Самоделкин (06 Сентябрь 2016 - 12:16) писал:
Убирать выработку только для удобства регулировки щупом, не только не разумно, но и вредно.
С такой же однозначностью могу заявить прямо противоположное.
Самоделкин (06 Сентябрь 2016 - 12:16) писал:
разные зазоры по цилиндрам это очень вредно для двигателя, как результат повышенная вибрация всего автомобиля.
Кто бы спорил... Но чтобы получить такое нужно ошибнуться не менее чем на 0.1 мм в сторону уменьшения. Ошибки в сторону увеличения приводят к заметно неравномерному шуму/стуку но неравномерности в работе и неровности в выхлопе как правило не замечается. тут наверно нужна ошибка уже видная глазом.
Самоделкин (06 Сентябрь 2016 - 12:16) писал:
Одинаковые зазоры можно выставить только индикатором часового типа.
Следует тут добавить - что ПРИ НАЛИЧИИ той самой выработки. А при её отсуствии точности щупа вполне достаточно. Иначе я не в состоянии объяснить как мне удалось намотать более лимона км, видев этот часовой индикатор лишь издали , коим механик на САЦ ВАЗ с умным видом целый час шаманил над мотором ... ещё и вентилятор над ним подвесив...
Самоделкин (06 Сентябрь 2016 - 12:16) писал:
На двигателе с одинаковыми зазорами в рокерах все клапана звучат одинаково, двигатель работает очень мягко и обороты Х.Х. держит стабильнее.
Да. Под этим подпишусь. Сам такое наблюдал не раз и не два... добавлю всё таки - что без индикатора.
Самоделкин (06 Сентябрь 2016 - 12:16) писал:
если у вас стоят штанги толкателей нового образца, то зазоры потом можно регулировать раз в 40 000 км.
Не знаю... не пробовал. Контроль раз в 20-25 тыс, с возможной иногда коррекцией зазора в 1-2 клапанах, со старыми штангами меня устраивают.... возможно тут срабатывает таки амбулатория ( тефлон в масло добавлялся).