[PNV]

Передняя подвеска 31105 с ГУР, ещё несвершившийся факт, но обязательное требование предьявленное мне в случае замены двигателя на 200 л.с. Под это дело приобретена подвеска 3110 и лонжероны. Теперь собственно проблема- розетка 5х108. Если использовать ЗМ 3110, то ГП придётся менять на 4.1 для двигателя 1JZ-GE-VVti или на 3.38 для ЗМЗ 511 (вопрос с двигателем висит в воздухе). Цена ГП 3.38 слихвой перекрывает разницу между ЗМЗ и JZ. Цена Вольво моста 500-700$ с доставкой с ГП тож не очень хорошо. Вот и подумалось, а не вкрячить ли независимую подвеску от Марка-Чайзера, коих на разборках как собак, и обойдётся в те-же 500-700? Как альтернатива от Фордов гранада-скорпио (самое то по нашим дорогам). Проблема в том, что розетка Тоёты 5х114.3, форда 5х112 универсальных дисков 108/112 и 108,114.3 не бывает. Вопрос собственно: реально ли ступицу 3110 пересверлить под другую розетку или фордовскую тоётовскую одеть?

[PNV]

Просмотрел архивы, докладаю.
Просто ставиться задняя подвеска Форда Скорпео, с дисковыми тормозами, крепление балки попадает на передние уши рессор, их обрезать и изготавливать проставки (можно попробовать с подушками ЗИЛовского двигателя, например), на лонжероны привариваются чашки пружин от ВАЗа, куда крепятся аммортизаторы невыяснил. Подвеску Гранады поставить можно, но без резки кузова неполучиться.
Подвеска по отзывам одна из самых надёжных. ШРУСы одинаковае с внутренними 2141.
2Ingener, если ты такую ГП готов купить, то возьми лучше ту2424 без документов. Впускной коллектор с карбом, выхлопная система, распредвал опять же, головки даром практически.

[Ingener]

Ты прав, наверное так и поступлю. Дядька 23 говорит, что фордовские ГП с их обычным двигателем не очень надежны, а с ЗМЗ-523 наверное точно порвутся.

[23]

Ingener !....шрусы там плохо ходят!

[Ingener]

http://market.volga-gaz.ru/?URL=diff

Пара главная 3,9 и 3,58 - 3500р. (цена включает стоимость доработки) 4,1 и 3,38 приблизительно 5-6000р.