Помогите с выбором движка на 21ую Хочу родной движок поменять
#2
Отправлено 10 Апрель 2006 - 18:46
#3
Отправлено 10 Апрель 2006 - 22:11
#4
Отправлено 11 Апрель 2006 - 00:26
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#6
Отправлено 11 Апрель 2006 - 08:32
Правда, это заметно, когда он уже стоит на машине, ставить его вместо родного - ИМХО, смысла нет, впрысковую головку можно и на родной приспособить, а ради поллитра объёма покупать новый в остальном такой же движок - мазохизм.
#8
Отправлено 11 Апрель 2006 - 11:39
volgarulez (10.4.2006, 15:46) писал:
сомневаюсь про родное от 123, да и дороговат он. блин.
и навески куча.
у меня 126 280se так похож на зимовский, только подушки поднимать придется.
карбовый, жрет 12 литров, мощщи 150 друзей темирлана хватает до ужаса.
кпп автомат хоть на руль потом ставь привод тросика.
работает тихо, спокойно.
выпускной придется переделывать, обратку тянуть, можно еще кикдаунс переставить (коли сильно хотся)
ресурс- говорят до лимона.
у меня пробег 300 тыс пока живой.
от него можно воткнуть и усил на руль, тормоза...
мост там только при желании- редуктор как и у всех мудрых машин крепится к кузову на раму, и потом полуосями через шрузы на колеса
Теперь мучаюсь.
#9
Отправлено 21 Октябрь 2006 - 15:32
Человек-в-Тапке (11.4.2006, 9:32) писал:
Правда, это заметно, когда он уже стоит на машине, ставить его вместо родного - ИМХО, смысла нет, впрысковую головку можно и на родной приспособить, а ради поллитра объёма покупать новый в остальном такой же движок - мазохизм.
Ну и из 21-го движка тоже можно 3-х литровый забабахать. Зато с виду будет оригинал
#10
Отправлено 21 Октябрь 2006 - 16:51
ГАЗ 3110 Белый, ЗМЗ 406, 1999г.в.,ДВС ЗМЗ 406.2.
ВАЗ 2114 Зеленый металлик, 2004, 1,5л.
#11
Отправлено 21 Октябрь 2006 - 19:16
#12
Отправлено 22 Октябрь 2006 - 02:55
#13
Отправлено 22 Октябрь 2006 - 13:03
AlexandrB (22.10.2006, 3:55) писал:
Слуш, чел, я сам ленивый, но не настолько чтобы было лень прочитать даже не все 50 а только первую-вторую страницу темы про ЗМЗ-511... или ввести это слово в тот же Яндекс... тебе лень искать, нам лень отвечать, сечеш ?
#14
Отправлено 22 Октябрь 2006 - 18:38
AlexandrB (22.10.2006, 3:55) писал:
511 = V8. Есть такое чудо завётся ПАЗ, если мне память не изменят, там такой двиг, вроде бы.....
#15
Отправлено 22 Октябрь 2006 - 18:55
Nick Iron (22.10.2006, 19:38) писал:
Не-а 511 это с ГАЗонов, грузовых. ГАЗ-53 поздний вроде-бы. ПАЗ это 5243.10 или как-то так. Но они одинаковые все, фули ))) у ПАЗа вроде объему побольше, еще есть ЗМЗ-66, он вроде понадежнее т.к. с ГАЗ-66, картер у него побольше и попрочнее (не рекомендуется кстати из-за этого - налегковушке чуть не скребет каретром по земле). Вообще, все это легко обретается в теме по V8. если бы каждый интересующийся, например я или еще кто, создавали об эом отдельную тему - то тут бы весь форум был бы ими завален... надо уметь искать информацию-то...
#16
Отправлено 22 Октябрь 2006 - 19:04
DL24 (22.10.2006, 16:55) писал:
Некоторые отличия ЗМЗ-66 от ЗМЗ-53 - наличие воздушного компрессора и насоса ГУРа и на часть моторов устанавливали экранированное электрооборудование.
#17
Отправлено 28 Июнь 2016 - 13:18