Форумы на www.gaz21.ru: Что скажете о ДААЗ 4178-1107010 - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Что скажете о ДААЗ 4178-1107010 Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Андрей_из_Тамбова Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 167
  • Регистрация: 21 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Тамбов
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1965 г. , Renault Logan 2012
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Июль 2016 - 18:34

Всем привет! Кто что скажет хорошего или плохого об этом карбюраторе - ДААЗ 4178 1107010?
Волга жила, живёт и будет жить!

#2 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Июль 2016 - 23:48

Имел сомнительное удовольствие эксплуатировать 24-ку, и немного тестить 21-ю с таким. Осталось впечатление откровенно "тупой" машины, хотя 24 проявляла весьма достойную тягу на низах. По экономии - достижений не было замечено, бензин в баке убавлялся, а не прибавлялся, средневолговскими темпами.

Я ныне склоняюсь к тому, что круче найти или собрать отличный 126-й, если хочется двухкамерности.

#3 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 014
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Июль 2016 - 01:06

ДААЗ 4178 1107010 очень хороший карбюратор, для получения максимального эффекта на ЗМЗ-21 с приличной ПГ, надо поставить поджатую до 94,4мм ГБЦ, 24-ю или 421-ю, 417-й газопровод, бесконтактный трамблер с датчиком Холла, соответствующие свечи и ВВ провода, хороший бензофильтр. Продают очень много "левых" ДААЗ 4178 1107010, собранных из некондиционных запчастей в подвалах, если такой попался, то сколько в дерьмо свечек не втыкай, праздничный тортик не получится :lol:

#4 Пользователь офлайн   Ярославич Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 238
  • Регистрация: 07 Сентябрь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ-21
  • Телефон:89099758427
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Июль 2016 - 08:10

Вполне согласен! У самого стоит такой- купил машинку уже с ним. Работает прекрасно, мне нравится! Сперва была мысль поставить К-126, но быстро пропало такое желание. Езжу на ДААЗе уже лет пять ничего менять не хочу.
СМЕРШ: на страже Родины- всегда!...

#5 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 766
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р 65г., ГАЗ24 85г,
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Июль 2016 - 09:22

У меня лежит на полке. Новый, практически. Не надо Вам?
Хватило дурости купить его новый в магазине!
Где то тут, поискать, тема как я его поставил и как я с ним мучился.
В кратце из хорошего:
- очень уверенный пуск,
- понравился режим педаль в пол.
Из плохого:
- Очень не устойчивый ХХ. Ниже 900 об/мин выставить так и не удалось.
- очень плохая отзывчивость винта регулировки ХХ.
- склонен к засорам, как мне показалось.

#6 Пользователь офлайн   box21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 530
  • Регистрация: 06 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Мариуполь
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:газ-21в 1958,
  • Телефон:+7949-754-91-66
  • Возраст:67
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Июль 2016 - 13:45

Пользовал такой на своей первой машине,ни каких нареканий не было.Особенно радовал старт,иногда с пробуксовкой.Если не левый,а их действительно много,то ни чего страшного в нём нет.

#7 Пользователь офлайн   Ivan82 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 90
  • Регистрация: 09 Январь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Иван
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Июль 2016 - 13:49

Отличный карбюратор! С полным багажником, 3-мя пассажирами и водителем расход по трассе 11,5 литров при скорости 90 км/ч.

#8 Пользователь офлайн   Shimoda Иконка

  • Совсем не шаман)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 563
  • Регистрация: 21 Август 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ-21Р 1965г.
  • Телефон:+790з90ч458в
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 23 Июль 2016 - 19:29

Нормальный карб, не хуже других двухкамерников, езжу как раз на нём. Расход в смешанном цикле в районе 12л.(но это зависит от тяжести правой ноги :-))
По нему есть хорошая тема на Уазбуке forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=112726

Сообщение отредактировал Shimoda: 23 Июль 2016 - 19:30

"Улыбайтесь господа, улыбайтесь, самые большие глупости делаются именно с серьёзным выражением лица."

#9 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 766
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р 65г., ГАЗ24 85г,
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Июль 2016 - 08:43

С точки зрения устройства - диаметр 1й камеры меньше 151го, и главное - отсутствие АСХХ.

#10 Пользователь офлайн   Тихий_Дон Иконка

  • Сталинист
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Временные модераторы
  • Сообщений: 881
  • Регистрация: 19 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Винница/Киев, но переехал в Ленинград
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л, октябрь 1962г., М-20 середина 1955г.
  • Телефон:+38O6743O1O15
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Июль 2016 - 06:49

Просмотр сообщенияAnton (24 Июль 2016 - 08:43) писал:

и главное - отсутствие АСХХ.

Сомнительное "преимущество".

#11 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 766
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р 65г., ГАЗ24 85г,
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Июль 2016 - 08:25

Цитата

Сомнительное "преимущество"


Это как это??? Вы хотите сказать, что карбюраторы без неё лучше?


У меня у друга автосервис свой. Много лет. ВСё бы вроде хорошо. Он отличный специалист, вот только не в карбюраторе. Хотя иной раз он берётся и за его ремонт. Так вот он считает что 151й плохой карбюратор, потому что он сложный! Давайте все назад перейдём на однокамерные, потому что они простые.

#12 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Июль 2016 - 09:12

Просмотр сообщенияAnton (26 Июль 2016 - 09:25) писал:

Это как это??? Вы хотите сказать, что карбюраторы без неё лучше?


Великий и могучий язык... :rolleyes:

Но когда работаешь в этой области...( по себе припоминаю ) и изо дня в день нарываешься на одни и те же капризы... поневоле будешь поминать всех родственников создателей 151го и СОЛЕКСа... А тогда доведенного вроде до ума 151С не было, и 4178 тоже. А бенз был такой что паяльная лампа случалось артачилась ;)

Сообщение отредактировал Mayor: 26 Июль 2016 - 09:16

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#13 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 014
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Июль 2016 - 10:06

Самые зачетные в моей памяти, доозоновские карбюраторы "вебер": 2101, 2103 и 412-2101, все просто и надежно, ДААЗ 4178 1107010 близок к ним, хотя конечно "придушен" и не терпит грязи. 126-е вечно переливали, игольчатый клапан был "не-ах".

Сообщение отредактировал vakula: 26 Июль 2016 - 10:08


#14 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Июль 2016 - 10:19

Просмотр сообщенияvakula (26 Июль 2016 - 11:06) писал:

412-2101,


Этот был в привязке к нашему мотору САМЫЙ зачетный... особенно его последняя версия с винтом токсичности под пломбой . Он из всей этой Веберовской братии ОДИН имел отвод для вакуумного регулятора.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#15 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 766
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р 65г., ГАЗ24 85г,
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Июль 2016 - 11:13

126е семейство запомнилось провалом, благодаря конструкции привода ускорительного насоса. НА всех 24ках сначала они стояли. НА одной, кажется на последней, он стоял года 2. За эти 2 года (пробег около 20-25 тысяч)не лазил туда ни разу. Хотя засорялся он раза 4 или 5. Достаточно было выкрутить длинный жиклёр ХХ и продуть его. Этого было достаточно.

Возвращаясь к поднятой теме, этот 4178 мне впервые попался на Оке. Долго я с ним мучился, пока случайно не наткнулся на хорошее положение язычка.
При этом положении он несколько беднил, свечи были почти белые. Но сильно нравился расход при такой настройке, пуск, хх. Потом как то раз пришлось лезть в карбюратор, настройка сбилась, и больше настроить его хорошо так и не удалось. Хорошо это случилось за пару месяцев до продажи этого автомобиля.

#16 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 014
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Июль 2016 - 11:40

За этими карбюраторами надо следить, особенно за чистотой, не терпят грязи. Мой друг ставил ДААЗ 4178 1107010 на 31029, работал 200тыс.км, как часики, пока машина не сгнила.

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей