В 1969 году была подарена членом правительства СССР знаменитому
лётчику-испытателю(интересно какому?
не Чкалову интересно), собиралась под чётким контролем на заводе. Так как в то время у него был выделен персональный автомобиль, то автомобиль проехал за 31 год всего 150 тысяч км. обслуживался до 1990 года в спецгараже. с 1990 до 2000 года в таксомоторном автопарке. в 2000 году был приобретён в частную коллекцию. в 2001 году при пробеге 150 тыс. был призведён капремонт двигателя, сейчас пробег составляет 132 км. В машине всё родное, только установили вакуумник.
Работают даже часы!!(пипец какое счастье, если руки есть они и на других машинах работают
)
Родная ламповая магнитола работает так, что многие акустические фирмы позавидуют (интересно чем это они позавидуют, по качеству улавливания радио волн? или по глубине звука?
). Качество обслуживания все эти годы было на 5+, что не могло не повлиять на автомобиль. Ржавчины на кузове нет вообще,
ни на порогах, ни на арках,ни на днище.Есть небольшие очаги на хроме
на порогах и на переднем бампере (так есть или нет ржавчина?). По всему кузову в местах стыков стоят родные резинки. Салон отличный,
таких шикарных диванов нет даже в самом последнем американском джипе (нашел эталон диванов блин, причем тут вообще современный автопром? в чем шикарность то? удобства чтоли, или может электро привода? или подогрева, бред полный). хочется сесть на этот диван и больше с него не вставать! (ага и жить в машине не вставая с дивана
) есть небольшие протёртости на обивке дверей, но это не проблема. Когда заводишь двигатель... этот звук.... это отдельная песня... именно песня, так он звучит(и поет мурр мурр, тыр тыр тыр
). Он благородный,
заставляет оборачиваться прохожих(а ну да для этого покупаются 21-ые). работает как часы, на холодной машине после 1 (одной!!) минуты можно спокойно убрать подсос и он будет работать,
не капризничая(а у остальных он что капризный чтоли? блин бла бла бла тратата). коробка
включается просто одним движением руки, никаких усилий, всё чётко и понятно(интересно на других машинах она с ноги включается
и схема передач очень запутана
). К сожалению не удалось сохранить родную краску, но покрашена она была весьма тщательно (у соседа в гараже
). Этот автомобиль история.. Лётчик жив и по наши дни, дай Бог ему здоровья!(что же за летчик такой) автомобиль для людей которые ценят историю, традиции.
Даже если на ней ездить в наши дни, я уверен в вашу сторону будет больше взглядов, чем если бы вы ехали на Порше(вот вот так приходит популярность, а потом, как следствие звездная болезнь
). И главное она позволяет ездить и в наши дни! с комфортом и достоинством! для Вас открытые двери Автоэкзотики, Ретро пробегов...(а так они закрыты на замок ) всегда и везде быть в центре внимания!(я же говорю звездная болезнь) И она Вам в этом поможет.(трудолюбивая наша 21-ая)