Сообщение отредактировал vakula: 19 Июль 2016 - 17:15
Задний мост сломал голову какой поставить
#41
Отправлено 19 Июль 2016 - 17:11
#42
Отправлено 19 Июль 2016 - 17:15
#43
Отправлено 19 Июль 2016 - 17:35
#44
Отправлено 19 Июль 2016 - 17:52
В итоге я закачал в мост нигрола + Ресурс-Т, причём он сразу перестал выть и щас ездит замечательно. И вообще я чот в последнее время тяготею в пользу более густых смазок как в моторе, так и трансмиссии. КПП у меня в заводской ещё сборке, прошла 600 000 км примерно, может больше - ващепох. С нигролом. В своё время менял коробку - собрал сам вторую, залил туда ТАД-17, так я её за 10 тысяч укатал: подшипник игольчатый блока шестерён развалился и перемолол блок в труху. А на нигроле сносу нету ничему. Удалось урвать его канистру в трамвайно-троллейбусном парке из старых запасов.
#45
Отправлено 19 Июль 2016 - 18:12
#46
Отправлено 19 Июль 2016 - 18:26
Недостаток - зимний период и повышение расхода горючего, потому, что на перемешивание и прокачку в ДВС вязких масел тратится больше энергии. Это в условиях жёсткой конкуренции автопроизводителей за лишние пол-литра расхода на сотню горючего, приобретает существенное значение: поэтому и разработаны синтетические масла с улучшенными эксплуатационными свойствами, не густеющие на морозе и меньше разжижающиеся при нагреве, экономящие КПД мотору на гидравлических потерях. Другой вопрос, что химия есть химия и всё это во времени нестабильно, что и подтверждает история с моим задним мостом. И если в моторе масло быстрее выгорает, чем стареет , то в трансмиссии фигушки. Поэтому я решил освободить себе время на дополнительном ТО КПП и заднего моста и использую нигрол в обоих случаях.
#49
Отправлено 19 Июль 2016 - 20:30
Цитата
Он брат мой. (С)
Не скорость остаётся 100, а обороты мотора - я отталкивался от 3500, пересчитайте иищё раз, ведь Вы так любите расчёты - нате.
#51
Отправлено 19 Июль 2016 - 22:58
Цитата
Нда? А гипоидное масло - это не есть нигрол? Я помню просто у меня иищё дед лил в мост густую чёрную смазку, я думал, это нигрол и есть. И в КПП тоже.
Цитата
А такси?
Сообщение отредактировал T1974A: 19 Июль 2016 - 22:59
#52
Отправлено 20 Июль 2016 - 00:05
Первый раз слышу о его неприменимости в мосту......
Сообщение отредактировал Tesla: 20 Июль 2016 - 00:07
#54
Отправлено 20 Июль 2016 - 07:44
Гипоидное масло той поры было схожим визуально , но при заливке в з\м нигрола мост погибал через пару сотен км.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#56
Отправлено 20 Июль 2016 - 08:08
Tesla (20 Июль 2016 - 01:05) писал:
Первый раз слышу о его неприменимости в мосту......
Скорее всего, 48 лет везде был не НИГРОЛ а именно ГИПОИДное масло. Как и у меня в течении порядка 30 лет. Внешне их оч трудно различить. НО мост не ошибся бы. А всем остальным наличие гипоидного не существенно.
В крестовины кардана тоже его закачивали.
Упомянутый НИГРОЛ классифицировался как ГОСТ -4002.53 а ГИПОИДНОЕ - как ГОСТ-4003.53. На цвет и запах отличить было непросто... разве что если оба в двух чашках рядом поставить, то НИГРОЛ был чуть коричневее а гипоидное почернее. По справочным данным - вязкость, т-ра вспышки итп - полная идентичность. Разница в ощутимо более высоком содержании серы в гипоидном. Благодаря этому более высокая прочность пленки на разрыв и бОльшая нагрузка сваривания. Кстати оба они по САЕ выдавали вязкость не менее 200-210. А сейчас трансмиссионки гуще 140 не попадается.
И ещё... НИГРОЛ... эт так сказать вообще то определение, обозначающее что перед нами трансмиссионка. Так же как и АНТИФРИЗ - низкозамерзающая охлаждающая жидкость. И гипоидное масло и все ныне встречающиеся импортные аналоги и ТАД-17 и ТАП-15 итп, под эту категорию благополучно встают. А ещё моторное масло звали - АВТОЛ, а пластичные - СОЛИДОЛ.
То бишь деды наши всего тремя видами смазок пользовались - НИГРОЛ, АВТОЛ, СОЛИДОЛ.
Сообщение отредактировал Mayor: 20 Июль 2016 - 08:12
#58
Отправлено 20 Июль 2016 - 10:24
Владимир,видео не открывается'
#59
Отправлено 20 Июль 2016 - 10:37
Tesla (20 Июль 2016 - 11:24) писал:
Владимир,видео не открывается'
Как минимум редуктор ГП если из строя не вышел, то его запросам ЭТО масло удовлетворяет. А тогда оно соответствует требованиям, коим удовлетворяет ГИПОИДНОЕ - 4003.53. ну или нечто современное по АПИ - ГЛ-5 или ГОСТ - ТМ-5. А назвать его НИГРОЛОМ вполне можно, как я упомянул выше - трансмиссионка ведь.
А видео и я не смог открыть... Догадываюсь что там нечто типа нигрольчик упоминается. А на МАЗ-200 на котором ездил главный герой, вполне гипоидный редуктор мог быть.
#60
Отправлено 20 Июль 2016 - 12:46