Форумы на www.gaz21.ru: Задний мост - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (6 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Задний мост сломал голову какой поставить Оценка: -----

#21 Пользователь онлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 657
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Т007ЕХ60 Кузьма
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июль 2016 - 17:55

Чем меньше передаточное число, тем больше максималка, но хуже динамика. Хотя, при таких цифрах, особой особой разницы в поведении машины не почувствуете! Но она, всё же, будет.

#22 Пользователь офлайн   ok.44 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 57
  • Регистрация: 02 Май 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Курган
  • Настоящее имя:Олег Константинов
  • Автомобиль:ГАЗ 22
  • Телефон:8-912-974-1687
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Июль 2016 - 18:39

спс всем за ответы, выбор видимо за 3,9

#23 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 937
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Июль 2016 - 19:00

Я тоже считаю, что надо 3,9. Особенно когда перешёл на 92-й бензин с распредвалом УМЗ-417, первая передача выпала из эксплуатации. Двигатель уверенно трогает машину со второй при оборотах всего 900 об/мин - даже подгазовывать толком не нужно. Думаю, в данной комплектации главную пару в мосту 3,9 мотор потянет запросто, что повлечёт заметный рост динамичности как в черте города, так и на трассе. B)
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#24 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 203
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 07:50

Просмотр сообщенияT1974A (18 Июль 2016 - 20:00) писал:

Я тоже считаю, что надо 3,9. Особенно когда перешёл на 92-й бензин с распредвалом УМЗ-417,


Вот вот... А если мотор не доработан..в стоке так сказать, ГП 3.9 ему будет тяжеловата. В динамике разгона будет родному с 4.55 заметно уступать, и возможно даже не хватит мощности развить ту же максималку что и с родным мостом. Только и результат - снижение оборотов мотора при движении с теми же установившимися скоростями на щоссе и понижение при этом режиме аппетита. НО на переменных режимах в динамике будет скучно.

Разумеется когда в наличии 3л мотор 421 да под АИ-92 - 5 ступка с ГП-3.9 абсолютно верный подход.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#25 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 673
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 58г, ГАЗ21 63г лонжероны 3110, ГАЗ69А
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 08:56

У меня была очень похожая ситуация. Мост выл, причём особенно сильно при 50 км/ч. Потом потёк задний сальник, я его заменил, естественно,сбил регулировку подшипника и мост завыл тогда на всех скоростях.
Тоже стоял перед выбором. Только, единственное, что у вас там за цены такие? 8000 ? 21х мостов у меня валялось несколько, а 24й 4.1 мне просто подарили. Я поставил 24й. Результатом ОЧЕНЬ доволен. Коробкой стал пользоваться чаще, зато мысли об установке 5ти ступки ушли на всегда. Прекрасно и в городе и особенно за городом.

Пробежался по теме, не нашёл, но может пропустил. Ещё много зависит от колёс и шин, которые у Вас стоят. Если стоят маленькие колёса, сильно ниже родных, то можно и 3.9 благо этих мостов вообще как грязи! У меня колёса 195/75. С мостом 4.1 при тех же оборотах скорость у меня теперь на 4% выше.
Продам ГАЗ21 63год, лонжероны 3110, мотора нет, документы в полном порядке. 20 000 руб. В л/с.

#26 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 937
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 09:21

Mayor:

Цитата

Вот вот... А если мотор не доработан..в стоке так сказать, ГП 3.9 ему будет тяжеловата. В динамике разгона будет родному с 4.55 заметно уступать, и возможно даже не хватит мощности развить ту же максималку что и с родным мостом. Только и результат - снижение оборотов мотора при движении с теми же установившимися скоростями на щоссе и понижение при этом режиме аппетита. НО на переменных режимах в динамике будет скучно.

Разумеется когда в наличии 3л мотор 421 да под АИ-92 - 5 ступка с ГП-3.9 абсолютно верный подход.

Э-э-э... нет-сссс. "Никогда не страдал от трёхступенчатости нашей коробки." (Stirlitz) КПП у меня остаётся родная, никаких рычагов в полу - посоны не поймут, скажут не оригинал, фу :lol: и потом три передачи это просто удобно, некоторые думают, что на машине автомат стоит, когда я с трассы поворачиваю на примыкание справа и прям с 30 км в час продолжаю движение ничо не переключая - машина снова набирает скорость и поехали. С мостом 3,9 такой номер, возможно, уже не проканает, но всё равно я не буду уходить от 3-х ступеней. Изображение Вы считаете, лучше тогда не 3,9, а 4,1? :o

Сообщение отредактировал T1974A: 19 Июль 2016 - 09:23

Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#27 Пользователь офлайн   ok.44 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 57
  • Регистрация: 02 Май 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Курган
  • Настоящее имя:Олег Константинов
  • Автомобиль:ГАЗ 22
  • Телефон:8-912-974-1687
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 09:44

Антон сказал
это хорошо когда валяется несколько мостов да еще и дарят
у нас мост 3,9 - 3000-5000 руб (как повезет и без гарантии), а за работу по установке с геморроем вообще ни кто не берется - обленились
вот и приходится обращаться к единственному живому специалисту, зато с гарантией в год
зы он собирает все на родном мосту

#28 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 203
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 10:33

Просмотр сообщенияT1974A (19 Июль 2016 - 10:21) писал:

Mayor: Вы считаете, лучше тогда не 3,9, а 4,1? :o


Если запаса мощности маловато то лучше 4.1. И это вне зависимости от того какая КПП останется.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#29 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 937
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 11:00

Да чёртте его знает, маловато или нет. Я считаю, что в разгоне до 70 км в час проблем быть не должно, поскольку первой передачей я сейчас могу не пользоваться вообще, стал быть с мостом 3,9 на первой-второй можно буит разгоняться не до 60-ти, как в стоке, а до 70 км/ч, а вот как прямая попрёт машину с 3.9 от 70 и выше - покажет ток эксперимент. :mellow:
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#30 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 937
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 11:30

Просто если ГП = 4,55, то обороты задних колёс на скорости 100 км/ч при оборотах двигателя 3500 составляют 769 об/мин.
А если она 3,9, то составляют 897 об/мин. То-ись разница 128 об/мин или в 1,16 раза. Я бы сказал, что это очень невысокая разница, а если ставить в мост 4,1, то она будет ещё меньше. Типа если вообще заморачиваться с заменой моста - то только на 3,9, иначе смысла нет: обороты мотора с парой 3,9 на 100 км в час будут в 1,16 раза ниже, то-ись не 3500, а 3017, то-ись на 120 км в час вместо 4300 будет 3700. Всё это выглядит очень подходяще в принципе. Я сейчас постоянно езжу 3800, ток для такого шумового сопровождения хотелось бы скорость повыше. :lol: :lol: :lol:

А если ГП 4,1, то разница оборотов колёс будет в 853 против 897, то-ись всего в 1,05 раза, что даёт 4095 об/мин на 120 км/ч или 3523 вместо 3700 на 110. Разницы почти никакой - 200 об/мин - это тьфу <_< зачем тогда вообще менять главную пару - это не тот выигрыш, чтоб вообще связываться.

Сообщение отредактировал T1974A: 19 Июль 2016 - 11:32

Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#31 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 203
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 12:14

Да. Тут пока не попробуешь ... Но некоторый случай был. Правда то была ВАЗ копейка.
Загудевший родной редуктор 4.3 там мы сменили на подвернувшийся от трешки 4.1. Тупо отвинтив один привинтили другой. Что сказать.. машина ехала, но на привычном маршруте стала чаще просить пониженных передач. А если учесть гористый рельеф нашего города, то эт было заметно. А вот сказать что динамика разгона села или там что то с максималкой или расходом заметное было... трудно.

И однажды, давно ( лет 30 35 тому) довелось пассажиром попасть в 21ю. КПП там была родная, но привычный слух сразу выловил, что привычной скорости движения на всех передачах заметно меньшие обороты соответствуют. Спросил. Ответ был с квадратными глазами - ДА. Мост 24 стоит ( в те годы это только 4.1).

Сообщение отредактировал Mayor: 19 Июль 2016 - 12:19

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#32 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 784
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 19 Июль 2016 - 12:24

Просмотр сообщенияMayor (19 Июль 2016 - 10:33) писал:

Если запаса мощности маловато то лучше 4.1. И это вне зависимости от того какая КПП останется.

Согласен.У меня 3,9 но и мотор 3л на 92-м! Если нет цели гонять 150км/ч, то на родном моторе 3,9-перебор.
(Хотя неразрезной мост гораздо приятнее в обслуживании, но и более тяжёлый)

Сообщение отредактировал Shurik: 19 Июль 2016 - 12:24


#33 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 203
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 12:29

Просмотр сообщенияShurik (19 Июль 2016 - 13:24) писал:

Если нет цели гонять 150км/ч, то на родном моторе 3,9-перебор.


Я же сомневаюсь что при 3.9 родной мотор без какого тюнинга может и 120 не осилить уже.
Припомните ка, что первые 5ст КПП в СССР появились на 2109. А максималку эта машина могла развить только на 4й передаче.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#34 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 773
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Июль 2016 - 12:52

Я считаю, что оптимально 4,1, при шинах КАМА, ГБЦ двигателя, в любом случае желательно отфрезеровать до 94,4мм (поджать под АИ92), еще лучше поставить ГБЦ от 24-ки с газопроводом под двухкамерный карбюратор с увеличенными клапанами (или от УМЗ-421, кому, что роднее :rolleyes:). Я поставил в родные 21-е чулки новую начинку от 24-го моста, в том числе дифференциал и полуоси с мелкими шлицами. Связываться со старьем, себе дороже выходит.

#35 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 203
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 13:51

Просмотр сообщенияvakula (19 Июль 2016 - 13:52) писал:

Я считаю, что оптимально 4,1, при шинах КАМА,

Я тоже так думаю. И если не ковыряться с редуктором спидометра на родной КПП, то скорее всего показания окажутся более близки к действительности. 4.1 скомпенсирует влияние уменьшенности в диаметре КАМЫ на 3 см относительно родных шин, и то завышение показаний, которым обычно грешат спидометры изначально.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#36 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 773
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Июль 2016 - 14:23

Адиль, когда перебирал мост и выбирал главную пару, я прикидывал, точно как ты :rolleyes: Показания спидометра, должны быть близки к оригиналу на родной паре и родных шинах. Время разгона до 100км/ч, максимальная скорость, расход топлива на ГАЗ-21, меня меньше всего волнуют (и не думаю, что, что-то заметно изменится) :rolleyes: для этого существует другой повседневный автомобиль.

Сообщение отредактировал vakula: 19 Июль 2016 - 14:25


#37 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 203
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 14:30

Просмотр сообщенияvakula (19 Июль 2016 - 15:23) писал:

существует другой повседневный автомобиль.


А Я верность храню ... :rolleyes: И о 4.1 подумываю. Родной мост боле милиона пробегал. Претензий особых нет. НО... возраст и шины КАМА ...

Сообщение отредактировал Mayor: 19 Июль 2016 - 14:34

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#38 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 937
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 15:58

vakula:

Цитата

Я считаю, что оптимально 4,1. Я поставил в родные 21-е чулки новую начинку от 24-го моста, в том числе дифференциал и полуоси с мелкими шлицами. Связываться со старьем, себе дороже выходит.

И как встало? :ph34r: Я читал, там какие то проблемы бывают, чот цепляет внутри за картер 21-го моста и вообще на этот счёт нет единого мнения, мост перебирать многие признают занятием мутным, проще площадки рессор переварить на 24-м под 21-е рессоры и капец. Опять же если тюнех не попрёт :russian: , можно вернуть назад оригинальный мост и заняться чем нить ещё. :drag:
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#39 Пользователь офлайн   Бодрый Перец Иконка

  • Я не шаман, но в бубен настучать сумею.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 392
  • Регистрация: 22 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГаЗ-21
  • Телефон:+79023124450
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Июль 2016 - 16:04

Оригинальный спидометр безбожно врет и на покрышках оригинального размера.... И думается мне, что 4.1 не сможет привести спидометр к реальным показаниям... Спидометр на сотке врет на 12км. У меня. Т.е. реально чуть меньше 90 иду.
Деньги - есть.
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)

#40 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 937
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июль 2016 - 16:09

Там есть такой рычажок в нём снизу по крышкой червячного редуктора счётчика километража - вот его можно подвигать вправо-влево, это влияет на показания. Единственное, что его достать сложно - приходится снимать блок приборов - но я один раз его снял, потом вырезал в указанной крышке прямоугольное окно против указанного рычажка и его теперь можно достать отвёрткой из под торпедо, ничего больше не разбирая. У меня спидометр щас имеет погрешность 3...5 км в час и задержку в установке показаний при колебаниях скорости, разумеется.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

  • (6 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей