Форумы на www.gaz21.ru: О духовности в кастоме - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

О духовности в кастоме цикл статей

#21 Пользователь офлайн   volgarulez Иконка

  • ретроманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 999
  • Регистрация: 16 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21И, 17 марта 1959 г. V8 under construction
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Декабрь 2016 - 15:17

Немного продолжу про sleeper на примере одного проекта из Финляндии. Но сперва хотелось бы рассказать про один термин, используемый при переделке старых автомобилей – это соответствие временным рамкам (англ. period correct). Своим существованием это явление обязано постройке в наше время автомобилей в классическом стиле (одном из упомянутых ранее). В случае соответствия временным рамкам проект получается таким, будто бы он был сделан в эпоху, когда такие машины были в самом расцвете. Такой подход накладывает ограничения на используемую агрегатную базу и технические решения – ведь «тогда» не было инжекторных двигателей, резины с низким профилем, магнитол с сенсорным управлением и прочих благ современной и не очень инженерной мысли. Если все же не представляется возможным уйти от использования каких-то современных компонентов, то их стремятся скрыть или стилизовать под годы выпуска машины.

Итак, вернемся к очередному примеру sleeper, построенному на базе Ford 1929 года. Внешне – автомобиль выглядит аутентично:

Изображение

Изображение

Колеса с деревянными спицами, двигатель с характерным звуком, зависимая передняя подвеска, барабанные тормоза… Салон, обшитый репликой аутентичной для фордов тех лет ткани, рулевое колесо с деревянным ободом, длинный рычаг селектора коробки передач… Под капотом двигатель с проводами на свечи в тканевой изоляции, сами свечи тоже выглядят на возраст машины, но вот впускной коллектор немного необычен… На первый взгляд – перед нами пример хорошей реставрации, но стоит взглянуть на него более пристально.

За всей скромной внешностью этого автомобиля скрываются весьма интересные технические решения. Начнем с внешнего вида. Колесные диски с деревянными спицами оказываются литыми дисками, сделанными на заказ.

Изображение

Изображение

Подушки на заднем сидении скрывают 4-х точечные ремни безопасности.

Изображение

Изображение

Передняя подвеска получила тягу Панара, сохранив при этом поперечную рессору, что позволило улучшить управляемость автомобиля. Задняя подвеска была изготовлена полностью с нуля, и являет собой 4 продольных рычага и тягу Панара. Обе подвески имеют регулировку высоты специальными пластинами в рессорах. Оригинальный мост уступил место мосту от фургона Toyota, прекрасно показавшему себя в ралли. Тормоза остались барабанными, но привод их стал гидравлическим, а не механическим.

Изображение

Изображение

Изображение

Изюминкой автомобиля является его двигатель. Под капотом нас ждет доработанный Cossworth BDA, объемом 2л и мощностью 250 лошадиных сил, способный раскрутиться до 8400 оборотов и разогнать машину до 200км/ч. Однако он совсем не диссонирует с обликом старого автомобиля. Все дело в том, что мотор внешне был максимально «состарен» и теперь похож на родной Фордовский двигатель, знакомый нам по полуторкам и Эмкам. Чтобы мотор было не отличить от родного не только внешне, но и по звуку на селекторе кпп имеется специальный переключатель. В одном положении мотор работает штатно и ровно, как и положено инжекторному двигателю, но стоит переключиться на другое положение, как звук мотора уносит нас обратно в 29-й год. Переключатель активирует специальную систему пропусков зажигания, заставляя мотор работать, как оригинальный.

Изображение

Изображение

Изображение

Можно еще много рассказать про этот интересный автомобиль, построенный в 2005-м, но пора и остановиться. Подытожу свой рассказ я видео об этой машине.



Для тех, кого заинтересовала эта машина, есть фотоотчет о процессе постройки.

Сообщение отредактировал volgarulez: 27 Декабрь 2016 - 15:35

Неспешно ищутся элементы ЦСС.
Drive2

#22 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 199
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Декабрь 2016 - 20:30

Интересно.
Этот стиль мне нравиться. Внешне аутентичная - а внутри нормальная машина.

#23 Пользователь офлайн   алекса Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 932
  • Регистрация: 19 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Александр
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 28 Декабрь 2016 - 14:10

Спасибо
Ремонт тентов кабриолетов. Пошив тентов кабриолетов.
Пошив, перетяжка и реставрация салонов автомобилей.
8-903. 75два-75-6четыре
Александр. В Москве это происходит

#24 Пользователь офлайн   Владимир_89 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 288
  • Регистрация: 20 Сентябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21р 69'
  • Возраст:16
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Январь 2017 - 12:18

Поскольку мне лень писать и переводить статьи о лоурайдинге, я просто представлю здесь видео о лоурайдинге и автомобиле "Золотая роза" от мастерской Royal Garage


#25 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 199
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Январь 2017 - 20:05

Мне как маляру очень нравиться красиво сделанная окраска авто .
Согласен с автором видео - побольше бы таких машин

#26 Пользователь офлайн   volgarulez Иконка

  • ретроманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 999
  • Регистрация: 16 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21И, 17 марта 1959 г. V8 under construction
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 10 Январь 2017 - 16:31

Каждый лоурайдер – заниженный автомобиль, но не каждый заниженный автомобиль – лоурайдер.

Изображение

Итак, Lowrider… Что же это и откуда взялось?

Сперва немного истории.
Нередко, переделка автомобилей в том или ином направлении воспринимается обывателями весьма негативно, т.к. это им чуждо и непонятно(например hot rod). Но история лоурайдинга берет свое начало от настоящих плохих парней. В 30-е годы латиноамериканская молодежь (многие из которых были самогонщиками, сутенерами, мелкими уголовниками) активно продвигала ацтекскую языческую культуру в пику культуре белых. Основными автомобилями этих ребят были популярные и недорогие Ford и Chevrolet. Именно они и подвергались модификациям из-за цели хозяев выделиться в потоке. Заниженный автомобиль кажется больше, чем есть на самом деле. Для занижения использовались просто мешки с песком, положенные в багажник. На машине прибавлялось больше хромированной отделки снаружи, пружины подрезались, из рессор вынимались листы. Техническая часть автомобиля оставалась без изменений.

Изображение
Лоурайдер из Chevrolet. Такие автомобили получили прозвище bombs (бомбы) из-за характерной формы кузова.


После войны с появлением большего количества технически грамотной молодежи, культура переделки автомобилей получает новый виток. С появлением больших седанов мода на занижение в мексиканских кварталах лишь растет. Из-за новых течений автомобильной моды тех лет, заниженные автомобили воспринимаются визуально еще больше. Такие вмешательства в конструкцию машин вызывают недовольство полиции, что в 1959 выливается в закон 24008, согласно которому ни одна часть автомобиля не может быть ниже, чем обод диска. Данный закон закладывает основу важного элемента классического лоурайдера – подвески регулируемой высоты. Впервые реализовать подобное смогли братья Луис и Рону Агуирр, установившие на свой Chevrolet Corvette 1957 года гидравлические цилиндры от списанного бомбардировщика Б-52 вместо пружин подвески. Для работы цилиндров были установлены гидравлические насосы от того же Б-52, позволявшие менять дорожный просвет автомобиля нажатием кнопки. Вскоре такие системы стали ставиться повсеместно и стали надежнее ранних конструкций.

Изображение
Лоурайдер из Chevrolet Corvette 1957г - первый, получивший гидравлическую подвеску.

Теперь поговорим о технических и стилистических особенностях таких машин.

Поскольку лоурайдер должен быть низким – стандартные колеса заменяют колесами меньшего размера. Самыми каноничными дисками считаются спицованные диски от Dayton, доступные в разных размерах. Как правило, их диаметр составляет 13 дюймов, а покрышки, используемые вместе с ними, имеют белую полосу.

Изображение
Спицованные диски от Dayton. Примечательно, что вместо привычных нескольких колесных гаек диски крепятся одной центральной гайкой через адаптер.

Изображение
Еще одни культовые диски Astro Supreme.

Следующим атрибутом классического лоурайдера является подвеска, способная менять дорожный просвет автомобиля. В ее состав входят гидравлические цилиндры (работают в роли исполнительных элементов), насосы для подвода жидкости к цилиндрам и клапаны гидравлической системы для регулировки положения кузова. Питается система от собственных аккумуляторов, т.к. мощность, потребляемая насосами довольно высока. Количество насосов может меняться от 2-х (по одному на ось) до 4-х (по одному на колесо).

Изображение
Гидравлические насосы, клапаны и аккумуляторные батареи гидравлической подвески, смонтированные в багажнике.

Очень многие лоурайдеры изобилуют хромированными деталями. Хромированию подвергаются не только элементы декора, но и элементы подвески, ходовой части, навесное оборудование двигателя. Иногда вместо хромирования используют золочение.

Изображение
Подкапотное пространство лоурайдера.

Изображение
Подвеска и агрегаты лоурайдера. Вид снизу.

Непременной особенностью любого лоурайдера является необычная покраска. Техник такой покраски довольно много, поэтому упомяну ее в целях ознакомления.

Многие лоурайдеры покрашены краской металлик для получения красивого глубокого цвета, а сверху наносят несколько слоёв лака. Такой тип покраски получил название Flakes & Candy. Также одной из самых популярных техник покраски являются панели (Panels).

Изображение
Лоурайдер покрашенный в технике панелей с использованием candy.

Для подчеркивания некоторых элементов автомобиля используется pinstriping – узор из тонких линий, придуманный еще в 40-е годы Кеннетом Говардом, более известным как Von Dutch.

Изображение
Pinstriping на Chevrolet Fleetline. Интересно, что pinstriping также является частым атрибутом автомобилей других стилей.

Другой интересной техникой являются кружева (англ. Lace). При такой технике трафаретом является кружевная ткань. Очень часто используется для заполнения внутреннего пространства панелей.

Изображение
Пример использования Lace и endless line (узор из тонких линий, для создания которого используется малярный скотч.

Также используется прием cobweb (англ паутина).

Изображение
Техника cobweb.

И напоследок еще одна техника - murals (фрески). Она используется, как дань истокам, заложенным еще в 30-е.

Изображение
Mural, изображающий ацтекские мотивы, ведь именно ацтекскую языческую культуру продвигали тогда, в 30-е.

На этом пока прервусь, хотя хочется рассказать еще об очень и очень многом.

Использованные материалы:

http://ranflas.ru/bl...riyomy-i-stili/

http://www.historyac...yoflowride.html

https://vk.com/topic-1973426_2686421
Неспешно ищутся элементы ЦСС.
Drive2

#27 Пользователь офлайн   USAvolga Иконка

  • взгляд из-за бугра....
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 119
  • Регистрация: 27 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:New York
  • Настоящее имя:Dmitri Shvetsov
  • Автомобиль:1957 Волга ГАЗ-М21B, 2016 BMW X4M, 2015 Ducati Monster 821
  • Телефон:i-phone X
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 11 Январь 2017 - 06:46

Саша, читаю с удовольствием, написано и переведено грамотно.
Все это я видел много раз на выставках :-)
Приехал я в Америку и купил машину-мечту детства. Как оказалось, это Волга...вот она : volga21.comИзображение

#28 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 199
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Январь 2017 - 19:39

Лоурайдер покрашенный в технике панелей с использованием candy.
с канди все понятно (моя Волга в канди окрашена ) флайки подумал что будет сильно вызывающе....но вот смотря на окраску в панели думаю _ а могла ли 21я смотрется в них. 24 в нете есть в панелях - смотрится симпотишно

#29 Пользователь офлайн   Nikolay Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 107
  • Регистрация: 09 Декабрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964, ГАЗ-24 1976
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 11 Январь 2017 - 20:01

Слово "духовность" мне в этом контексте не очень понятно, но по смыслу очень познавательно. Спасибо за эту тему.

#30 Пользователь офлайн   volgarulez Иконка

  • ретроманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 999
  • Регистрация: 16 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21И, 17 марта 1959 г. V8 under construction
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Январь 2017 - 15:10

Спасибо всем за добрые отзывы!

yura Не исключено, что могла бы, но не на заводской подвеске и колесах определенно.

Теперь продолжим.

А так ли далёк лоурайдинг от наших реалий? Можно ли построить каноничный лоурайдер из отечественного автомобиля?

То, чем представлена сейчас сцена таких проектов даёт определенно положительный ответ на оба этих вопроса. Одной из самых популярных основ классического лоурайдера является седан 60-80-х годов. В нашей стране наиболее близким из доступных автомобилей, подходящих под такие требования является ГАЗ-24.


На мой взгляд, первым настоящим лоурайдером был дизельный ГАЗ 24 из Санкт-Петербурга. Машина получила спицованные диски, пневмоподвеску, задние двери были перевешены для открытия против хода машины, завершающим штрихом в создании образа автомобиля стала традиционная для лоурайдеров покраска. Т.к. идеология лоурайдинга не ставит целей улучшения динамических характеристик автомобиля, то двигатель и трансмиссия не подвергались модификациям. Предвидя вопросы о надежности пневматической подвески, скажу, что ребята объехали на этой машине всю Европу, не имея проблем. Результатом стал автомобильный клуб Non Grata, с растущим количеством участников и географией.

Изображение
Тот самый первый автомобиль из Петербурга.

Изображение
Ребята в Париже.

Для тех, кому интересна сама поездка - есть канал на YouTube

Поскольку более универсал не является привычным лоурайдером – я просто не могу не упомянуть еще один автомобиль из Уфы, переживший довольно радикальную смену стиля дважды. Основой послужил ГАЗ-24 1970 года. Автомобиль был разобран и перекрашен в зеленый металлик, он получил пневмоподвеску и аксессуары тех лет. Уже более серьезным вмешательствам машина подверглась несколько лет назад. Рессорная подвеска уступила место подвеске типа 4 link (4 тяги на шаровых соединениях), более традиционная гидравлическая подвеска пришла на смену пневматической, автомобиль был покрашен панелями. Вместо штатных штампованных дисков теперь стоят спицованные диски, а недавно автомобиль еще и правильный 5-и литровый двигатель от Chevrolet и 3-х ступенчатую АКПП. Примечательно то, что на крыше выполнен орнамент в виде камня Алатырь, мифы о котором уходят корнями глубоко в нашу историю.

Изображение
Первый облик автомобиля - еще на оригинальных колесах и с пневмоподвеской.

Изображение
Обновление первого облика - спицованные диски и гидроподвеска.


Гидравлическая подвеска в действии.

Изображение
Та самая подвеска типа 4-link.

Изображение
Подвеска уже установлена. Тут же хорошо заметны стойки гидравлической подвески.

Изображение
Насосы гидравлической подвески в багажнике.

Изображение
Крыша автомобиля, восьмиугольные символы - обозначение того самого Алатыря.

Изображение
Автомобиль на фестивале "Радикальная осень" в Москве. 2015 год. На заднем плане ГАЗ 24, о которой я тоже упомяну, но чуть позже.

Изображение
5-и литровый мотор от Chevrolet вместе с 3-х ступенчатой АКПП под капотом. Фото сделано несколько дней назад. Впереди дальнейшая сборка.

Завершая рассказ об этом автомобиле, хочу сказать, что салон практически не претерпел изменений и остался образца 1970 года с сиденьями с тканевой обивкой, тонким родным рулем и другими атрибутами ранней ГАЗ-24.

Сообщение отредактировал volgarulez: 12 Январь 2017 - 15:13

Неспешно ищутся элементы ЦСС.
Drive2

#31 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 199
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Январь 2017 - 16:02

Ну всё-таки... Почему если окраска в панели но без изменения подвески - так сразу кохоз ?)))
Ну не вставляют меня заниженным авто (ничего против них не имею ) ,а вот панели нравятся .
Я понимаю что это стиль... Но ведь ничего плохого если что то из стилей применять отдельно ...или я не прав ?

Жду рассказ про следующую 24 кк ))) рыженькую )

#32 Пользователь офлайн   Владимир_89 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 288
  • Регистрация: 20 Сентябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21р 69'
  • Возраст:16
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Январь 2017 - 16:11

Цитата

Но ведь ничего плохого если что то из стилей применять отдельно ...или я не прав ?

Жду рассказ про следующую 24 кк ))) рыженькую )


Неправы. Гармоничный образ автомобиля складывается из всех приёмов - занижение, колёса, покраска.
Нельзя поставить только 13 -дюймовые спицевые колёса на оригинальную 24 и получить гармоничный образ. Всё должно соответствовать.
А про "рыженькую", точнее про Золотую Розу, я выкладывал видео выше.

#33 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 199
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Январь 2017 - 16:28

Хорошо ) . а чем панели отличаются от аэрографии ?

#34 Пользователь офлайн   volgarulez Иконка

  • ретроманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 999
  • Регистрация: 16 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21И, 17 марта 1959 г. V8 under construction
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Январь 2017 - 16:46

Аэрография - это техника нанесения рисунков или узоров.

Панели - это тип рисунка, наносимого на поверхность.

Зачастую "аэрографией" у нас называют вообще любые рисунки на автомобиле, нанесенные аэрографом, и никак не обыгрывающие формы кузова. Панели или другие техники кастом покраски призваны менять визуальное восприятие пропорций автомобиля.
Неспешно ищутся элементы ЦСС.
Drive2

#35 Пользователь офлайн   Владимир_89 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 288
  • Регистрация: 20 Сентябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21р 69'
  • Возраст:16
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Январь 2017 - 17:06

Аэрографией у нас называют абсолютно любой рисунок, нанесённый на кузов с помощью аэрографа. И обычно у нас рисуют что угодно - тигра, крёстного отца, сталина, путина с помощью аэрографа.
Такие рисунки никак не обыгрывают форму кузова и наносятся по принципу "Я ТАК ХОЧУ". В конечном итоге образ автомобиля остаётся негармоничным. Сам автомобиль может быть хорошим, рисунок тоже может быть хорошим, а конечный итог - плохим.
Сам инструмент аэрограф активно используется для рисования панелей, теней в панелях, и даже рисунков в панелях.
Правильное название таких панелей - murals (фрески). Важно чтобы сами панели учитывали изгибы кузова и были в гармонии с ним.
Так получается цельный образ.
Изображение
Изображение

#36 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 199
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Январь 2017 - 19:02

))) улыбнуло.
Ничего личного парни. Понравились все посты.
Не хочется в данной теме что то выяснять.
Однако панели - ото один из способов аэрографии. Так сказать трафаретной. Рисунки - это без трафаретный .
Кружева, пинстрипинг -это все направления аэрографии

#37 Пользователь офлайн   Владимир_89 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 288
  • Регистрация: 20 Сентябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21р 69'
  • Возраст:16
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Январь 2017 - 20:06

Юрий, повторюсь ещё раз:
Изображение

#38 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Январь 2017 - 23:05

Меня как и Юрия улыбнуло и так же ничего личного! :D Получается что аэрография это "Я ТАК ХОЧУ"!!! А кастом это ... Кто он такой, который так хочет!!! :) Посмотреть бы на него!!! На того который ВСЕМ говорит как надо! :lol:
По мне так очень мудрено! Почти как тот "КВАДРАТ"! Все восхищаются а чем , объяснить не могут! :unsure:
Есть категории: нравится и не нравится, а другая категория: красиво и не красиво!. Но тут уж у кого какой фламастер! :P

#39 Пользователь офлайн   volgarulez Иконка

  • ретроманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 999
  • Регистрация: 16 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21И, 17 марта 1959 г. V8 under construction
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Январь 2017 - 10:38

Не совсем понял, что же именно улыбнуло 2-х человек, шуток тут никто не писал.

Сперва отвечу tehnik. Аэрография - это способ нанесения рисунка на автомобиль. Кастом покраска автомобиля - это неотделимый элемент стиля, это часть культуры, формировавшейся десятилетиями, преследующей определенные цели, поэтому нельзя использовать ее отдельно от других приемов и элементов выбранного стиля по переделке автомобиля. Иначе может получиться как если бы при доскональной реставрации 21-й в нее бы установили торпедо от 3110. При нанесении узоров может быть использован аэрограф, а могут быть и специальные кисти, или вообще обычный краскопульт.

Теперь отвечу yura Pinstriping никогда не являлся и не будет являться разновидностью аэрографии потому, что для его нанесения используется кисть, а не аэрограф.

Чтобы было меньше вопросов - скопирую сюда целиком статью про техники кастом покраски, написанную несколько лет назад в журнале Ranflas.

Со времени своего появления, кастом–мастерские предлагали большой спектр услуг для клиентов, чтобы сделать их автомобиль непохожим на другие. Они могли дорабатывать как отдельные элементы, так и полностью переделывать кузова, менять техническую часть автомобиля, переделывать салон и, конечно, особенным образом красить машину, чтобы она ещё больше отличалась от серийных экземпляров. В этой статье мы чуть подробнее расскажем о приёмах покраски, которые применяли маляры.


Flakes & Candy.
Появление краски «металлик» связывают с ошибкой при покраске одного из выставочных автомобилей в конце 20-х годов: в краску попала металлическая пыль, что поначалу заставило паниковать маляров, но, чуть позже, внимательнее рассмотрев получившийся эффект, его признали вполне интересным и решили выставлять машину в таком виде. Для окраски автомобиля «металлики» использовали начиная с 30-х годов. Правда, тогда технология сильно отличалась от сегодняшней: ещё не применялись раздельные базовый слой и прозрачный лак. Для кастом–мастерских в 50-х годах использование «металликов» и перламутровых красок стало важной частью работы над образом автомобиля. Машины красили несколькими слоями, и, в отличие от массовой промышленности, покрывали лаком, чтобы получить яркие, блестящие и глубокие поверхности.

Изображение

Изображение

Pinstriping.
Многие уже могли видеть пинстрайпинг живьём — у нас в стране появилось немало художников, которые могут сделать узор из тонких линий. Отцом современного пинстрайпинга считается Кеннет Говард (Kenneth Howard), более известный как Von Dutch. Именно он в конце 40-х, можно сказать, изобрел заново давно известный способ оформления, хотя его стиль мало похож на те плавные линии, что можно видеть сегодня. Пинстрайпинг — это узоры из тонких линий, которые наносятся на последнем этапе работы над лакокрасочным покрытием автомобиля. Для рисования используют специальные эмали и кисти с короткими ручками и длинными ворсинками. Пинстрайпинг используют, чтобы подчеркнуть отдельные элементы автомобиля, сделать акцент на тех или иных деталях, но иногда художники рисуют по-настоящему масштабные работы, которые вполне могут рассматриваться как самодостаточные произведения искусства.

Изображение

Изображение

Cobweb.

Техника нанесения узора чем-то похожего на паутину, собственно, поэтому и получившая такое название. Наносился узор на базовый слой краски, а потом покрывался лаком. Чтобы получить этот эффект, в краскопульт наливали неразбавленную краску, которая из-за своей густоты, не распылялась равномерным облаком, а брызгала отдельными струями и каплями. Сегодня cobweb не очень популярен.

Изображение

Изображение

Flames.
Традиционный и, наверное, самый известный мотив — пламя. В первое время узор размечался вручную, и это занимало очень много времени, особенно, чтобы сделать его симметричным. Один из пионеров кастом-покраски Ларри Уотсон (Larry Watson) после очередного трудного дня долго думал, как можно упростить и ускорить процесс. Итогом его размышлений стало использование шаблонов, что сократило время работы почти в три раза. С помощью шаблонов рисунок переносили на детали, после чего по контуру приклеивали тонкую ленту и закрывали не требующие окраски части. Иногда можно видеть мастеров, которые работают без использования шаблонов, размечая рисунок прямо на кузове. Пламя до сих пор не потеряло своей актуальности.

Изображение

Изображение

Scallops.
Дословно переводиться как гребешок, что довольно точно отражает суть этого узора. Основные варианты размещения рисунка — это передняя часть машины и её боковины за передними арками. Направленные спереди назад сужающиеся контуры призваны визуально удлинить кузов и уменьшить его высоту, сделав автомобиль более стремительным даже в статике. Если описывать словами, то это похоже на то, как будто машина въехала на скорости в краску. «Гребешок» такой же традиционный узор, как и пламя, хотя в настоящее время он менее популярен.

Изображение


Panels.
Изобретателем «панелей» считается упоминавшийся чуть выше Ларри Уотсон. В 1957 году он открыл собственную мастерскую и решил, что основным направлением его деятельности будет покраска. Лучший способ прорекламировать себя и свои услуги — это сделать автомобиль. Он купил новый Ford Thunderbird и отдал его для небольших доработок в мастерскую Джорджа Барриса, с которым неоднократно сотрудничал. Когда их часть работы была готова, Ларри покрасил кузов шестью слоями перламутра поверх базового серебряного металлика. Но он не стал покрывать всё это сверху тонким прозрачным слоем черной краски, которая была нужна, чтобы немного приглушить цвет. Машина показалась Ларри очень яркой, и эта яркость, по его мнению, делала автомобиль визуально большим. Чтобы исправить ситуацию, он заклеил периметр кузовных панелей своего «Форда» скотчем, а оставшееся пространство покрасил темно-красным металликом. Таким образом, он и изобрел «панели», которые стали широко использоваться в кастом-среде. Сейчас без «панелей» не обходиться практически ни один автомобиль с кастом-покраской.

Изображение

Изображение

Lace.
Кружево или, как говорят у нас в стране, шторы. Этот узор создается с использованием куска кружевной ткани, которую используют как трафарет. Чем более качественная ткань используется, тем более качественный результат получается в итоге. Основные сложности при работе с кружевами — это максимальный контакт ткани с окрашиваемой поверхностью, что позволяет получить четкий рисунок. Хотя этот приём и является вполне самодостаточным, он часто используется вместе в «панелями», заполняя внутреннюю их часть.

Изображение

Изображение

Fishscale.

Он же «рыбья чешуя». Чтобы создать этот узор, брался прямоугольный кусок картона, на который по одной стороне наклеивались одинаковые круги. Трафарет клали на подготовленный фон и постепенно перемещали, чтобы получить характерный паттерн.

Изображение

Spaghetti striping или endless line.
Этот приём не имеет ничего общего с пинстрайпингом, кроме использования тонких линий. Для создания узора используется тонкая малярная лента, которой обозначают будущую изгибающуюся линию. Чаще всего ленту наклеивают после базового слоя и перед нанесением слоев другого цвета. Узор может состоять из нескольких пересекающихся линий разных цветов.

Изображение

Gold leaf paneling.
Использование сусального золота далеко не уникально — его применяют художники разных направлений. Неудивительно, что кто-то придумал использовать его в оформлении автомобилей. Сусальное золото продается в виде книжечек разных форматов, в которых между страниц помещены листы золота. С помощью кисти листы наносятся на поверхность так, чтобы полностью её покрыть. Чтобы защитить золото, сверху наносится лак. Чаще всего золотом покрывают небольшие фрагменты изображения на кузове, например, им могут быть оформлены надписи или пламя. Однако, есть примеры, когда золотом покрывается практически весь кузов. Несмотря на кажущуюся вычурность, при правильном подходе, сусальное золото может выглядеть очень стильно.

Изображение

Freak drops.
Рисунок, который выглядит так, как будто капля краски сильно ударилась о поверхность, и брызги разлетелись в разные стороны. Притом, что это очень похоже на ошибку маляра, получить красивые капли довольно сложно. Чтобы их сделать, краскопульт подносят на расстояние нескольких сантиметров к поверхности и распыляют быстрым движением сильно разбавленную краску. Вели́к риск переборщить с давлением, временем или растворителем, и всё стечет, не образовав правильного рисунка. Приём используется редко, но, тем не менее, он довольно интересен.

Изображение

Stencils & murals.
Трафареты и аэрография или «фрески». Наиболее знакомые всем техники нанесения рисунков на кузов. С помощью аэрографа можно создавать картины любой сложности. Трафареты же часто используются для создания простых форм, которые затем дорабатываются. Встретить кастом с аэрографией достаточно сложно, а вот среди лоурайдеров таких немало. Картины с характерными сюжетами украшают капоты, крышки багажников, крыши. Иногда рисуют на внутренних поверхностях кузова, например, на моторном щите. Рисунки от руки делают на автомобилях уже давно, менялась лишь техника нанесения и сюжеты.

Изображение

Маляры, или лучше сказать художники, использовали эти способы покраски, как сами по себе, так и в различных комбинациях. Например, «кружева» и «чешуя» часто идут в обрамлении «панелями». Сами панели могут быть многоплановыми, создавая объемные изображения. Их может дополнять пинстрайпинг или «бесконечная линия». В рамках одной крыши или капота могут быть использованы почти все перечисленные приёмы, что, на самом деле, встречается не так уж и редко. Вопрос лишь в том, чтобы не переборщить и сделать рисунок гармоничным по размеру и цветам.

Изображение

Изображение


Оригинал статьи: http://ranflas.ru/bl...riyomy-i-stili/
Неспешно ищутся элементы ЦСС.
Drive2

#40 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Январь 2017 - 19:31

Я понимаю, что вы, Александр, Владимир и все остальные приверженцы, фанатеете от этого направления. Поверьте я не сразу родился пенсионером! :D Тоже фанател от чего-то.
То что здесь расписывается для меня одно из направлений покраски кузова. Кисточкой кузова красят очень давно. :lol: Конечно не так аккуратно, но красят! Красили и с помощью пылесоса! Для меня разница вот в чем: красят сами от безисходности, другого нет а ТО пройти надо, красят как хочет владелец и красят как требует стиль. То есть 3 основных варианта с различными нюансами.
Так вот! Для меня наиболее приемлем вариант, который нравится МНЕ. Знаю что на вкус и цвет разные фломастеры. Но сразу ограничивать СВОЙ выбор не люблю, особенно когда есть возможность вариантов.
И самое главное: из представленного есть несколько вариантов, которые имел бы на своей повседневной. Удачи вам и дерзайте. пока молоды, но не забывайте что все проходящее! :0096:

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей