Форумы на www.gaz21.ru: замер компрессии двигателя - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

замер компрессии двигателя Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 212
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 18:22

To Sergey35. Всё с точностью до наоборот! При залёгших, или поломанных кольцах компрессия В ПРИНЦИПЕ не может оказаться выше номинала! 4-5, при норме 11-12 я ещё поверю.

#22 Пользователь офлайн   Sergey35 Иконка

  • Мне же неумение поможет.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 849
  • Регистрация: 05 Декабрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец. Вологодская область
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21, Форд фокус с макс
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 12:24

я вот то же так же думаю, просто так подали информацию, думаю просто в автосервисе какие то глупости наговорили.

#23 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 535
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 1963г.в, ГАЗ 21Р 1967г.в, ГАЗ 69 197?г.в., ГАЗ 3302
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 18:51

Просмотр сообщенияT1974A (22 Сентябрь 2016 - 17:56) писал:

Snorch:
Это как это "без зазора в стыках то"? :o Поди, кольца под поршни 92мм, зазор имеют штатный, как ни ставь. Другой вопрос, что бывают ремонтные поршни на 94 что ли миллиметра, которые ставят после расточки-хонинговки цилиндров. Вот если их поставить в штатные поршни на 92..... :rolleyes:

ЗЫ: хотя я не пробовал, не знаю, влезут или нет. :)

Нет, не влезут. В смысле без подгонки в стыке не влезут. Их и поставили скорее всего, подпилив стык, но не допилив до нормального зазора. А то как ещё объяснить можно что они все на мелкие кусочки изломанные в канавках лежали.
Другой вопрос - кому они вообще нужны эти ремонтные кольца и поршни. Ведь вряд ли кто-то будет гильзы растачивать и хонинговать. Проще выбросить и новые поставить. Это ведь не Жигули.

Сообщение отредактировал Snorch: 23 Сентябрь 2016 - 18:52

Изображение
Изображение

#24 Пользователь офлайн   Sergey35 Иконка

  • Мне же неумение поможет.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 849
  • Регистрация: 05 Декабрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец. Вологодская область
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21, Форд фокус с макс
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Октябрь 2016 - 09:14

Чет я запутался с мнениями - тут заехал к старому товарищу, который занимается ремонтом двигателей иномарок. Ну и заговорили о компрессии. Он рассказал, что бывало в его практике взлет компрессии до 16 на машинах с залегшими кольцами . И как он объяснил попадание масла в камеру за счет плохой работы маслосъемных колец.
Ну в общем не все так однозначно. Ремонтом он занимается современных иномарок.

#25 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 212
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Октябрь 2016 - 09:44

Может он имел в виду маслосъёмных КОЛПАЧКОВ? Да и то, количество масла, попадающее в цилиндры при их износе, не даст такого скачка компрессии. ИМХО.
И ещё. При сильном износе одних, или других, двигатель будет дымить как паровоз!

#26 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 694
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Октябрь 2016 - 10:21

Имееца ввиду, что при залегших кольцах масло подсасывает из под поршня из картера на такте всасывания. Оно уплотняет неплотности и это даёт нормальную компрессию. У меня у самого так было - когда мотор с убитыми кольцами работал и ездил совершенно нормально - только масло жрал по 0.5 литра на сотню и что необъяснимо - на холостых дымного выхлопа не было. На трассе в зеркала тоже не было видно. :D
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#27 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Октябрь 2016 - 18:36

Sergey35! Если в свечное залить масло то так и будет с компрессией. Я на французе при замене свечей сделал замер компрессии. Получил порядка 15 при пробеге под 200т.км. То есть 16 это примерно норма, хотя для бензинки многовато. Но вот подиж ты. Факт! А масло попадает в камеру сгорания через неисправные кольца (изношенные или залегшие не принципиально) котJрые по научному называются МАСЛОСЪЕМНЫМИ или МАСЛОСГОННЫМИ. Интересно! Почему так называются и куда сгоняют масло?
На наших моторах маслосъемные колпачки не играют решающей роли благодаря конструкции ГБЦ.

#28 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 880
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Октябрь 2016 - 12:17

Просмотр сообщенияtehnik (17 Октябрь 2016 - 19:36) писал:

называются МАСЛОСЪЕМНЫМИ или МАСЛОСГОННЫМИ. Интересно! Почему так называются и куда сгоняют масло?


Они сгоняют/снимают масло с поверхности цилиндра с целью воспрепятствовать его попаданию в зону компрессионных колец и далее в КС. Съём/сгон идет аналогично работы щетки по стеклу - масло со стенок цилиндра соскребается. Основное количество тупо сбрасывается в поддон, но часть отводится по щелям в поршне в направлении поршневых пальцев и втулки шатуна... ну и тоже потом в поддон. Главная задача, ограничить попадание масла в КС дабы предотвратить угар, и к компрессионным кольцам, чтобы не образовывать нагар, могущий их лишить подвижности.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#29 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Октябрь 2016 - 14:19

Адиль! Вопрос был задан риторически. ;) Думал народ сообразит и сделает вывод.

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей