Форумы на www.gaz21.ru: Сколько ходят манжеты? - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Сколько ходят манжеты? Какая периодичность ремонта тормозной системы и привода сцепелния? Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 655
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 58г, ГАЗ21 63г лонжероны 3110, ГАЗ69А
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Май 2016 - 08:33

Здравствуйте.

30 тысяч назад (по времени 2,5 года назад) переходил с БСК на ДОТ. Для этого заменил все манжеты в рабочих и главном цилиндре. И вот за последний месяц у меня потёк, причём резко, рабочий цилиндр сцепления, ГЦТС и вчера потёк рабочий цилиндр на переднем колесе. Причём когда вскрыл, второй тоже сопливил. Т.е. сразу несколько манжет пришли в негодность. 30 тысяч вроде бы это не мало, но и не больно много. Интересно, у кого сколько ходят манжеты от замены до замены?

Причём, разобрал когда, был здорово изношен поршень сцепления в рабочем и главном цилиндре. ЗАменил на новые поршни. Рабочие цилиндры тормозов меняю на новые. Хотя старые я б не сказал, что сильно изношены. Есть небольшая коррозия на их стенках, возможно, она трёт манжеты сильнее.

Чем бы помазать края рабочих цилиндров, чтоб там не коородировало? Видел, как один товарищ мажет края графиткой. Но графитка то потом при работе размажется и не факт, что она не повредит манжеты.

#2 Пользователь офлайн   Dmitriy Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 239
  • Регистрация: 19 Апрель 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21 УС
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 11 Май 2016 - 09:30

Цитата

Чем бы помазать края рабочих цилиндров, чтоб там не коородировало?

Под манжету поместил поролоновое колечко, пропитанное силиконовой смазкой. И раз в год туда пшикать.
Ну и жидкость менять минимум раз в два года, а у нас возможно и чаще, т.к. DOT сильно гигроскопичен, а родной ГТЦС не герметичен из-за штуцера на пробке.



#3 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 688
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Май 2016 - 10:38

При переходе на ДОТ ( что то лет 10 назад), в начальной стадии тоже первые год два донимали периодические течи то тут то там. При очередных разборках с манжетами произвел полировку внутренних поверхностей всех цилиндров по мере так сказать возникновения проблем. Буквально дрелью с болтом, на который намотана тряпка и малярная наждачка 1000, а потом паста для клапанов. Под пыльниками везде теперь заложены пороллоновые колечки пропитанные обычной касторкой из аптеки.
Сменяю ДОТ раз в два года. Вот как раз уже подходит время. Три тьфу... уже забыл когда лазил в ГТЦ и РТЦ. Надо будет записи глянуть. Может года 4 а это порядка 60-70 тыс прошло. Ну а в РЦС прошлым летом менял манжету. Хотя он зараза не тек... пока я не полез разбираться с вилкой, лапами корзины да выжимным. Наверное ревновать стал. :blink:

Просмотр сообщенияDmitriy (11 Май 2016 - 10:30) писал:

Под манжету поместил поролоновое колечко, пропитанное силиконовой смазкой.


Мож всё таки под пыльник? А то под манжету ... смутно себе представляю...

Сообщение отредактировал Mayor: 11 Май 2016 - 10:40

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#4 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 480
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Май 2016 - 16:21

Родные воротниковые манжеты вообще ходят плохо. Они - я читал - рассчитаны на наличие остаточного давления в гидросистеме, которое обуславливается пружиной в ГТЦ, но из за негерметичности тамошнего клапана - его при отпущенной педали стравливает назад в ГТЦ. Причём манжеты перестают поджиматься плотно к стенкам цилиндров и возникает течь. B)

Поэтому я ещё в 1997 году намучавшись с воротниковыми манжетами, которые у меня регулярно текли, поставил в тормоза поршни от УАЗа с кольцевыми манжетами и забыл об этой проблеме. В тормоза могу не лазить лет по 5, ничего не подтекает. Тормозную жидкость использую до сих пор БСК. Исключение составляет непосредственно сам ГТЦ, который начинает подтравливать раз в 2...3 года, причём его приходится снимать и менять резинки. Возможно, это связано с тем, что он уже не новый и у него есть бочкообразная выработка от поршня, что сокращает срок замены манжет.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#5 Пользователь офлайн   Dmitriy Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 239
  • Регистрация: 19 Апрель 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21 УС
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Май 2016 - 14:06

Цитата

Мож всё таки под пыльник? А то под манжету ... смутно себе представляю...

:unsure:

Конечно, под пыльники РТЦ!



Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей