"ВОЛГАризмом" я, думаю, как и многие другие, заразился в детстве. И вот, в 2013 году, наконец то позволил себе купил ту самую 21-ую Волгу. Начало пути и первые переживания, а также поздравления и напутствия от форумчан описаны здесь -
Небольшие поломки в процессе эксплуатации устранялись, узлы-агрегаты изучались, радио по схемам Олега Tesla переделывалось, рок-н-ролл на флешку записывался и проигрывался, относительно дальние поездки (из Подольска до Калуги и обратно) совершались, любопытные взгляды прохожих ловились, открытия и закрытия сезонов в Москве посещались. В общем, наслаждался мечтой и, к тому же, первой машиной.
Но, с течением времени, косяки, вроде пробивающейся ржы то тут, то там начали очень сильно расстраивать. Машина предыдущим хозяином была хорошо покрашена, но плохо подготовлена к этой самой покраске. И результат, в виде вспучивающейся краски, не заставил себя ждать. К тому же колхоз присутствовал. В хорошем состоянии, на пять с минусом, остался лишь салон.
Так что, решил я окунуться в головокружительное приключение под названием реставрация. К 100% аутентичности не стремлюсь, так как, трёшка будет двухцветной, переделываться будет из Р-ки в Ус-ку (насмотрелся я на машинки с экспортным хромом ), ну, и оленю тоже быть на капоте.
Вариант окраски:
Основной цвет подсмотрел в альбомах у товарища USAvolga:
На мой взгляд, такой вариант окраски, в сочетании с светлыми тонами, придаст машинке стремительности и воздушности. Ну, а экспортный хром не будет теряться на двухцветке.
Итак, на конец мая машина выглядела вот так:
Запчасти раскиданы по двум гаражам. Хром и мелкие деталюхи лежат по всей квартире)))
Сейчас машинка находится в цехе кузовного ремонта у Алексея alex3110. Собирать то машину я собираюсь сам, но вот что касается кузовщины, подготовки к покраске и самой покраски - тут только к профессионалам.
После пескоструя:
Сварочные работы начались:
Начало пути положено, товарищи