Форумы на www.gaz21.ru: А мы делали так. - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

А мы делали так. Делимся опытом ремонта. Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 216
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Июль 2016 - 12:47

Приветствую всех единомышленников - любителей старинной техники.
Почитал разные темы и поразился обилию теоретических выкладок. Нет, поймите правильно, подвести теоретическую базу под некое действие, рассчитать требуемый момент силы и угол её приложения конечно правильно ... . Но не всегда практично. А я как раз практик. Меня учили именно "дяди Васи" в разных гаражах, где я работал. Поверьте, им было не до теории. Они пальцами чувствовали с каким усилием затягивается та или иная гайка. Кое чему и я у них научился. Например, как без всяких приборчиков/лампочек выставить зажигание, как правильно отрегулировать ступичные подшипники ... . Да мало-ли ещё чего.
Давайте так. Если кому-либо эта тема покажется интересной, задавайте тут вопросы. По мере сил буду отвечать. Надеюсь знающие товарищи подключатся, не оставят меня в одиночестве. Однако оговорюсь сразу - про кузов это не ко мне! Мой опыт лишь по слесарке. Ходовая, тормоза, рулевое. Кое-что из электрики.
В общем, давайте попробуем!

#2 Пользователь офлайн   Agamixis Иконка

  • починяю примус...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 707
  • Регистрация: 20 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮАО
  • Настоящее имя:Леонид
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1965 г.в.
  • Телефон:гнусмас
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 08 Июль 2016 - 13:42

Цитата

1.Как без всяких приборчиков/лампочек выставить зажигание


Желательно по шагам и фото.

2. Как хорошо настроить ХХ на карбе? Вообще можно мануал по его наладке? по шагам и с фото -))
3. Как ему вернуть работу на "подсосе" при прогреве?
4. Как наладить "ручной газ"

#3 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 985
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Июль 2016 - 13:49

1. По искре.
2. Сначала количество, потом качество, потом количество. Можно в пару-тройку итераций.
3. Подогнуть тягу.
4. Оставить ему немного свободного хода, чтобы держался, и тросик не смазывать особо.

Вопросы?)

Сообщение отредактировал NoComments: 08 Июль 2016 - 13:50


#4 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 260
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 08 Июль 2016 - 13:50

Собственно присоединяюсь к вопросу Леонида.

Явлюсь кстати последователем той же школы. Ибо никакими приборами не выставишь зажигание кроме как путём ходовых испытаний, и жесткость пружин тоже считаю идеальным побрирать путём подбора.

Но все же, по поводу карба, нет у меня к примеру подсоса на оном, готов подъехать куда скажете и может совместными усилиями удастся таки сделать мне подсос. Был он он на всех предыдущих машинах, а на звезде вот нема.
Изображение

#5 Пользователь офлайн   Agamixis Иконка

  • починяю примус...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 707
  • Регистрация: 20 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮАО
  • Настоящее имя:Леонид
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1965 г.в.
  • Телефон:гнусмас
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 08 Июль 2016 - 14:01

Цитата

1. По искре.
2. Сначала количество, потом качество, потом количество. Можно в пару-тройку итераций.
3. Подогнуть тягу.
4. Оставить ему немного свободного хода, чтобы держался, и тросик не смазывать особо.


к примеру, меня спросят как вывести сайт в топ яндекс?
отвечу.
1.ссылками
2.статьями
3.внутренней оптимизацией.
4.оставить ему немного денег для закупки контента, но не усердствовать особо.

Вопросы?
Вопрос остается. По шагам и с фото. Иначе ценность данных советов равна полезности инструкции к туалетной бумаге. Можно было сказать кратко RTMF!

Цитата

Собственно присоединяюсь к вопросу


собственно, вопрос был задан в свете той темы, ибо сам завожусь без проблем, но без подсоса.
Хотелось бы "как с завода"

Желательно по шагам и с фото

Сообщение отредактировал Agamixis: 08 Июль 2016 - 14:13


#6 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 216
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Июль 2016 - 16:01

Отвечаю по выставлению зажигания. Оговорюсь сразу, что фоток не дождётесь, ибо не знаю, как их сжимать и вставлять. Однако, попробую объяснить " на пальцах" максимально доходчиво.
Итак. Прежде всего, подгоняем первый цилиндр к моменту зажигания. Для этого, сняв крышку с трамблёра, поворачиваем коленвал до того момента, как бегунок будет смотреть в сторону провода первого цилиндра.
Далее, поглядывая на метку на шкиве, совмещаем её с требеумой меткой на крышке распред шестерён ( как точно устроено там уже не помню. Возможна одна метка на шкиве и гребёнка на крышке. Возможно наоборот, несколько меток на шкиве. Короче говоря, требуется выставить коленвал в положение момента зажигания. ). Больше колено не трогаем и манипулируем только трамблёром.
Выставляем октан корректор на ноль и фиксируем его.
Ослабив болтики крепления корпуса трамблёра, поворачиваем его максимально в сторону позднего, то есть по вращению бегунка. Теперь, если попробовать легонько вращать бегунок влево-вправо, почувствуете люфт.
Далее, продолжая постоянно покачивать бегунок, поворачиваем корпус трамблёра в сторону раннего. Вы должны почувствовать, как люфт постепенно уменьшается. Тот момент, в который люфт пропадёт совсем и будет искомой точкой момента зажигания. В ней и требуется закрепить корпус.
Да, совсем забыл! Надеюсь, зазор в контактах у Вас выставлен правильно? С этого нужно начинать.

Теперь с подсосом. Пожалуйста, изложите суть проблемы!

#7 Пользователь офлайн   Agamixis Иконка

  • починяю примус...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 707
  • Регистрация: 20 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮАО
  • Настоящее имя:Леонид
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1965 г.в.
  • Телефон:гнусмас
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 08 Июль 2016 - 16:47

Могу как-нить подъехать и зафоткать процесс. Так все же будет лучше. Сжимать и вставлять я умею.
Суть проблемы с подсосом в соседнем топике Железного Николая.

#8 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 216
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Июль 2016 - 16:52

Сфоткать это здОрово! Правда Волга живёт у станции Вешняки. Ничего?

#9 Пользователь офлайн   Agamixis Иконка

  • починяю примус...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 707
  • Регистрация: 20 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮАО
  • Настоящее имя:Леонид
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1965 г.в.
  • Телефон:гнусмас
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 08 Июль 2016 - 23:20

м да. Эт все усложняет -)

#10 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 880
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Июль 2016 - 08:26

Просмотр сообщенияShurick422 (08 Июль 2016 - 17:01) писал:

Тот момент, в который люфт пропадёт совсем и будет искомой точкой момента зажигания. В ней и требуется закрепить корпус.


Да. Так можно выловить, не пользуясь лампой, или не ориентируясь на искру. Возня всё таки - лампу соединять, да крепить провод с зазором чтобы искру ловить.... Но если кто то не уверен что люфт в полной мере сможет ощущать, существует способ отлавливания момента начала размыкания контактов ( ведь в первую голову именно ЭТО преследуется ). Способ этот времен тракторов Фордзон. Следует зажать между контактами полоску тонкой бумаги. И вот проворачивая распределитель в сторону раннего удерживать полоску в натяге. Момент когда она стронется - искомое положение распределителя - и соответственно НУЛЕВАЯ риска на шкале октанкорректора - разумеется при выполнении всех предыдущих указанному действу телодвижений. Ну а дальше доводка на прогретом моторе в движении.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#11 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Июль 2016 - 17:22

Shurick422 Алекссандр! Согласен что на практике приналичии опыта получается лучше чем по "науке". Но! :blink: Везде нужно знать меру. ;) Ваши "Учителя-наставники", так же как и мои, начинали с "букваря". К сожелению таких "дядей Вась" стало в разы меньше, да и "зону их обитания" под названием ГСК существенно сократили. B) Данная тема будет весьма полезна. Возможно модераторы что-либо придумают и оформят в виде тех же "Мемуаров" Адиля.
В процессе будут вноситься изменения в тексты. Вот и я хочу дополнить процесс начальной установки трамблера. В дополнение к тому что описали Вы и Адиль добавлю пункт о том, что в процессе проворачивания трамблера к моменту размыкания контактов, я еще придерживаю бегунок в направлении противоположном вращению. Тем самым выбираю люфт в самом приводе трамблера.
Маленькое уточнение: этот процесс годиться для ВСЕХ моторов с трамблером. И ГАЗ и ВАЗ и иномарки.

#12 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 216
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Июль 2016 - 17:52

Соглашусь с mayor! Такой способ тоже имеет право на жизнь. Он годится тем, кто действительно не уверен, что сможет уловить момент пропадания люфта. Однако, бумажка это какая никакая приспособа. Я же говорил о том чтобы не пользоваться вообще ничем, кроме собственеых рук.
Кстати. Буквально только что вернулся со стоянки, где занимался карбом и, как раз, устанавливал зажигание. Моя "новорожденная" категорически отказывалась ехать, ссылаясь, якобы на простуду. Видите-ли чёх её разобрал. Купив у Стаса ремкомплект ( собственно из-за прокладки верхней части,так как моя то-ли изуродована, то-ли вообще от другого карбюратора ) я благополучно всё поменял и понял, что дело не только в карбе. Полез в трамблёр и поразился. Как она вообще заводилась?! Зазора в кортактах практически не было! Однако, должен сказать, что, даже с вывернутыми свечами, проворачивать двигатель отвёрткой, в отсутствии заводной рукоятки, несколько затруднительно!
Теперь возник вопрос. Зажигание выставлено по меткам. При этом крепёжный болт находится в самом краю прорези. То есть, повернуть зажигание раньше уже не получится, хотя двигатель просит ( и это на 80м! ). Что посоветуете, сместить привод на зуб? А получится-ли?

#13 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Июль 2016 - 19:21

Александр! Ведь можно и провода перекинуть и под них провернуть трамблер, чтобы не переставлять привод. Так быстрее достичь результат и понять причину. Ну а позже, когда появиться время и возможность, перекинуть на зуб.

#14 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 216
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Июль 2016 - 20:37

Да уж думал и об этом ... .

#15 Пользователь офлайн   21UFP Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 47
  • Регистрация: 02 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:М21
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июнь 2017 - 21:35

Чем смазать резьбовое соединение для предотвращения коррозии ( герметизация и консервация ) для последующей разборки. ???

Крепление чашки пружины к рычагам, рулевой наконечник, болты поворотного кулака к тормозному щиту, штуцер тормозной трубки в рабочий цилиндр.

Кто какими средствами или составами пользуется при последующей сборке.

#16 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 216
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Июнь 2017 - 21:52

Просмотр сообщения21UFP (19 Июнь 2017 - 21:35) писал:

Чем смазать резьбовое соединение для предотвращения коррозии ( герметизация и консервация ) для последующей разборки. ???

Крепление чашки пружины к рычагам, рулевой наконечник, болты поворотного кулака к тормозному щиту, штуцер тормозной трубки в рабочий цилиндр.

Кто какими средствами или составами пользуется при последующей сборке.

Любая резьба очень хорошо защищается графитными смазками. Можно даже просто грифелем карандаша натереть. Другое дело, что это очень скользко! В ответственных местах, обработанная таким образом резьба, может подвести. В некоторых случаях, можно просто смазать резьбу мовилем. Тоже помогает.
А вообще, сейчас в автомагазинах множество разновсякой химии. Наверняка что-нибудь да посоветуют.

#17 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 216
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Июнь 2017 - 22:09

Пожалуй, за исключением тормозного штуцера, во всех перечисленных Вами местах, можно использовать графит.
Штуцера я бы попытался защитить графитом.
Дело в том, что порой не только коррозия в резьбовых соединениях является проблемой, но и химическое взаимодействие самих материалов. Сопряжение трубка - штуцер как раз из таких. Вот как тут быть, я не знаю.

#18 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 880
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Июнь 2017 - 08:11

Просмотр сообщения21UFP (19 Июнь 2017 - 22:35) писал:

Кто какими средствами или составами пользуется при последующей сборке.


Я обычно окунаю в мовиль.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей