Моя машина.
#21
Отправлено 10 Январь 2017 - 14:29
ТАк вот уже при такой маленькой скорости расход на 5й на 8% меньше чем на 4й. Участок там ровный без особых подъёмов и спусков. Наливал в 1л канистру бензин и ехал. Скорость смотрели с помощником и по навигаторы и по спидометру и путь тоже. Делал по 4 замера для каждой скорости.
ГП была 4,1. Колёса 205/70 r14.
Я так понимаю, что чем выше скорость, тем эта разница будет дальше увеличиваться.
5ти ступку не хвалю. Наплакался над 1й и 2й передачей. Но по экономичности я даже слушать не хочу теперь никого.
#23
Отправлено 10 Январь 2017 - 15:52
салгир (10 Январь 2017 - 06:42) писал:
У меня машина для передвижений, а не подочить по выходным и праздникам.
Совершенно не к чему в 24 и им подобным КПП от 21 .
Переехал в Крым наверняка с парой 3.9, тогда все понятно, на прямой не тянет а на 2 стремно...
Как мне удавалось на 21 с родной КПП и мостом 9 лет зимой и летом без единого "выходного" дня отъездить не понятно...?
Сообщение отредактировал Tixomir: 10 Январь 2017 - 15:53
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#25
Отправлено 10 Январь 2017 - 21:26
#26
Отправлено 10 Январь 2017 - 22:12
#27
Отправлено 10 Январь 2017 - 22:47
Цитата
На "Победе" Сх=0,46 (ссыль:
...смысли что такое зеркало далеко отстоит от стойки крыши и поэтому вообще не воет. Экспериментальный факт.
yura:
Цитата
...а вообще по моим наблюдениям шумность 21-го двигла имеет прямую связь со степенью его разогрева. Сколько раз замечал - набираешь на трассе 90 нахолодную - двигатель ревёт. Жалюзи прикроешь, проходит пол-минуты и упс - звук мотора куда то девается. Видимо это что то связано с неполным сгоранием топлива в недостаточно прогретом двигателе, неудачной настройкой карбюратора, либо слишком холодным воздухом, подаваемым в него, по причине чего заряды догорают в выпускной системе - откуда и шум - и т.д. А жалюзи прикроешь - тепловой баланс некий наступает - и вуаля - шума как не бывало. Так что по вопросу шумности ЗМЗ-21 ещё есть где поковырять кроме как коробкой от Газели. Тем не менее за отметкой 3000 оборотов уже деваца некуда, шумит, да.
#29
Отправлено 11 Январь 2017 - 07:58
вот про это я и говорю. хотелось бы и во время движения чтобы также тихо было - получается что шум в большей степени от работы мотора. до 2000 оборотов в машине чуть шумнее чем при накате - в городе на 2ооо это 60 км -вполне если правила не нарушать. а за городом чтобы также тихо но на 80ти нужна пятая ...можно ехать и говорить шопотом. да и мост у меня от 3101
однако это мое видение - и никого ни к чему не склоняю
Сообщение отредактировал yura: 11 Январь 2017 - 07:59
#30
Отправлено 11 Январь 2017 - 11:51
Цитата
На 80-ти? Пятая??? Ни в жизть. Есть ещё дисбаланс поршневой группы и те проблемы в настройках, о которых я выше написал. А вообще я думаю, что идеальное решение проблемы повышающей передачи может быть сделано на базе 21-й же КПП. Вместо ручника в корпус тормозного барабана ставим планетарную передачу и вуаля:
Это решение я во сне увидел. Кроме шуток. Ну, другой вопрос, что сделать такую скрытую модернизацию агхисложное дело , надо рассчитать планетарную передачу с передаточным отношением 0,6...0,8 (причём ещё надо подумать какое именно отношение следует туда заложить), изготовить аналог родного тормозного барабана с внутренним зубчатым венцом из стали 40Х, комплект сателлитов и автоматику включения. Кстати, не исключено, что ручник так же останется в составе этой всей конструкции, просто блокировка барабана будет достигаться не тормозными накладками, а фиксацией водила сателлитов по отношению к самому барабану. Вот это было бы гениальное решение. У нас тут есть любители "почитать и посчитать", вот занялись бы на досуге этим вопросом, вместо того, шоб чужие "колхозы" критиковать, ога.
Разумеется, сей девайс следует оснастить своим синхронизатором и в перспективе - автоматикой включения на скорости более 90 км в час (или 80-ти, как угодно ), работающей от импульсного датчика скорости, установленного на штуцер спидометра. И получить полуавтоматическую КПП на базе 21-й ручной при сохранении рычага на руле.
Сообщение отредактировал T1974A: 11 Январь 2017 - 11:59
#32
Отправлено 11 Январь 2017 - 13:41
Цитата
То-есть это передаточное отношение 0,8. То-есть на скорости 100 с оборотов 3200 падаем до 2560. Ну что же, неплохо. А на 110 с оборотов 3800 падаем до 3040. А при 120 буит 3360. Всё равно много. Как бы в теории эффект от пятиступки таким образом - крейсерская 100, чота слабо. Надо 0,6 ставить.
Сообщение отредактировал T1974A: 11 Январь 2017 - 13:42
#33
Отправлено 11 Январь 2017 - 14:36
Я конечно когда буду панель красить добавлю немного шумки - но без фанатизма. Другое дело что мне не особо нужна крейсерская 100
#34
Отправлено 11 Январь 2017 - 16:00
Цитата
На иномарках двигатель на 120 даёт 1500 оборотов в минуту. Так, как вваливает 21-й мотор, ни один современный двигатель на обычных машинах - не пашет. Отсюда отсутствие шумов и низкий расход топлива, собственно.
#36
Отправлено 11 Январь 2017 - 16:18
А тема-то старше, Форды 50-х уже с такой штукой активно ездили:
А до этого были всякие Columbia overdrive в задний мост, и на толкающую трубу карданного вала, но это довоенные времена, и о них не будем, ибо практического применения в 21 они всё равно не найдут.
#37
Отправлено 11 Январь 2017 - 16:32
Цитата
Оппаньки.... Всё украдено до нас? Так дело за малым - вот эта КПП фордовская, сразу видно почти 21-я по фланцу, её в 21-ю проинстались плёвое дело. И выглядит вполне аутентично, что важно. И где такие продаются?
Сообщение отредактировал T1974A: 11 Январь 2017 - 16:33
#38
Отправлено 11 Январь 2017 - 16:55
Ну кааак эт не нужна.... Я вот ездил надальняк минувшим летом за 320 км в один конец. Итого 640 км за весь день, это если ехать 100 - получится 6,5 часов в пути. А если 80 - то все 8. С ума сойдёшь. ПАэтому я вот думаю, как бы мне это 120 крейсерских осилить, тогда можно кататься куда угодно за вменяемое время. Крым, Петрозаводск - водопад "Кивач", Онежское озеро.... А 80 туда тошнить - проще полететь самАлётом, чесслово. И потом посоны не поймут - скажут тихоходное корыто и всё такое - ты ж понимаешь.
Посоны тихо уйдут в аут, когда посчитают как долго оказывается будет пописать! А чтобы проехать 640 км за 6,5 часов надо "вваливать" минимум 120. А тут придется заезжать на АЗС, тоже не 6 сек.
Антон! Вы нашим выводам не доверяете. Попробуйте сделать тестовые заезды надальняк. Один заезд строго по правилам, "тоисть" максималка 90км/ч а второй как обычно вваливать. Причем не обязательно на 21. Можно по зиме и на Скандинавии. А потом расскажите о своем удивлении!
#39
Отправлено 11 Январь 2017 - 17:01
Цитата
Даже делать ничего не нать. Это за 100 км доехать что при 90 что при 120 - разница будет 20 минут. А на пиццот км - эти 20 минут дадут лишний час в пути. И это уже критично - 3 часа сидеть в машине там или 4.
#40
Отправлено 11 Январь 2017 - 17:29
Ездил из Москвы до Ржева на двух машинах (чуть более 200км). Я на 21-ой 80-90 км/ч, а отец 120-130км/ч на 31-й (он хотел на рынок во Ржеве сбегать пока я буду догонять). Так вот во Ржев я въехал на 5 мин. позже отца.
А в теории у вас красиво получается про разницу в 20 мин. на 100 км.