[dr.Di]

ссылка


НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСТР 58686— 2019
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА РАРИТЕТНЫЕ И КЛАССИЧЕСКИЕ
Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки

Сообщение отредактировал dr.Di: 26 Февраль 2020 - 11:20

[Snorch]

Да и чёрт с ними. Всё что можно было продать я уже продал. Две машины стоят, но я продавать их уже не собираюсь. Ездить скорее всего уже тоже не буду, у меня и так есть на чём ездить.
Приостановить бы регистрацию, как это делалось раньше, номера сдавали и ни за дороги не платили, ни техосмотр что естественно, не проходили. А потом можно было номера обратно забрать, пройти техосмотр и снова ездить.

[andryuha134]

Техосмотр и страховку можно не делать,если ни ездить.От налога только не убежишь!

[Snorch]

andryuha134 (26 Февраль 2020 - 10:46) писал:

От налога только не убежишь!

В том-то вся и проблема.
Я на свой Юпитер 2 налог платил 10 лет, когда его уже у меня небыло, и только потом съездил и заочно списал его, не имея на руках ни номера ни документов.
Но с Волгами-то я точно так не поступлю.

[Самоделкин]

Цитата

Приостановить бы регистрацию, как это делалось раньше, номера сдавали и ни за дороги не платили, ни техосмотр что естественно, не проходили. А потом можно было номера обратно забрать, пройти техосмотр и снова ездить.

Так и делают если не ездят. Снимают с регистрационного учета и никаких налогов платить уже не надо. Потом если надо, регистрацию можно сделать снова и начать ездить.

[FELIX]

Насколько мне известно, эту лазейку уже прикрыли.

[Самоделкин]

Цитата

Насколько мне известно, эту лазейку уже прикрыли.

С 01 января 2020 года вступили в силу новые правила регистрации транспортных средств, а также новый регламент регистрации транспортных средств (Приказ МВД России от 21.12.2019 N 950), которым утверждена форма заявления на регистрацию автомобиля, прекращение регистрации и другие регистрационные действия. В новых правилах и форме заявления теперь введен общий пункт для разных случаев — прекращение государственного учета транспортного средства. Поэтому, автомобиль можно не снимать с учета, а прекратить регистрацию с формулировкой "для реставрации автомобиля". Прекращение регистрации отличается от снятия тем, что из регистрационной базы данные об автомобиле не удаляются. Например, если регистрация прекращена по заявлению автовладельца с формулировкой "для ремонта машины", то через год машина не будет снята с учета. Она будет числиться со статусом "регистрация прекращена" до тех пор, пока собственник эту регистрацию не возобновит.



До 1 января 2020 года понятия прекращение регистрации и снятие автомобиля с учета обозначали одно и то же. То есть это были 2 названия для одной и той же операции. Однако с 1 января 2020 года указанные понятия различаются:

55. Прекращение государственного учета транспортного средства осуществляется по основаниям, предусмотренным статьей 18 Федерального закона "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", путем включения регистрационным подразделением в соответствующую запись государственного реестра транспортных средств информации о временном прекращении допуска транспортного средства к участию в дорожном движении.

69. Снятие транспортного средства с государственного учета осуществляется в случаях, установленных статьей 19 Федерального закона "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" путем переноса записи о транспортном средстве в архив государственного реестра транспортных средств.

Основное различие заключается в том, что при прекращении государственного учета подразумевается, что это прекращение временное. А при снятии с учета подразумевается, что эта операция постоянная (например, после утилизации автомобиля).

56. Прекращение государственного учета транспортного средства по заявлению владельца транспортного средства осуществляется регистрационным подразделением на основании заявления о проведении регистрационного действия, поданного владельцем транспортного средства или его представителем.

Суть данного пункта состоит в том, что с 1 января 2020 года можно прекратить регистрацию просто по желанию автовладельца. Ранее такой вариант был невозможен, то есть все автомобили должны были быть зарегистрированными.

Например, прекращение регистрации может понадобиться, если автомобиль серьезно сломался и его ремонт может занять значительное время. Машина все равно не будет ездить, поэтому можно прекратить ее регистрацию (в этом случае транспортный налог начисляться не будет).


Новые правила также регламентируют внесение изменений в регистрационные данные при смене двигателя.

52. В случае если замена двигателя не связана с внесением изменений в конструкцию транспортного средства, внесение сведений в государственный реестр транспортных средств о его номере осуществляется регистрационным подразделением при производстве регистрационных действий на основании результатов осмотра.
В случае если замена двигателя связана с внесением изменений в конструкцию транспортного средства, внесение сведений в государственный реестр транспортных средств о его номере осуществляется регистрационным подразделением при производстве регистрационных действий на основании свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 26 Февраль 2020 - 22:12

[Самоделкин]

Цитата

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСТР 58686— 2019 ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА РАРИТЕТНЫЕ И КЛАССИЧЕСКИЕ
Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки

Спасибо за ссылку. В этом ГОСТе написано, - "Настоящий стандарт не распространяется на модернизированные раритетные транспортные средства, а распространяется только на раритетные и классические транспортные средства категорий L. М. N. О. Получение идентификационной карты Раритетного Транспортного Средства (РТС) является добровольным по заявлению владельца." То есть, этот ГОСТ не имеет отношения к диагностической карте техосмотра, и это хорошо.

[FELIX]

Меня все-таки интересует вопрос про безномерной двигатель. Вот у меня на Победе двигатель не подлежит ремонту. Я его благополучно выбросил и решил собрать новый из безномерного блока. Мне после реставрации предстоит внесение изменений в ПТС в виде изменения цвета и типа кузова. И что, получается, что уже ничего нельзя сделать? Прекращение учета? Или на раритетные автомобили это правило не распространяется?

Сообщение отредактировал FELIX: 27 Февраль 2020 - 09:06

[олдджек]

Цвет это понятно, ачто есть изменение типа кузова?

[FELIX]

Отрезание крыши у заводского кабриолета не надо регистрировать?

Сообщение отредактировал FELIX: 27 Февраль 2020 - 20:38

[eugenese]

Цитата - Еще один "подарочек" приготовили законотворцы из "единой россии" сторонникам модернизации старинных автомобилей. С 1 марта начинает действовать новый ГОСТ, утвержденный Росстандартом, в отношении автомобилей старше 30 лет. Теперь они должны будут проходить специальную экспертизу, в процессе которой, специалисты по ТО проверят общее техническое состояние машины, двигатель, узлы, шасси, внешнее состояние и интерьер. Если будет найдено множество отклонений от заводского выпуска, то диагностическую карту, владельцу не выдадут. Теперь любые переделки заставят узаконивать за наши кровные денежки. Теперь все сотрудники пунктов ТО внезапно станут экспертами по аутентичности старых автомобилей. Собираются ещё и транспортный налог повысить для старых автомобилей. Когда же наши чиновники уже нажрутся. конец цитаты.

Блин, ребята, вы как журналисты. Те слышали звон, да не знают где он. Не хотите регистрировать свой авто как ретро или классический, не регистрируйте, всего делов!
Этот закон давно пробивают коллекционеры ретроавтомобилей. Слава Богу уже пробили возможность легального нанесения отсутствующей маркировки. Появилась возможность безномерной автомобиль сделать номерным.

[Lev]

но и наивным таким быть не надо.

По этому закону вы сначала будете платить, емнип каждые 5 лет 15 тр, за подтверждение вашего ретро классическим.

А зная нашу страну, все кто не прошел, на дороги не смогут выехать.


Все это дерьмо придумано для зарабатывания денег группой лиц. Не более.

Кто мешал установить для классики и раритета правила осмотра действующие на момент изготовления авто? Этого достаточно было бы.

ЗЫ через лет этак 5 поднимем дискуссию, посмотрим кто прав оказался.

[Самоделкин]

Цитата

А зная нашу страну, все кто не прошел, на дороги не смогут выехать.

Ждать пришлось не долго. Сейчас, на канале "Вести.ру", прочитал статью Раритет или автохлам? В России появится ГОСТ для ретро-автомобилей. Там написано, цитата - "Росстандарт опубликовал официальное разъяснение к новому ГОСТу, который, к слову, будет применяться на добровольной основе. Правда, отказ от его использования может означать для владельца ретромобиля невозможность выезжать на нем по собственному усмотрению." Как обычно, в нашей стране всё делается добровольно, но кто не сделает тех накажут. Вселяет надежду лишь то, что данный ГОСТ не распространяется на модернизированные раритетные транспортные средства, поэтому если автомобиль соответствует требованиям современного техосмотра, то диагностическую карту ТО должны выдать. А огорчает то, что Транспортный налог могут увеличить в 4 раза для автомобилей с экологическим классом ЕВРО-3 и ниже. Увеличить сумму платежей для владельцев неэкологичных автомобилей Минпромторг планирует уже с 2021 года. А если написано, что экологический класс «не определен»... то такой автомобиль, вероятно, вообще не сможет выехать на дорогу, если Министерство помимо Налогового кодекса еще подмахнет и изменения в Техрегламент. И хотя глава Минпромторга Денис Мантуров особо подчеркнул, что инициатива распространяется исключительно на коммерческие автомобили и не затронет личный транспорт, но аппетит, как говорится, приходит во время еды, так что в такие заверения верится с трудом. Опять грабить собираются самых малоимущих.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 28 Февраль 2020 - 12:22

[салгир]

Давайте попросим этих, неудержимых реформаторов написать заявление по собственному...уже банан болит их удовлетворять.

Сообщение отредактировал салгир: 28 Февраль 2020 - 12:26

[Lev]

салгир (28 Февраль 2020 - 11:25) писал:

Давайте попросим этих, неудержимых реформаторов написать заявление по собственному...уже банан болит их удовлетворять.

их имена всем известны

[mihelson]

Это и удивляет...

[T1974A]

Можно подумать "группа лиц" сильно наварится на налогах с ретро в 15 000 за три года. Это цирк. Парк таких автомобилей по стране какой?

[mihelson]

Меня сам факт злит. А учитывая ... - вдвойне.

[Самоделкин]

Комментарий директора Центра технической экспертизы ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» Андрея Васильева в публикации «Изгнание из хлама: ретроавтомобили получат льготы»