- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Моя машина.
#1
Отправлено 08 Январь 2017 - 18:47
Как и предполагал отверстия в лонжеронах, по 4 в каждом предусматривались для 4-х ступенчатой их и использовал.
В поперечине №3 расточил отверстия и прикрепил её к лонжеронам на 4 шпильки М10.
Картер рычага тоже газелевский, ход кочерги получился столь малым, по сравнению с 24-ой коробкой, что мешалкой её уже никто не оскорбит.
Пока привыкаю. Думаю чуть удлинить рычаг. В общем доволен.
#3
Отправлено 09 Январь 2017 - 15:05
Цитата
то-ись 21-й "вертолёт" можно просто переставить чуть сместив назад на готовые отверстия лонжеронов? Офонареть. Меня такая предусмотрительность конструкторов убивает всегда, всякий раз бываю в шоке. Когда при монтаже чего нибудь на 21-ю вдруг выясняется, что ЭТО вроде как и должно было здесь стоять.
ЗЫ: ждёмс отчёта об испытаниях, что там теперь с разгоном до 100. Но я думаю, что газелевские нижние передачи слишком "тракторные", придётся в итоге и мост с парой 3,9 ставить.
Сообщение отредактировал T1974A: 09 Январь 2017 - 15:13
#4
Отправлено 09 Январь 2017 - 17:38
салгир (08 Январь 2017 - 18:47) писал:
Как и предполагал отверстия в лонжеронах, по 4 в каждом предусматривались для 4-х ступенчатой их и использовал.
В поперечине №3 расточил отверстия и прикрепил её к лонжеронам на 4 шпильки М10.
Картер рычага тоже газелевский, ход кочерги получился столь малым, по сравнению с 24-ой коробкой, что мешалкой её уже никто не оскорбит.
Пока привыкаю. Думаю чуть удлинить рычаг. В общем доволен.
А не маловато будет четырех точек крепления поперечины № 3 вместо шести?
#6
Отправлено 09 Январь 2017 - 19:52
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#9
Отправлено 09 Январь 2017 - 20:59
Andruha2121 (09 Январь 2017 - 20:25) писал:
Что изменится с пятой ?
1. Кочерга под рулем и 3-х спальная кровать пропала.
2. Дыра в тонеле
3. Кустарный кардан(вибрация и.т.п..)
4. Если двигатель родной крепление КПП к кожуху сцепления по средствам " и так сойдет"
5. Ручник.......???
6. Отвратительное качество пятиступок, в мороз включения 1 и задней через "мат"...
7. Шум первичного вала на нейтрали (почти у всех КПП из серии 31029)
И.Т.Д.
Сообщение отредактировал Tixomir: 09 Январь 2017 - 21:15
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#10
Отправлено 09 Январь 2017 - 22:23
Цитата
1. Кочерга под рулем и 3-х спальная кровать пропала.
2. ....
7. Шум первичного вала на нейтрали (почти у всех КПП из серии 31029)
И.Т.Д.
Добавлю плохую тягу на трассе при движении даже на небольшой подъём. На ровном участке, возможно, преимущество появляется как в скорости, так и в расходе топлива, однако на всех прочих режимах КПП будет совершенно неудовлетворительная, по крайней мере с родным мостом. Если мост 3,9 - возможно нижние передачи и "поедут", подождём тестового выезда.
#12
Отправлено 10 Январь 2017 - 06:42
Может Вас ещё посещает мысль- Почему не ставят 21-ю КПП с кулисой на 24, 31ххх, и Газель? Это же такое благо, такой кайф и шарм сидишь на Диване и не знаешь какую передачу включить? На прямой не поедет, а на 2-ой уже невозможно ехать. Переехав в Крым и поездив на "родной" коробке понял- это задница.
" плохую тягу на трассе при движении даже на небольшой подъём"
С какого фига многоступенчатая КПП уступит 3-х ступенчатой?
" с родным мостом. Если мост 3,9 - возможно нижние передачи и "поедут", "
Вам открою страшную тайну- "Родные"21-й мост и колеса = 3102 ГП и колеса.
"думаю поедет и очень неплохо поедет. "
В сравнении с КПП 24 бесшумная.
В 2005г. купил эту, белую машину, в декабре и вернулась юность и молодость. На третий, помоему день и колеса и КПП поставил со "старой" синей , а мос уже летом переставил.
У меня машина для передвижений, а не подочить по выходным и праздникам.
Сообщение отредактировал салгир: 10 Январь 2017 - 06:42
#13
Отправлено 10 Январь 2017 - 09:47
Tixomir (09 Январь 2017 - 20:59) писал:
1. Кочерга под рулем и 3-х спальная кровать пропала.
2. Дыра в тонеле
3. Кустарный кардан(вибрация и.т.п..)
4. Если двигатель родной крепление КПП к кожуху сцепления по средствам " и так сойдет"
5. Ручник.......???
6. Отвратительное качество пятиступок, в мороз включения 1 и задней через "мат"...
7. Шум первичного вала на нейтрали (почти у всех КПП из серии 31029)
И.Т.Д.
1. У нас в деревне один умелец сделал быстросъемный рычаг и кровать не пропала.
2. Чем мешает?
3. А почему сразу кустарный? Сейчас куча народу поставили движки от Тойот и вибраций нет.
4. Это как и в п.3, от хозяина зависит.
5. Как и на Газ 24
6. 13 лет езжу на пятиступке и все передачи мизинцем можно включить, даже на это рождество в -30. Масло положеное по мануалу заливать надо наверное.
7. Замена подшипника первичного вала на "японский" решает эту проблему на всегда.
Что и т.д.?
А с пятой снизится шум от двигателя и добавится топливная экономичность.
Сообщение отредактировал image: 10 Январь 2017 - 09:49
#14
Отправлено 10 Январь 2017 - 10:31
а какой именно подшипник ?
А с пятой снизится шум от двигателя и добавится топливная экономичность.
шум - это для меня основная предпосылка для установки 5ступки... на 4ступке при 60 ездить комфортно ...а вот при 80 двигатель уже на 2500 тышах работает громко..при езде в деревню напрягает. конечно я сабом могу решить эту проблему ...но видимо очень люблю свою Волгу и больше нравиться слушать шепот мотора )))
ну и касательно меня - у меня просто изначально небыло родной коробки - и возвращаться к оригиналу выйдет даже дороже и гиморней
#18
Отправлено 10 Январь 2017 - 14:00
На скорости 40-50 км в час?Тогда для чего 5 ступ?
Ребята,не парьте мозги,ни себе ни другим.
Есть только 2 пути к экономичности -двигатель(впрыск,мозги и т.д.)и аэродинамика.
Ни тем ни другим 21-я не может похвастаться.
"После 60 км в час сопротивление воздуха растет в кубической зависимости."(с)
- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »