[Viper]

Всем привет!

Сегодня неподалёку один владелец продал Волгу и у него остался ряд запчастей.

По случаю и прозапас я приобрёл у него:
- лобовое стекло
- шесть комплектов совершенно новых дворников завёрнутых в заводскую бумагу
- комплект передних РТЦ
- комплект противосолнечных щитков
- глушитель

Вот задался вопросом, какие РАСХОДНЫЕ детали является в наше время реально сложнодоступными.
Прошу обратить внимание, речь именно о изнащивающихся, т.е. не элементы корпуса или салона.

В общем, какие детали стоит приобретать буквально не задумываясь, по причине их редкости и по этой причине неразумно завышаемых цен?

Сообщение отредактировал Viper: 18 Январь 2014 - 20:22

[9613UAG]

Не знаю насчет дефицитности дворников от 3 модели,а вот на 2 модель поводки и щетки довольно дефицитная позиция.Родной глушитель с термоизоляцией тоже не на каждом углу найдешь.Новодельные легкие и может возникнуть проблема в виде стука об днище.Кроме того глушители новодельные без термоизоляции,как я прочитал на форуме, прилично нагревают днище машины.

[Viper]

Вот к примеру, в повести о путешествии товарища Смагина проскользнула такая фотография. В моём случае это остановка автомобиля на пару месяцев, а сезон не долгий. Всё не продумаешь, но превентивные меры по запасу "толковыми" запчастями хочется провести. Тормозные барабаны оригинальные вроде тоже редкость стала.

Сообщение отредактировал Viper: 18 Январь 2014 - 20:32

[Михаил Алексеевич]

Помню, в 1969 году в За рулём писали, мол, приходилось встречать автолюбителей, бравших в дорогу пол-машины в запас, и из этого им ничего не пригождалось, а вот лобовое стекло они выбивали...

[Viper]

Лобовое стекло оригинальное купил, но смотрю их вроде вновь выпускают.
Просто приходится думать и покупать наперёд зимой когда есть время, нежеле искать впопыхах и переплачивать когда случилось.

[Тоха]

Пружинки, пружинки не забудьте от родного реечного домкрата.

[maximus23]

я вот хром на двушку скупаю/меняю как только нахожу (все кроме экспортного хрома, т.к. эксп. хромом не болею))). бамперов уже на 3 машины лежит. а также подфарники и фонари, да и вообще любые детали по 1-2 серии беру в запас... по трехе почти все раздал/обменял - не моя модель)

[салгир]

"Лобовое стекло оригинальное купил, но смотрю их вроде вновь выпускают."

Где, кто выпускает?

[ganstown]

да тоже лобовое интересует ибо на моем есть царапины и при возможности б тоже на всякий случай заменил бы

[kirsan]

Может имели виду на заказ делают?

[Viper]

тут в форуме видел давние сообщения Мрамора, вроде стекло с триплексом причём по каким-то смешным ценам

вот в продаже http://www.ural-hamb...lga-p-1092.html

Сообщение отредактировал Viper: 19 Январь 2014 - 13:13

[maximus23]

в челябе делают на вске что угодно. мы 3 года назад олдсмобиль 88 53г.в. застеклили)

[Music]

Цитата

Кроме того глушители новодельные без термоизоляции,как я прочитал на форуме, прилично нагревают днище машины.

Термолента в помощь. Плюсом теплоотражающий экран можно поставить.

[ganstown]

ну обматывание термолентой не только от нагрева кузова но чтоб повысить температуру нагрева выхлопа для того чтоб в трубе не откладывались отложения на стенках

[салгир]

"отложения на стенках"
А какое Вам дело до них? Тем более,что их там с гулькин фуйй.

Сообщение отредактировал салгир: 19 Январь 2014 - 17:26

[ЕСЕ]

глушители
карбюраторы
резина
лобовые стекла
кузовные детали
хром ранних машин
в общем всё редкое и подверженное сильному износу, не трудно понять по ценам на детали, те, что дороже, те и дифицитнее, и с каждым днем их всё меньше

[maximus23]

при сбитом зажигании и громких пуканиях в глушитель, все отложения вылетают

[Viper]

ECE, под резиной вы имеете в виду оригинальные шины? или какую резину?
Дворники на Волге 21 уникальные или на других автомобилях или грузовиках есть полностью такие-же?

идея с прогревом выхлопной трубы напоминает мне принцип сажевого фильтра для дизельных двигателей

[салгир]

Похоже в Германи цены на порядок выше, у них что доходы выше чем у нас?

[Viper]

салгир "доходы выше чем у нас?"

"у нас" это очень растяжимое понятие в первую очередь в России.

В Германии у меня есть представление о верхней и нижней границе заработных плат работников и работодателей.
Россия же в первую очередь отличается тем, что нет выхалащенной статистики и консервативных границ в зарплате. Можешь получать столько, сколько приносишь прибыли организации или предприятию.
В Германии система личной заинтересованности и мотивации не такая привлекательная как в России. Если в России речь может идти о 10-20% премиальных за совершение сделки, то тут можно чуть ли не радоваться 1-2%. Но такой консервативный подход расчитан на долговременную достойную стабильность и социальную защищённость, нежели на краткосрочные барыши. Отсюда мало спонтанности и экономических перекосов. В общем как свои плюсы так и свои минусы.

Касаемо конкретно цен на запчасти для Волги, рынок на порядок меньше, отсюда и цены зачастую неразумные.
Есть перекос:
- за Волгу в отличном состоянии в России просят намного больше чем в Германии (выше узнаваемость и ценность)
- запчасти на неё в Германии дороже
- Волга-развалюшка будет в России намного дешевле, достаточно много их всё же

Сообщение отредактировал Viper: 20 Январь 2014 - 13:44