[Мрамор]

Как известно ГАЗ-21 "Волга" всегда выпускалась в двух основных модификациях (по внешним отличиям) - базовой (для внутреннего рынка) и улучшенной (экспортной). Хотелось бы четко разобраться чем отличались данные модификации по внешним признакам на примере всех трех выпусков ГАЗ-21.

Итак, 1 серия (1956 - 1958 годы)



(Здесь и далее, сверху базовая модификация - снизу экспортная)
На экспортной машине присутствует подоконный хромированный оклад - хромированное кольцо, опоясывающее всю машину.

2 серия (1959 - 1962 годы)



На экспортных машинах экспортный хром сделан не только в виде кольца, но и в виде обрамления вокруг лобового и заднего стекол

3 серия (1962 - 1970 годы)



Отличия усиливаются. К хромированным подоконным молдингам добавляются надписи "Волга" на передних крыльях, передние и задние стрелы (хромированные молдинги, размещенные сверху на крыльях).

Приношу извинения владельцам автомобилей, фото которых были использованы для наглядности

Кто чего может дополнить по этой теме?

[liteichik]

Экспортные решетки 2-ых и 3-их серий хромированные

Сообщение отредактировал liteichik: 10 Март 2010 - 19:32

[KDS]

Некоторое машины с конвеера сходили в базовой комлектации но с хром. решеткой. Под заказ видимо.

А зеркала на экспортные ставились в обязательном порядке? Только левое или оба?

[Vasia]

Окантовки передних и задних стекол на втором выпуске пошли с февраля 1959 г.
На третьем, по-моему, зеркало ставилось только с левой стороны, вроде на правую и небыло(там обзор загораживается, если левое перевернуть), также козырек выхлопной трубы(точно не скажу хромированный или нет).
Задние стрелы на первых трешках(1962-1964 гг.) были составными, позже - одинарные.
Еще были какие-то различия в креплениях передних молдингов и надписей "Волга", между ранним третьим и поздним третьим. По поводу молдингов, вроде раннее было большее количество пистонов, крепящих молдинг.
На втором выпуске подоконный хром(тот что из силумина)между собой имел потайное крепление скобами, а третий уже хромированными саморезами(шурупами).

Сообщение отредактировал Vasia: 10 Март 2010 - 19:53

[Танк]

Так и второй выпуск в чистом виде пошел с февраля 1959 с момента смены торпедо с верхним расположением динамика на торпедо с фронтальным.
С правой стороны зеркала не было никогда, т.к. в него ничего не видно. Попробуйте сами. В комплект входило 1 зеркало.
Козырек устанавливался с определенного номера шасси на все автомобили.

Сообщение отредактировал Танк: 10 Март 2010 - 20:31

[WOLF]

Оконтовка лобового на экспортных и частично остальных авто с февраля 1959 года

Зеркало на экспортных и частично остальных - с машины с номером шасси 52479

Способ крепления подоконного хрома на 2 и 3 выпуске разный.

козырек выхлопной трубы- на экспортных с номера шасси 32697, на остальных-с номера шасси 171441,на такси с номера шасси 158680

[Comandante]

кроме того, двух типов были и надписи "Волга" на передних крыльях: до конца 1964 г. они были менее массивными.

а что касается правого наружного зеркала, то оно все же было в продаже, хотя на автомобили с завода и не ставилось. оно на первый взгляд идентично родному, однако, площадка, и, соответственно, скоба, которыми оно крепится к фланцу двери, были несколько скошены, т.е. ножка зеркала устанавливалась под углом градусов 60 к плоскости боковины, вследствие чего достигался мало-мальский обзор справа.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Бодрый Перец]

Ну... тогда вопросы.
1. До когда ставились составные стрелы на третий выпуск?
2. Существовали ли ВНЕШНИЕ отличия между моделями "с улучшенной отделкой" и "экспортной"?

[Бодрый Перец]

И еще... Атрем...
Теперь все будут думать, что экспортная треха просто обязана быть с оленем.... :-)

[Мрамор]

Олень ставился до 1962 года и на 3 серии его не было.
Фото буду менять)))

Составные стрелы по моим сведениям устанавливались в период с 1962 по 1964 годы
С 1965 года пошли односоставные.

liteichik

Это в другой теме отвечают, спросите вот здесь:
http://www.gaz21.ru/...ic=16210&st=220

Хотя ИМХО все достаточно условно

[Ефим]

я думаю что разница между моделями "с улучшенной отделкой" и "экспортной" была но заключалась в моторах (На 21УС ставился "21А" а на 21С "21АЕ"), ну наверное салон был пошит из разных материалов, ессно на 21С салон был дороже.
внешне они были неотличимы.

[oldbmw]

Поправка: 21 И Х-61 Шасси № 160703 козырек выхлопной трубы стоял штатно. ( к сообщ. № 6)

Сообщение отредактировал oldbmw: 11 Март 2010 - 15:56

[ОльКар]

Ефим, У моей ГАЗ-21 У (улучшенной), год выпуска 1964, стрелы цельные (!), торпедо + салон серые (базовый), обивка дверей черно-белая.
двигатель № 21А, шасси (рама) № 3005хх

[Бодрый Перец]

И опятьже... как выяснилось, у нас с Ольгой РАЗНОЕ оформление дверных карт (внутренние молдинги).

[smith]

Раз перешли к салону, предлагаю перейти в моторный отсек.
Подкапотная табличка на нерусском языке!

[Мрамор]

Ага,
значит стрелы поменялись в 1964 году или раньше.

Подкапотная табличка на иностранных языках на всех УСках?

Существовали ли модификации машин (3 серии) с экспортным хромом и задними стрелами, но без передних стрел?
Реальных фото таких машин встречается очень много. Это все колхоз или такое было с завода?

Сообщение отредактировал Мрамор: 11 Март 2010 - 18:53

[Ефим]

так вот уже идут поправки. значит за частую салон остается базовым, значит я не прав. :-) но моторы то разные:-)

[tsc4wd]

На экспортых были ремни безопасности, видел на 21 и на 22Г.

Сообщение отредактировал tsc4wd: 11 Март 2010 - 19:16

[Танк]

Comandante (11 Март 2010 - 00:01) писал:

а что касается правого наружного зеркала, то оно все же было в продаже, хотя на автомобили с завода и не ставилось. оно на первый взгляд идентично родному, однако, площадка, и, соответственно, скоба, которыми оно крепится к фланцу двери, были несколько скошены, т.е. ножка зеркала устанавливалась под углом градусов 60 к плоскости боковины, вследствие чего достигался мало-мальский обзор справа.

Фото в студию! ИМХО, Вы пишете про штатное зеркало от Москвича-408/412.

[Vasia]

Ну не знаю, конечно, но одним из внешних отличий У-шки от М-ки и УС-ки от С, могли быть, на мой взгляд, оранжевые стекла сзади вместо бесцветных заднего хода, но скорее всего подобные комбинации могли появляться зарубежом. А по поводу стрел все-таки, я думаю, 1964 г.
А разве подкапотная табличка была не на русском с надписью "Экспортирован в\о Автоэкспорт. г.Москва"?