигла 70-80 градусов,естественно печка не давала тепла.И на осень приходилось менять на родной 4 лопасти каждый раз -меня достала эта процедура и как результат всех действ,пришел к решению о оставлении штатного вентилятора,но о добавлении электрического,который является аварийным вариантом на случай убегании стрелки за 100 градусов при забегах на трассах.
Кстати исправный родной бензонасос "стекляшка" повторюсь не боится перегревов,тут больше может перегреться к-124 -экран не отводит должным образом тепло,большой фильтр создает не хилую "тепловую шапку" и в окошке хорошо видно "как готовится чай" при достижении ож свыше 100 градусов.........
Так что не нужно сказок про идеальную систему охлаждения на газ 21,даже при девственно чистых двигателе и радиаторе............
#22
Отправлено 11 Май 2016 - 15:33
Tesla (11 Май 2016 - 15:17) писал:
Не зря же на 3110 помимо 6-ти лопастной крыльчатки с кожухом, ещё и электровентилятор перед радиатором штатно устанавливался.
P.S. Жалюзи на 29-х и 31-х Волгах вообще не устанавливались,и при исправном термостате и постоянно вращающемся вентиляторе, моторы замечательно прогревались в мороз.
На 21-х жалюзи ставились только для того,чтобы в мороз при прогреве вода в радиаторе не замерзала, так воду сливали, а при заливе и прогреве термостат отключал радиатор,а вентилятор исправно продувал его.
Сообщение отредактировал Shurik: 11 Май 2016 - 15:52
#23
Отправлено 11 Май 2016 - 15:59
И... Вы и вправду на 21й 120 по городу ездите?
Зы. плюс 30 - это не так уж и жарко... :-)
Ни кого не пытаюсь ни в чем убедить. Только факты.
Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 11 Май 2016 - 16:01
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)
#24
Отправлено 11 Май 2016 - 17:19
Зачем по городу 120 то,да и где ,описал движение по трассе,а по городу то ничего удивительного с закрытыми жалюзями........
В прошлом году когда тащил тов.Евгения "Евтер" с Тульского кремля к оз.Грумант,да еще и в охренеть какую Тульскую горку,а впереди одни светофоры,авто битком вещами и людями то.......скажу я вам было к месту с электровентилятором
Сообщение отредактировал Tesla: 11 Май 2016 - 17:20
#26
Отправлено 11 Май 2016 - 19:28
Рекомендую,ей сносу нет........
Сообщение отредактировал Tesla: 11 Май 2016 - 19:29
#28
Отправлено 11 Май 2016 - 20:53
В прошлом году поставил эл. вентилятор(Ланос) на М-403Э, через датчик. Правда пока не пришлось пользоваться.
#29
Отправлено 11 Май 2016 - 21:04
А вот менять Вам или нет решайте,конечно если работает та что сейчас то пусть отработает свой срок на какой хватит,чего средства тратить,ну а если будете потом менять то лучше той что выложил выше,попросту нет.
#31
Отправлено 11 Май 2016 - 21:14
#32
Отправлено 11 Май 2016 - 21:45
Прошу прощения у старттопика за некоторые отступления от темы.... в оправдание могу сказать что ставил электровентилятор в копейку. Термовыключатель в, врезанный в верхний патрубок радиатора, кусок газелевской трубы с вваренным гнездом датчика. Все работает отлично...
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)