М-21И 1959г. Морская волна Семейная реликвия
#62
Отправлено 21 Май 2017 - 19:26
#63
Отправлено 21 Май 2017 - 20:16
От старого кузова осталась только крыша с рамками стёкол, левой стойкой и половиной правой стойки. Но их процесс восстановления мне лично подвигом не показался.
#65
Отправлено 22 Май 2017 - 19:32
Я честно говоря и сам не предполагал что работы достигнут такого масштаба! И если бы знал заранее, то вполне может быть и выбрал бы более простой, лёгкий и менее затратный вариант восстановления автомобиля... Но теперь отступать уже некуда!
#66
Отправлено 31 Август 2017 - 16:48
Краткий фототчёт проделанной работы за лето:
Все фото здесь:
Сообщение отредактировал Мореман: 31 Август 2017 - 16:50
#68
Отправлено 31 Август 2017 - 17:27
#73
Отправлено 02 Сентябрь 2017 - 11:18
P.S. Сам не перестаю восхищаться!
Цитата
Там пока ещё до конца не доделано.
Сообщение отредактировал Мореман: 02 Сентябрь 2017 - 11:25
#74
Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 20:50
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#76
Отправлено 31 Октябрь 2017 - 19:00
В связи с тем что сварочно-жестяные работы постепенно подходят к завершению, подведу промежуточные итоги в части крупных замененных деталей кузова.
Каждый проект по восстановлению автомобиля уникален по своему, уникальность данного на мой взгляд состоит в том что кол-во заменённого металла в процентном соотношении вероятно превышает кол-во оставшегося или, как минимум, пропорция примерно 50 на 50.
Ну и что бы не было совсем скучно, мне показалось очень интересным всё это оцифровать в рублях.
Надеюсь информация будет полезна, особенно на стадии начала ремонта для оценки "масштабов бедствия" и предстоящих затрат
Итак, произведена замена:
Днище (3000руб.). Мне досталось по цене металлолома с уже некоторыми до меня вырезанными частями. Полностью заменена задняя часть, по остальному то же вырезали необходимое:
Арки задние 2шт. (~20000руб.) (были у меня их Дедушкиных запасов, если бы их не было, то скорее всего и не меняли бы):
Пороги+ короба (7500руб.):
Передние лонжероны + брызговики, комплект (5000руб.):
Усилители пола средние (длинные) 2шт. (20000руб.), Усилители пола багажника задние 3шт. (10000руб.):
Распорки задних крыльев 2шт. (4000), Брызговик левого щитка заднего крыла 1шт. (1800), Заглушки порогов передние 2шт. (4500) Углы пола багажника 2шт. (7500), Пластина крепления фартука (на чём висят задние брызговики) 2шт. (3000), Закаты внешняя часть 2шт. (3900), Надставки передних крыльев 2шт. (3000).
Итого всё что на фото, без закатов - 23800руб. (закаты – см. дальше)
Заглушки порогов и коробов задние 2шт. (2500руб.):
Брызговики передних крыльев 2шт. (6000руб.):
Передний фартук 2-серии (2000руб.) + верхняя часть рамки лобового стекла (срезана с донора, цена неизвестна):
Часть кузова, где задние фонари (срезана с донора) Цена неизвестна:
Усилитель пола (под задним сиденьем) срезан с донора Цена неизвестна:
Брызговик задка средний. Сделан вручную. ( Цена готовой детали ~1400руб.):
Закаты. Состоят из купленной внешней части (3900руб.) и сделанных вручную внутренней и нижней части.
Цена аналогичной детали в сборе (без нижней части) – 12000руб за комплект 2шт.:
Треугольники. Сделаны вручную. Цена неизвестна:
Ну и множество больших и не очень заплаток по всему кузову (о них см. предыдущие темы).
Итого (о ужас!): 113200руб.
Расчёт чисто математический и очень приблизительный. Т.к. именно в моём случае некоторые детали уже были в запасах, некоторые были срезаны с донора, некоторые удалось купить дешевле, некоторые получилось изготовить самостоятельно (мастер – золотые руки, работа и изготовленные детали бесценны!). Но, для чистоты эксперимента по возможности приведены примерные цены.