[Gazilist]

Всех приветствую.
"ВОЛГАризмом" я, думаю, как и многие другие, заразился в детстве. И вот, в 2013 году, наконец то позволил себе купил ту самую 21-ую Волгу. Начало пути и первые переживания, а также поздравления и напутствия от форумчан описаны здесь - http://gaz21.ru/foru...showtopic=31800
Небольшие поломки в процессе эксплуатации устранялись, узлы-агрегаты изучались, радио по схемам Олега Tesla переделывалось, рок-н-ролл на флешку записывался и проигрывался, относительно дальние поездки (из Подольска до Калуги и обратно) совершались, любопытные взгляды прохожих ловились, открытия и закрытия сезонов в Москве посещались. В общем, наслаждался мечтой и, к тому же, первой машиной.
Но, с течением времени, косяки, вроде пробивающейся ржы то тут, то там начали очень сильно расстраивать. Машина предыдущим хозяином была хорошо покрашена, но плохо подготовлена к этой самой покраске. И результат, в виде вспучивающейся краски, не заставил себя ждать. К тому же колхоз присутствовал. В хорошем состоянии, на пять с минусом, остался лишь салон.
Так что, решил я окунуться в головокружительное приключение под названием реставрация. К 100% аутентичности не стремлюсь, так как, трёшка будет двухцветной, переделываться будет из Р-ки в Ус-ку (насмотрелся я на машинки с экспортным хромом ), ну, и оленю тоже быть на капоте.

Вариант окраски:


Основной цвет подсмотрел в альбомах у товарища USAvolga:


На мой взгляд, такой вариант окраски, в сочетании с светлыми тонами, придаст машинке стремительности и воздушности. Ну, а экспортный хром не будет теряться на двухцветке.

Итак, на конец мая машина выглядела вот так:



Запчасти раскиданы по двум гаражам. Хром и мелкие деталюхи лежат по всей квартире)))

Сейчас машинка находится в цехе кузовного ремонта у Алексея alex3110. Собирать то машину я собираюсь сам, но вот что касается кузовщины, подготовки к покраске и самой покраски - тут только к профессионалам.

После пескоструя:




Сварочные работы начались:




Начало пути положено, товарищи

[Agamixis]

а давайте всем ус хром поставим. А вообще всем. Лучше принудительно. Зачем все эти, Л? и? Всем УС и оленей...

[Gazilist]

Ну зачем же прям всем?
Только тем, кто хочет и кому нравится.
Крайности ещё никому добра не принесли

[T1974A]

Странное дело. Была хорошая машина, в металлике.

[michael_e]

ешо перламутер и шоб крышка бензобака другого цвета!

[DM_21]

Gazilist (27 Июль 2016 - 21:37) писал:

ну, и оленю тоже быть на капоте.

... может все ж не надо оленя?....

[Владимир_89]

очень хорошее сочетание цветов, я свою 21 так же покрасил - только без белых боковин.
красил тоже в 2012 и с тех пор вылезло много косяков, тоже планирую перекрашивать.
Интересен бюджет на песок, сварку и покраску, можно в личку ?

Сообщение отредактировал Владимир_89: 28 Июль 2016 - 07:35

[Sergey35]

Ставить или не ставить что-то на свой автомобиль - дело хозяина. Может это покажется не гармонично тем, кто знаком с различиями в сериях Волг, но для большинства людей он является символом ГАЗ-21. Ко мне многие подходили и спрашивали - а где олень с капота, почему не поставил ( у меня Л-ка) , приходилось объяснять.
Олень ведь уже был установлен - на капоте след от молдинга, так что не нужно и отверстия сверлить.

[glin]

Голубой цвет действительно хорош. Тоже планирую что то в этом роде на своей двушке.
Но вместо белого такой.


А насчет оленя согласен с реалистами. Лично у меня, хозяева волг с незаконным оленем, вызывают сожаление. На моей двушке установлена "капля" и как то не понимаю зачем её менять, в угоду общественного мнения?

[Gazilist]

Цитата

Странное дело. Была хорошая машина, в металлике.

Это она на фото выглядела хорошо. И когда смотрел на неё издалека, тоже выглядела хорошо.
Но стоило подойти поближе, и появлялась такая, например, некрасивая картина:



Во многих местах краска вспучивалась. На фото выше, на линии сварного шва у фары видна истинная картина.
Так что я решил не затягивать и начать делать сейчас, пока время и возможности позволяют.

Насчёт оленя ещё подумаю.

Сообщение отредактировал Gazilist: 28 Июль 2016 - 10:28

[Mayor]

Gazilist (28 Июль 2016 - 11:23) писал:

На фото выше, на линии сварного шва у фары видна истинная картина.

Этот и другие сварные швы - больные места. Они нуждаются в тщательной зачистке и обработке. Советую запастись хорошим преобразователем ржавчины. Именно хорошим. Его хорошесть желательно проверить на стороне.А то попадались такий, что наутро после обработки, обработанное место покрывалось ещё большей ржавчиной. А хороший, создает фосфатированную поверхность, которая может не ржаветь и недели. А преобразователь на лаковой основе может позволить не окрашивать обработанное им годы.

Ещё скажу, что при последних своих разборках с кузовом ( см мемуары )сварку не применял вообще. Все латки, пороги, закаты итп ставил на заклепки... Так как несмотря на систематическую зачистку и доп обработку... всё что было проварено в начале 80х всё таки сгнило в труху

Сообщение отредактировал Mayor: 28 Июль 2016 - 11:29

[алекса]

Замечу, что существуют

Очиститель ржавчины и преобразователь ржавчины.
Это разные вещи.

[T1974A]

Sergey35:

Цитата

Может это покажется не гармонично тем, кто знаком с различиями в сериях Волг, но для большинства людей он является символом ГАЗ-21. Ко мне многие подходили и спрашивали - а где олень с капота, почему не поставил ( у меня Л-ка) , приходилось объяснять.

Вот-вот. Меня тоже задолбали в своё время, пришлось поставить. Народ требует красоты, ёпть.

glin:

Цитата

А насчет оленя согласен с реалистами. Лично у меня, хозяева волг с незаконным оленем, вызывают сожаление.

95% граждан вокруг Вас вообще не разбираются в вопросе. Для них что первый выпуск, что третий - это всё одно и то-же. У меня машина вся переделанная - и то мне задают вопросы типа "как вам удалось её так хорошо сохранить в оригинальном состоянии" - что, впрочем, указывает на удачную стилистику модернизаций. Поэтому если не планируется авто по выставкам таскать, никакой разницы в этих тонкостях нетути.

Владимир_89:

Цитата

красил машину тоже в 2012 и с тех пор вылезло много косяков, тоже планирую перекрашивать.

Чот маловато времени между перекрасами. А что за косяки? Причины?

Сообщение отредактировал T1974A: 28 Июль 2016 - 12:43

[Gazilist]

T1974A:

Цитата

Поэтому если не планируется авто по выставкам таскать, никакой разницы в этих тонкостях нетути.

Не, на звание выставочного экземпляра претендовать не будет. Чисто машина для души, машина выходного дня.


Собственно говоря, сварной шов :


Место соприкосновения задней части с задним крылом через прошву:



Кстати, при разборке обнаружил, что трос спидометра с обоих концов опломбирован. Означает ли это, что пробег в 57 т. км является действительным?

[алекса]

Машина, не ТАКСИ-ли??

[Gazilist]

Нет. Обычная гражданская Р-ка.

[Shurick422]

Не обязательно. Тогда пломбировали все машины сходящие с конвеера. Пробег 57? А сколько единичек нужно подставить спереди? Одну? Или две?
Хм, забавно! Неужели за это время ни разу не снимали коробку?

Кстати. На такси было ТРИ троса. Один от коробки на редуктор, второй от редуктора на спидометр и третий от того же редуктора на таксометр. И пломбировались все точки присоединения.

Сообщение отредактировал Shurick422: 28 Июль 2016 - 20:26

[алекса]

Откуда информация про троссики ТАКСИ и их пломбировке??

[Shurick422]

Из жизненного опыта.

[алекса]

тогда точно.