Стас (ЕСЕ), не пугай лишний раз человека. Вспомни сам с чего ты начинал. Я знаю, у тебя отношение к машинам сейчас такое же как у меня. Но это у нас с тобой сейчас такое отношение к машинам стало, что мы ничего не восстанавливаем, а просто берем все наиболее хорошо сохранившееся от того, что раньше машинами было и воедино все это соединяем. Зажрались мы, в "донорах" как в сору роемся. Но и я тоже с подобного же начинал, моя первая Волга тоже проварена вся была от и до, но только не мной, поэтому похабно сделана она была. А вот "копейку" свою первую я сам еще из более худшего "сита" восстановил. Да так восстановил, что она уже будучи не в моих руках еще 15 лет прожила, пока ее в прошлом году не разбили.
Все что я на фото увидел все в принципе восстановимо. Товарищ мой из еще худшего металлолома себе М 403 восстановил. Другой товарищ только что семейную свою Волгу восстановил из чудища ужасного с в хлам нарушенной геометрией кузова. При чем до этого он на ней на такой и ездил почти четверть века. Это еще его родители ту Волгу разбили в Казани, еще то ли в 70-е годы, то ли в 80-е, я уж точно и не помню, и потом ее в таксопарке отремонтировали с применением газовой сварки, лома и кувалды. Кстати неделю, или чуть больше, назад он мне звонил и сказал, что его с боевым крещением поздравить можно опять. Обновил уже себе зад с правой (точно с правой, только что вспомнил и поправил) стороны, об Жигуль приложился. Ну что поделаешь, "судьба такой", ну нравится видимо его машине битой быть. Еще одино товарищ, фото его машины на "автопризраках" в моих фото есть, сейчас свое чудо из руин поднимает, так там еще и движок был с оборванным шатуном и пробитым блоком. А кузовок там такой, что тот что на фото в этой теме это просто ну прямо как только что с конвейера. Но если бы я тем товарищам моим посоветовал другие машины себе поискать, они бы от моего совета явно бы не в восторге были бы. Так что каждый исходит из своих потребностей и из своих возможностей.
Надо восстанавливать машину эту. Дырки заварить проще, чем "жевачку" править. Не проблема это вообще. А зад в сборе менять не надо. Основа кузова должна быть по возможности цельной и заводского изготовления, а снаружи можно хоть что приварить, на скорость не влияет. А вот из половинок сваренные машины это уже хуже, это на безопасность уже влияет.
Все увиденное мной на фото это все мелочи. Все это лечится. И примеров тому даже на этом сайте очень немало.
Сообщение отредактировал Snorch: 07 Июнь 2012 - 15:05